#Prueba360 Mitsubishi Outlander PHEV

Unos días más tarde, llegó a nuestras manos la nueva generación de la Mitsubishi Outlander Híbrida Enchufable (PHEV), uno de los pocos modelos con esta tecnología que se ofrecen en México por una marca de volumen. 

Este vehículo es un viejo conocido de nuestro mercado, pues con la generación anterior debutó esta versión. 

Para esta PHEV, Mitsubishi apostó por unir un motor de cuatro cilindros 2.4 litros de aspiración natural, con dos motores 100% eléctricos (uno en cada eje), que se gestionan mediante una transmisión reductora (como la de la X-Trail), así que aquí tenemos un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. 

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En total este tren motriz genera 248 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque, y gracias a un nuevo software de gestión del sistema híbrido, la computadora decide cómo trabaja éste, ya sea como un híbrido en paralelo, con ambos motores acompañándose y repartiendo el trabajo, o como uno en línea, donde el motor eléctrico toma el rol principal y el propulsor de gasolina se convierte en un generador de electricidad (sí, como en la X-Trail E-Power).

Es por ello que por algunos kilómetros estuvimos bastante confundidos con el trabajo de este tren motriz, pues el diagrama del tablero marcaba que el motor de gasolina alimentaba de electricidad a las baterías y éstas a su vez a los motores eléctricos. 

Sin embargo, en cuanto le pedimos un poco más de poder al vehículo, fue cuando regresó al modo que es más común en un híbrido convencional, con los dos propulsores llevando su energía directo a las ruedas. 

Una de las ventajas de un híbrido enchufable radica en la posibilidad de poder conectarlo a una estación de recarga y así obtener 61 kilómetros en modo 100% eléctrico, ideal para nuestras actividades del día a día. 

Mitsubishi anuncia un consumo combinado de hasta 27 kilómetros por litro, que en realidad rondan los 17-18 km/litro en la vida real. 

Cabe señalar, que en ambos modelos utilizamos siempre el aire acondicionado y la idea nunca fue ser eficientes, sino llevar a ambos vehículos a escenarios reales, como las prisas de llegar al trabajo en la mañana, el tráfico relajado de un día por la noche, las actividades de un fin de semana. 

En ambos casos, encontramos camionetas muy confortables, espaciosas, pero sobre todo, muy eficientes y con datos de consumo de gasolina muy cercanos, a pesar de ser dos trenes motrices totalmete distintos. 

Esta nueva Outlander, que sólo está disponible en esta variante PHEV, nos presenta un estilo de diseño poderoso, inspirado en el Mitsubishi Engelberg Tourer Concept, que presentó en el extinto Salón de Ginebra en 2019, justo su primer modelo ya como parte de la Alianza. 

Por dentro y por fuera, esta camioneta presume un estilo elegante y lujoso, incluso un poco más sofisticada que en X-Trail, aunque si lo vemos, sus equipamientos son prácticamente los mismos, incluyendo los de seguridad. 

Entre ellos encontramos monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, radar frontal con alerta de colisión y frenado automático, asistente de abandono de carril y control de crucero adaptativo, entre otros. 

Dos conceptos distintos, en una misma plataforma, esa es la magia de las uniones automotrices, donde se comparten los gastos de desarrollo, pero al final cada marca coloca su esencia en el vehículo, dejando de sus clientes se enamoren del que más les guste.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: L4 2.4 litros (131 hp y 144 libras-pie) + 2 motores eléctricos (114 hp y 188 libras-pie). TRACCIÓN: AWD. 

TRANSMISIÓN: Engrane de reducción de una sola velocidad 

CONSUMO COMBINADO: 27 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco regenerativos con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, asistencia de arranque y descenso en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos, control de crucero adaptativo, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, mitigación de impacto frontal, asistencia de cambio y mantenimiento de carril, asistente de frenado automático en reversa.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en piel, cona juste eléctrico y calefacción segunda y tercera filas abatibles. 

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 9 pulgadas, con radio AM/FM/ USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica, sistema de navegación, equipo de audio Bose con 9 bocinas.

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de 3 zonas, rines de aluminio de 20 pulgadas, quemacocos eléctrico panorámico, faros, calaveras y faros de niebla en LED, rieles de carga en el techo en color plata, alerón trasero.

$918,700 ES EL PRECIO DE ENTRADA DE LA MITSUBISHI OUTLANDER PHEV.