Volkswagen rompe el molde con el nuevo Jetta

DETROIT.- Treinta y ocho años y seis generaciones después de su debut en 1980, la presentación de la séptima entrega de la saga Jetta supuso para Volkswagen un reto difícil de afrontar.

¿Cómo se supone que debes renovar un vehículo que funciona y forma parte del imaginario colectivo no sólo en nuestro país, donde se ha ensamblado desde su tercera generación en la planta que la firma alemana tiene en Puebla, sino también en el resto de los países donde se ha comercializado?

FOTO: Pablo Monroy

Desde luego es una posición en la que nadie querría estar, sin embargo, Klaus Bischoff, cabeza del departamento de diseño de Volkswagen, quien junto a un equipo de diseñadores esculpieron la piel del nuevo Jetta, aseguró que lo han logrado.

LA ARQUITECTURA

Montado sobre la nueva plataforma MQB del grupo, estéticamente luce trazos muy remarcados en prácticamente toda la carrocería, desde las múltiples líneas impresas en el cofre y las partes bajas de las fascias, hasta las que recorren las vistas laterales.

El interior también fue retocado por completo y ahora, en el lugar que ocupaban el velocímetro y tacómetro análogos, fue instalado un nuevo Cockpit Digital, que le agrega un rasgo de modernidad, y que se complementa con la pantalla táctil de 8 pulgadas ubicada al centro del tablero, que ofrece conectividad AppleCar Play, Android Auto y Mirror Link.

FOTO: Pablo Monroy

Para esta séptima generación la marca alemana decidió que era hora de jubilar a los motores naturalmente aspirados que lo impulsaban y dar paso a un propulsor L4 1.4 litros turbocargado, capaz de generar 150 caballos de fuerza y 184 lb.-pie de torque, administrados al eje delantero a través de una transmisión automática de ocho velocidades o una manual de seis; aunque para el mercado mexicano se podrá optar por la DSG de siete relaciones.

Gracias a la nueva plataforma que da sustento al nuevo Jetta, y que obligó a crecer la distancia y ancho de los ejes, el espacio del habitáculo ofrece un mejorado espacio para los ocupantes. Será durante el primer cuatrimestre de este año que el Jetta empiece a comercializarse en México, así que en la planta de Puebla ya deben estar trabajando a todo vapor para satisfacer la demanda.

MUCHO QUE VER

Las armas con las que el Jetta 2019 peleará en el segmento

Digital Cockpit en el panel de instrumentos.

Nueva plataforma MQB con la que ganó mayor espacio interior.

Motor L4 1.4 litros tubocargado con 150 hp y 184 lb.-pie de torque.

Pantalla táctil de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay.

Sistema de sonido Beats Audio de 400 watts.

Cámara de reversa en todas las versiones.

Siete bolsas de aire y control electrónico de estabilidad de serie.

Faros principales con tecnología Full LED.