#Prueba360 Nissan X-Trail E-Power

En 1999 Renault y Nissan formaron una Alianza automotriz, en la que cada una aportaría lo mejor de su tecnología para el desarrollo de plataformas comunes, motores, transmisiones y otros elementos de sus vehículos. 

En 2016, Mitsubishi se unió a esta Alianza, creando uno de los grupos automotrices más importantes y grandes del mundo, mismo que se formó especialmente para compartir costos de desarrollo de las nuevas plataformas electrificadas, además de aprovechar la fuerza de cada una de las marcas en distintos mercados del mundo. 

Uno de los primeros resultados de esa unión llegó este año a México en las Nissan X-Trail E-Power y la Mitsubishi Outlander PHEV, dos vehículos electrificados, que nos muestran dos formas distintas de entender esta nueva era del automóvil. 

Ambas camionetas están montadas sobre la plataforma modular Renault–Nissan CMF-CD, que también se utiliza para otros modelos como Renault Kangoo III, Mercedes-Benz Citan y Renault Espace VI, entre otros muchos vehículos. 

Por ello, no es una coincidencia que si ponemos ateción en varios detalles de estos vehículos, encontremos similitudes, o incluso, elementos que son prácticamente iguales, como los gráficos del tablero. Incluso, aunque son dos propuestas distintas de electrificación, el manejo de ambas tiene muchas similitudes, al nivel que por algún momento dudamos de que fueran plantas de poder distintas, pero sí, son dos conceptos diferentes. 

NISSAN X-TRAIL E-POWER 

La firma que más autos vende en México trajo el año pasado su primer modelo bajo el sello E-Power, era la Kicks, que ha tenido una buena recepción, pero no al nivel de lo que está pasando con X-Trail, que con esta variante electrificada, a pocas semanas de su llegada al mercado nacional, ya se ven bastantes rodando en las calles de la ciudad.

La llamada revolución eléctrica de Nissan consiste en montar un motor de gasolina de tres cilindros 1.5 litros turbocargado, que sirve como un generador de electricidad. El movimiento de propulsor, se convierte en energía eléctrica, que es enviada a las baterías del vehículo, mediante una transmisión reductora que gestiona el funcionamiento del sistema.

Finalmente, esos acumuladores alimentan el motor eléctrico, que es el único que se encarga de mover las ruedas del eje delantero. Básica y sencillamente es un eléctrico impulsado por gasolina. Las ventajas de este sistema radican en que no se necesita una estación de recarga para obtener electricidad, simplemente hay que llenar el tanque de gasolina y listo, podemos seguir con nuestro viaje. Pero, al estar considerado como un Vehículo Eléctrico (EV), recibe en entidades como la Ciudad de México, el holograma de auto eléctrico, exenta algunos impuestos como el ISAN, además de estar libre del programa Hoy no circula. 

Todo ello, por menos de un millón de pesos. Además del uso de este tren motriz, Nissan equipó a sus dos versiones de X-Trail E-Power con lo mejor de la casa, desde el tablero digital, la pantalla multimedia, el sistema de sonido Bose, quemacocos panorámico y un sorprendente nivel de insonorización de la cabina, que no deja que nada se filtre al interior del habitáculo. 

A ello se le unen una decena de asistencias al manejo como radar frontal precolisión con frenado automático, control de crucero adaptativo y radar de punto ciego, entre otros elementos. 

La firma asegura que este vehículo tiene un consumo promedio de gasolina de 21.4 kilómetros por litro, que durante nuestra prueba bajó hasta unos 17 km/litro, el cual, siendo sinceros, es un consumo muy bajo para una camioneta de este tamaño, que en su versión 100% de gasolina, debe estar rondando los 10 u 11 km/litro.

NISSAN X-TRAIL E-POWER 

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: Eléctrico de 140 KW de potencia + generador a gasolina de 3 cilindros de 1.5 litros turbocargado. 

POTENCIA HP: 188. 

TORQUE LB.-PIE: 243. 

TRACCIÓN: Delantera. 

CONSUMO COMBINADO: 21.4 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco regenerativos con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control dinámico vehicular y de pendientes, asistencia de frenado, alerta de pasajeros traseros, monitoreo de presión de llantas, alerta de abandono de carril e intervención de cambio y mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado y de punto ciego, sensores de estacionamiento, alerta de colisión frontal predictiva, frenado de emergencia con detección de peatones.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico y lumbar para el conductor y pasajero; segunda fila abatible. 

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas, con radio AM/FM/ USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica, equipo de audio Bose. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de triple zona, espejos laterales eléctricos, quemacocos panorámico eléctrico, faros y calaveras LED, rines de aluminio de 18 pulgadas, rieles de carga integrados en toldo.

$854,900 ES EL PRECIO DE ACCESO A LA GAMA DE LA X-TRAIL E-POWER.