Hyundai Santa Fe 2024, la irreconocible nueva generación

SANTA FE, Nuevo México.- Irreconocible. Así quedó la quinta generación de Hyundai Santa Fe, la cual cambia completamente en todos los frentes y podemos decir que lo único que conserva es el logo de la marca sudcoreana, el nombre y algunas ecuaciones mecánicas, aunque, debemos decirlo, para algunos mercados se enfila ya hacia la electrificación.

Pero comencemos en el exterior, trazos más rectos, rígidos y cuadrados dan cuenta de una SUV que incluso podría hacerle un guiño al mundo del offroad, pero que mantiene esa frescura que la ha hecho una de las consentidas desde el lanzamiento de su primera generación allá por el lejano año 2000.

Sí, para esta nueva generación Hyundai Santa Fe creció en dimensiones, algo así como 4.5 centímetros para estirar la cinta métrica en 4.8 metros, un ancho de 1.8 metros y una altura de 1.72 metros, la cual puede llegar hasta 1.77 metros si agregamos las barras en el techo. La distancia entre ejes, en tanto, es de 2.8 metros.

 

 

 

 

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Al frente encontramos una nueva inscripción en los faros LED cuya forma en H rinde tributo, evidentemente a la primer letra de la marca surcoreana y, como ya es una tónica en la industria automotriz, porta una línea iluminada que las une al cruzar por toda la parrilla, que por cierto, adopta trazos más planos y oscuros.

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En los laterales se mantienen los trazos planos pero Hyundai agregó una especie de hendidura justo detrás de la puerta trasera que sirve como punto de apoyo para que una persona quede a la altura del techo para colocar o quitar equipaje. Los rines en tanto, son también de nuevo diseño con un tamaño de 21 pulgadas.

La parte trasera es la que podría sembrar discordia y lo decimos porque si bajamos la vista hacia el área de la defensa, pareciera que la camioneta adelgaza en su ancho, pero recordemos que estamos ante un modelo de Hyundai así que en cuanto a diseño todo es posible.Las calaveras agregan también la inscripción H en su diseño.

¿Qué motor tendrá Hyundai Santa Fe 2024?

Ahora hablemos de sus motores. Hyundai señala que para Norteamérica estará disponible con dos opciones de motor: el 2.5 litros turbo de 281 caballos con caja automática de 8 velocidades y una ecuación híbrida que entrega en suma 180 caballos y se conecta a una caja también automática de seis velocidades, todas con tracción integral o frontal, dependiendo el mercado.

En el interior siguen las sorpresas y es que Santa Fe dio un importante salto en cuanto a selección y calidad de materiales y ahora encontramos una habitabilidad más premium y con elementos tecnológicos que despuntan.

Evidentemente seguimos encontrando tres filas de asientos y gracias a metro.9 de ancho, la tercera fila, históricamente la más sacrificada en este tipo de vehículos, goza de más espacio y de hecho Santa Fe agrega nuevos e interesantes métodos para acceder no sólo a la tercera fila, sino también a abatir la segunda para optimizar el traslado de carga al entregar un piso más plano.

Eso sí, la tecnología está a la orden del día en la nueva generación de HYundai Santa Fe, modelo que por cierto, primero saldrá a la venta en Corea, para dar paso después al inicio de venta en Estados Unidos y para muestra es la pantalla curva que se divide en dos secciones cada una de 12.3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento.

Abajo hay una pantalla más pequeña que sirve para controlar el sistema del aire acondicionado y como novedad es que ahora encontramos doble cargador inalámbrico para smartphones.

Como podemos apreciar, la consola central se aprecia mucho más limpia y es que Hyundai suprimió la palanca de velocidades para colocar un discreto selector detrás del volante.

Las amenidades de un vehículo familiar continúan con gestos bastante simpáticos, comenzando con el compartimento colocado entre los asientos delanteros y que tiene dos opciones de apertura: frontal y trasero, esto con el objetivo de facilitar para los ocupantes de la segunda, el poder guardar objetos.

El espejo retrovisor en tanto, puede ser 100% digital gracias a una cámara colocada en la puerta trasera para facilitar las maniobras de reversa.

En temas de seguridad encontramos todo lo mejor disponible por parte de Hyundai, esto incluye alerta de colisión frontal, que funciona gracias a una cámara colocada en lo alto del vehículo, así como diversos radares situados a la altura de la parrilla, cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo con mantenimiento en el carril, sólo por mencionar lo más elemental.

Se espera que la nueva generación de Hyundai Santa Fe llegue a la región de Norteamérica en el primer cuarto de 2024, fecha en la que muy probablemente se presente en México.