Autoshow de Nueva York: Hyundai Kona 2024

La segunda generación del Hyundai Kona llegó a América del Norte para su debut local en el Auto Show de Nueva York. Lo más destacado de la gama es el nuevo Hyundai Kona Electric, que se ofrece con dos capacidades de batería y salidas de potencia diferentes, además de algunos toques de estilo específicos para vehículos eléctricos que lo diferencian de sus homólogos con motor de combustión interna.

Introducing the redesigned 2024 #HyundaiKona. With its dynamic styling and advanced technology, this car is the perfect choice for anyone who wants a blend of city sleek and rugged capability. pic.twitter.com/6hjBNZpK9E

— Hyundai USA (@Hyundai) April 7, 2023

La variante de cero emisiones del nuevo Kona debutó en su mercado local en Corea del Sur el mes pasado, presentando las mismas especificaciones que el modelo norteamericano, con la excepción de las estimaciones de rango debido a los diferentes protocolos.

Más específicamente, el Kona Electric de nivel de entrada viene equipado con una batería de 48.6 kWh de capacidad y un solo motor eléctrico que produce 133 hp y 188 lb-ft de torque. La otra versión tiene una batería más grande de 64.8 kWh y un motor eléctrico más potente que produce 201 hp y exactamente el mismo par.

Según las estimaciones del fabricante de automóviles, los 48.6 kWh tendrán una autonomía de 317 km, mientras que la unidad de 64.8 kWh ofrecerá una autonomía de hasta 418 km. Este último podrá recargarse del 10 al 80 % en 43 minutos gracias a la tecnología de carga rápida de 400 Volts que no está disponible en la batería más pequeña.

Para un frenado regenerativo máximo mientras está en movimiento, el conductor puede elegir el modo i-Pedal (un pedal). También hay un sistema de preacondicionamiento de batería disponible opcionalmente que mejora la carga y el rendimiento en temperaturas ambiente más frías.

Finalmente, el cargador a bordo es bidireccional, lo que significa que Kona Electric puede usar su función Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar otros dispositivos y electrodomésticos con hasta 1.7 kWh.

El Kona de segunda generación se desarrolló primero como vehículo eléctrico, razón por la cual los diseñadores idearon su estilo futurista. Además de la ausencia de un tubo de escape y la conducción silenciosa, es fácil distinguir el Kona Electric del resto de la gama, ya que cuenta con tomas de aire más pequeñas, un puerto de carga montado en la parte delantera y rines de aleación más aerodinámicas que contribuyen a un coeficiente de arrastre de 0,27. En comparación con la versión de Corea del Sur, el Kona norteamericano tiene indicadores amarillos y un tono exterior más llamativo para su debut.

En el interior, el Kona Electric viene con pantallas duales de 12.3 pulgadas para el grupo de instrumentos digitales y el infoentretenimiento que es compatible con actualizaciones inalámbricas, iluminación ambiental opcional que se corresponde con los diferentes modos de conducción, además de un nuevo cambio por cable. selector de marchas detrás del volante. La cabina es más espaciosa que su predecesora gracias al empaque mejorado, los asientos delanteros más delgados y el banco trasero reclinable en dos etapas.

La cajuela, con un portón trasero eléctrico, disponible opcionalmente, tiene una capacidad de 722 litros, que es 178 litros más que la generación anterior. Además, hay un compartimento de almacenamiento adicional de 27 litros bajo el cofre.

Finalmente, con los asientos traseros abatidos, el Kona Electric puede transportar hasta 1.803 litros de equipaje. El Hyundai Kona Electric 2024 llegará a los concesionarios de Estados Unidos a finales del otoño de 2023. Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento al mercado.