#Prueba360 Alfa Romeo Stelvio y Giulia Competizione es lo mejor de la cosecha

Si tuviéramos que voltear al pasado para encontrar nombres de marcas que inventaron los autos deportivos más célebres de la historia, en repetidas ocasiones encontraríamos a Alfa Romeo. 

Sin embargo, la marca italiana no quiere vivir allá en el pasado, y es con ediciones como la Competizione de sus Stelvio y Giulia que quiere estar aquí y ahora, como una opción real y verdadera. 

La tarea más difícil, por peso, leyes de la física y proporciones, era la de lograrlo con una SUV, pero con la Stelvio no sólo puso ingeniería e imaginación, sino sobre todo corazón.

 

 

 

 

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Así es como una camioneta de este tamaño es capaz de moverse con una tracción trasera como un auténtico bólido de competencia; ya hubiera querido Giuseppe Farina tener una máquina así en sus manos para ganar el primer campeonato de la F1. 

Esta fascinante camioneta se mueve tan bien como se ve y es por mucho una de las ejecuciones más atractivas de las que se tenga memoria en la firma italiana, no por tener toda la potencia ni equipamiento del mundo, pues bien sabemos que esa está clasificada para las versiones que tienen el trébol de cuatro hojas, sino por la pureza con la que este auto se hace llamar deportivo. 

Y es que a pesar de tener bajo el cofre un motor de 2.0 litros turbocargado, los 280 caballos que entrega en más de una ocasión nos permitieron sentir la esencia de un Alfa Romeo, pues con este vehículo han logrado una extraordinaria relación peso-potencia, que exprime hasta el último aliento de las 306 libras-pie de torque, para evaporar en cada arranque el peso de la camioneta, pues es prácticamente desde las 2,000 rpm, prácticamente lerador, que el motor de la Stelvio comienza a empujar. 

Los detalles al interior, el color de los asientos, las aplicaciones en materiales de primera y todo el conjunto te harán sentir en un auto deportivo y el peculiar color de la carrocería serán elementos que la hacen, desde ya, un auto llamado a ser de colección, pero sobre todo exclusivo. 

Apenas enfrentamos las primeras curvas entendemos que aquí no hay poder absoluto ni tracción integral, y qué bueno, pues en su lugar hay que aplicar leyes básicas de competencia que hacen del manejo algo más divertido, algo a lo que ya pocas marcas se atreven, pero en donde Alfa Romeo se ha reencontrado con su esencia y con parte de la tradición de la firma italiana.

 La camioneta hay que entenderla como un hijo nuevo que nació bajo las reglas de una marca llena de buenas costumbres, que hoy saltan en cada detalle.

ALFA ROMEO STELVIO COMPETIZIONE

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: L4 2.0 litros. 

POTENCIA HP/RPM: 280/5,200 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 306/2,000-4,800 

TRACCIÓN: RWD. 

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 10.5 kilómetros por litro

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales avanzadas multietapas, de rodilla para conductor y pasajero, laterales de asientos delanteros y de cortina para ambas filas de asientos. 

CINTURONES: De tres puntos ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: Delanteros Brembo de disco en las cuatro ruedas con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de crucero adaptativo con frenado activo, control de tracción y de descenso en pendientes, control electrónico de estabilidad, asistencia activa de punto ciego, ruta transversal y de reversa, cámara de reversa.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Deportivos forrados en piel con costuras rojas. 

VOLANTE: Deportivo forrado en piel calefactable con botón de arranque. ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth. 

MÁS EQUIPO: Cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, iluminación interior en LED, navegación GPS, paletas de cambio al volante, quemacocos dual, cargador inalámbrico, sistema de sonido Harman Kardon, puertos USB para pasajeros de la segunda fila, toma de corriente auxiliar de 115 V y de consola central de 12 V.

$1,390,000 ES EL PRECIO DEL ALFA ROMEO STELVIO COMPETIZIONE

VIVAN LOS SEDANES DEPORTIVOS

Pasemos a la parte más sencilla, la del sedán. Ahí donde la distinción y clase no siempre necesitan grandes logos gritando “mírenme”, de hecho las marcas sólo requieren de pequeños guiños como una parrilla histórica o un scudetto que han sido tradición en el mundo de los coches deportivos de calle y de las pistas. 

Por eso, al mirar el Alfa Romeo Giulia Competizione, no necesita encender el motor para robar los primeros suspiros. 

Desde el exterior, su color especial denominado Moonlight Grey, con un toque mate y los colores rojos de los frenos Brembo, ya denotan su pedigrí. 

Si bien es cierto que la edición Competizione toma como base la versión Veloce, hay aspectos que la hacen destacar sobre sus hermanos menores, desde lo ya mencionado anteriormente, pasando por los rines de 19 pulgadas en color Dark Miron, los asientos de piel con detalles de costuras rojas, el eje trasero con diferencial de deslizamiento limitado y la suspensión activa, pequeñas variaciones que crearán una experiencia más deportiva. 

En la conducción, Alfa Romeo nos recuerda por qué las marcas deportivas siguen apostando por los sedanes como Giulia. Con su motor L4 de 2.0 litros turbocargado logra 280 caballos de fuerza y 306 libras-pie de torque. 

Desde el primer contacto con el pedal de aceleración se siente el impulso, que rápidamente deja al resto de los coches detrás; pero además, la agilidad de su manejo, combinado con la suspensión activa, nos hacen sentir que podemos derrotar a cualquiera, pero también responder ágilmente ante cualquier curva, mientras vemos cómo otros coches frenan, nosotros podemos seguir con la aceleración. La cabina es un punto en el que Alfa Romeo tiene un gran acierto. 

La mezcla de controles análogos y digitales permiten que no haya distracciones al momento de explotar el potencial de este coche, teniendo acceso desde el aire acondicionado, hasta la selección del modo de manejo en perillas. 

Punto extra merece el sistema de sonido, que se disfruta como si estuviéramos en un concierto en primera fila, pero al mismo tiempo permite escuchar el sonido del motor que, en conjunto, crean la armonía perfecta. 

La sensación de manejo al pasar del modo Dynamic a Natural o Advanced Efficiency (D.N.A) que modifica el comportamiento de la suspensión y la entrega del motor son sutiles, pero notorias sacando una sonrisa cuando el modo dinámico está activo. 

Pensar que una sola palabra, Competizione, puede crear tanta felicidad quizá suene exagerado, pero la realidad es que Giulia y Stelvio nos recuerdan que Alfa Romeo tiene en su ADN el espíritu de carreras, el mismo que transmite a sus clientes al comprar cada uno de sus modelos, coches que, sin importar qué tan complicado sea un día, sacarán una sonrisa a sus dueños. 

En ambos casos, la actualización de la receta es más evidente en el apartado del sistema de infoentretenimiento, así como en aspectos digitales, donde la marca ha puesto mucho trabajo, pero que será recompensado por clientes más jóvenes a los que hoy quiere atraer, y ya va por buen camino.

ALFA ROMEO GIULIA COMPETIZIONE

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: L4 2.0L turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 280/ 5,200 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 306/2,000-4,800 

TRACCIÓN: Trasera. 

TRANSMISIÓN: Automática con 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 11 kilómetros/litro

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: 8, frontales, de rodilla para conductor y pasajero, laterales para ambas filas y de cortina. 

CINTURONES: De tres puntos ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS en las cuatro ruedas. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción, control de estabilidad, sistema de detección de fatiga, sistema de advertencia de cambio de carril, alerta de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo, asistencia en punto ciego y reconocimiento de señales de tráfico. 

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: De piel con calefacción en delanteros y traseros y ajuste eléctrico y lumbar para delanteros. 

VOLANTE: Forrado en piel con paletas de cambio y controles de infoentretenimiento. ENTRETENIMIENTO: Radio AM/FM, Apple CarPlay y Android Auto con pantalla táctil de 8.8 pulgadas. 

MÁS EQUIPO: Quemacocos dual, clúster digital de 12 pulgadas, cargador inalámbrico, sistema de sonido Harman Kardon, cámara trasera con asistente de estacionamiento delantero y trasero, cajuela eléctrica con apertura remota. 

$1,205,000 ES EL COSTO DEL ALFA ROMEO GIULIA COMPETIZIONE