Lo que recordaremos del Autoshow de París 2022

Tuvieron que pasar cuatro años para que el Mondial de l’automobile de Paris volviera a abrir sus puertas, y si bien este 2022 no tuvo el brillo al que nos tenía acostumbrados, el regreso de esta cita nos recordó por qué amamos los salones del automóvil: porque son esos lugares donde podemos ver en pocos metros muchos de los más recientes lanzamientos y, también, los concept cars más espectaculares. 

Jeep fue la primera marca del Grupo Stellantis que mostró las armas y anunció los detalles de la Avenger, el primer vehículo de la firma 100% eléctrico, que anunció hace unas semanas en el 4xe Day, pero que fue en París donde tuvo su lanzamiento oficial.

Esta camioneta subcompacta, 15.4 centímetros más corta que la Renegade, estrenará la plataforma para vehículos totalmente eléctricos de Stellantis, portando un motor en el eje delantero que generará 154 caballos de fuerza y 191 libras-pie de torque, con una autonomía de 550 kilómetros. 

Su lanzamiento oficial en este salón no fue coincidencia, pues Europa será el mercado principal para este producto, es por ello que sus dimensiones son compactas, aun así, los diseñadores de la marca lograron ofrecer un buen espacio para los pasajeros de las dos filas y 380 litros de capacidad en la cajuela. Nada mal. 

Por fuera, la Avenger tiene un estilo que no puede negarse totalmente Jeep, con líneas cuadradas y un aspecto poderoso, pero muy bien llevado a ese lenguaje de diseño que los eléctricos buscan para irse desmarcando de los autos impulsados por motores de combustión interna. 

La misma historia la encontramos en el interior, con un diseño muy limpio, donde destaca una gran pantalla multimedia.

La firma también anunció que pondrá a disposición de sus clientes más de 100 elementos de personalización, para hacer más atractiva esta camioneta, que llegará al mercado de Europa en los primeros meses del próximo año, desde Polonia. 

También se confirmó que en algunos mercados habrá una versión de Avenger con un motor de gasolina, turbocargado, y se lució un concept car (100% eléctrico) de lo que podría ser su hermana con tracción integral. 

Tras este lanzamiento, Peugeot, otra firma del Grupo Stellantis, también se lució en este evento con el 408, su fastback híbrido enchufable, que está a medio camino entre un sedán y un crossover, presumiendo un diseño robusto y fuerte, que monta rines de 20 pulgadas y protecciones de plástico negro en toda la parte inferior, haciéndole un guiño a esa aspiración a jugar entre coche y camioneta. 

Del lado de las motorizaciones, en lo alto de la gama, habrá dos versiones con tren motriz híbrido enchufable, integrado por un propulsor de gasolina PureTech de 150 o 180 hp y un motor eléctrico, que eleva la potencia total a 180 y 225 caballos, ambos acoplados a una transmisión automática de 8 velocidades y tracción delantera. 

También, se lanzará una versión 100% a gasolina, con un PureTech de tres cilindros y 1.2 litros de 130 hp, igual, unido a una caja automática de 8 cambios. Finalmente, Peugeot confirmó que en los próximos meses presentará una variante 100% eléctrica de este 408, teniendo una familia completa de diversas opciones motrices. 

Pero, Peugeot no fue la única firma local que sacó el pecho en el Salón de París, pues, el Grupo Renault tenía listo un arsenal de autos concepto para este evento. 

El primero, y más espectacular, corrió por cortesía de Alpine, la división de altas prestaciones y equipos de carreras del grupo francés, que se inspira en los prototipos de competencia, donde la marca presentará su nuevo Hypercar en 2024, con la mira puesta en pelear en las 24 Hora de Le Mans. 

Sorprendentemente, Alpine afirma que el Alpenglow es impulsado por un motor que quema hidrógeno, un camino que Toyota ha estado estudiando y al que ahora se podría unir esta compañía, que ha afirmado que el resultado de este proceso es sólo vapor. 

También, toda la carrocería y otros elementos están fabricados con fibra de carbono reciclada, otro esfuerzo de este concept, por ser más sustentable. Renault no iba a quedarse atrás y por ello, cerrando los festejos de los 60 años del lanzamiento del Renault 4, presentó un concepto inspirado en este icónico hatchback, llamado 4ever Trophy.

Este auto conceptual rinde homenaje al 4L Trophy, inspirado en el recorrido anual que se hace a través del desierto marroquí y que este año cumple 25 años de su primera edición. 

Pero además de ello, estamos frente a la base de lo que puede ser la próxima camioneta subcompacta 100% eléctrica de Renault, una firma que está apostando a la nostalgia para su nueva gama de vehículos a baterías. 

Finalmente, Dacia, la firma rumana que forma parte del Grupo Renault, aprovechó esta cita para lucir de forma masiva el nuevo estilo de su logotipo, que estrena tipografía y también, ahora utilizará la unión de la D y la C, para crear un emblema que asemeja una X y también un infinito. 

Este nuevo emblema se lució en el Manifesto, un concept car que tiene elementos muy interesantes, sobre todo los neumáticos antipinchaduras, una tecnología en la que la firma está trabajando a fondo, pues al ofrecer productos accesibles al mercado, sabe que para sus clientes es muy importante tener un vehículo funcional. 

El Salón de París no tuvo el glamour de otras ediciones, pero sí tuvo mucho que presumir.