#Prueba360 Peugeot 3008 2024 es pura elegancia

 Esta Peugeot 3008 es tan elegante, tan vanguardista, tan francesa que podrías echarle candado a nuestra boca, en cuanto aprietas el botón de encendido para dejar sonar en sus 10 bocinas firmadas por Focal, la canción Formidable de Charles Aznavour, y es que esta generación de la ahora SUV insignia de la firma francesa no es menos que eso: formidable. 

Cuando llegó al mercado, supimos que Peugeot había roto todas las cadenas que la ataban a su pasado, donde sus diseños se quedaban a nada de saltar por la borda de lo disruptivo y le ofrecemos nuestra mano amiga a los amantes irredentos del 206 y el 307 en son de paz, pero es que ésta 3008 pasará a la historia como la que tras crearse no rompió el molde. 

En todo caso, se usó para hacer mejor y más fuertes a sus hermanos.

 

 

 

 

 

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¿Por qué decimos esto? porque la segunda generación de esta SUV, aquella que se presentó al mundo en 2016 y un año después en México, sirvió para crear una familia de camionetas que enamoró a medio mundo y a la otra mitad, también. 

Basta recordar que de la 3008 se desprendió una hermana mayor: la 5008, con todo lo bueno pero en envase familiar y luego en 2019, esparcir los polvos de la eterna juventud a la 2008 que, con todo y pandemia por covid19, aquí en México se sigue vendiendo como pan caliente. 

Con la nueva generación a punto de embarcarse hacia México, la Peugeot 3008 quiere, antes de cambiar de generación, echarse al menos uno miles de corazones más al morral y muestra una camioneta a la que no le falta nada. 

De entrada, su diseño donde la parrilla es todo menos tímida gracias al efecto en tercera dimensión, que hace perfecta fusión con la fascia. Que no quede duda que estamos ante un felino francés y por ende, las luces de manejo diurno son dos afilados colmillos que dotan a esta camioneta de un diseño portentoso. 

Los laterales son más limpios que una mañana veraniega en Marsella y gracias a sus 4.4 metros de largo, Peugeot 3008 puede llevarse más que bien con el espeso tráfico de cualquier gran ciudad y cuando llegamos a la parte trasera vemos que la tendencia no se rompe, pues las calaveras, todas en LED están formadas por lo que se supone son dos garras de tigre y están unidas por un recubrimiento cristalino con fondo negro. Elegancia a más no poder. 

Por fuera, Peugeot hizo su tarea a la perfección y al abrir la puerta y acceder a la cabina confirmamos que la marca hizo todo lo correcto al momento de elegir materiales, acabados y colocación de botones. 

Volante pequeño, ése que será recordado por siempre, pues no era necesario tener un timón demasiado grande para maniobrar una camioneta como esta. 

Su colocación, tanto mejor, pues gracias a su posición, podemos ver a la perfección el cuadro de instrumentos completamente digital, configurable y, por si fuera poco, en 3D. 

Nos acomodamos en los asientos forrados en alcantara y, como estamos ante la versión GT, apretamos un botón en un costado del asiento para darle rienda suelta a una sesión de masaje que nos hace olvidar que hay que sacar a pasear por las calles a nuestra 3008. 

Hace calor en la ciudad, así que hay que encender el aire acondicionado y para ello nos valemos de botonera tipo piano, conocida como Toggle Switches, que es otro de los desarrollos por los que será recordada esta 3008. 

Gestionamos la temperatura en la pantalla de 10 pulgadas con forma rectangular y aunque tenemos que seguir usando un cable con entrada USB tipo “A” para poder conectar el teléfono activar el Apple CarPlay y el Android Auto, reproducimos una canción y el sistema de sonido, como ya dijimos, marca Focal hace su trabajo más que a la perfección. 

A MANEJAR 

Salimos a la calle y nuestra 3008 hace su trabajo: manejo suave, dócil. Una dirección tan precisa que más que girar el pequeño volante, casi sólo lo acariciamos y esta Peugeot va a donde le ordenamos. 

Con los motores a diésel fuera de la alineación, en esta saliente generación nos queda el eficiente propulsor a gasolina 1.6 litros turbo de 165 caballos de fuerza que no deja lugar a dudas en cuanto a empuje y más si activamos el modo Sport, que entrega una respuesta más briosa. 

No sube demasiado el indicador de las revoluciones por minuto. La transmisión automática de seis velocidades hace una labor notable para tomar ritmo rápidamente, de ahí que Peugeot coloque en 15 kilómetros por litro el consumo de combustible combinado. 

Antes de cambiar de generación, al menos en México, Peugeot echó toda la carne al asador para despedir como se merece a su icónica 3008. 

El diseño pensado “fuera de la caja”, su equipamiento elegante y su desempeño siempre eficaz serán recordados por haberse engranado para crear una de las SUV más excitantes del mercado y que ahora pone la mira en la próxima generación que está causando sensación en Europa y con justa razón, pues viéndola desde cualquier ángulo, definitivamente no le hace falta nada.

PEUGEOT 3008 2024

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: 1.6 litros turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 165/6,000 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 240/1,600 

TRACCIÓN: Delantera. 

TRANSMISIÓN: Automática de seis velocidades.

 CONSUMO COMBINADO: 15 km/litro

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en alcantara con función de masaje y ajuste eléctrico para conductor. VOLANTE: Multifunción, ajustable y con paletas de cambio. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio Hi-Fi FOCAL con 10 bocinas. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de doble zona,

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, asistente en frenado de emergencia, control crucero y limitador de velocidad, asistente de arranque en pendientes, anclaje ISOFIX para sillas infantiles, monitoreo de presión de neumáticos.

$600,900 ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN ALLURE, LA MÁS ACCESIBLE DE PEUGEOT 3008.