¿Por qué nos compraríamos un Volkswagen Polo 2024?

El nombre de Volkswagen Polo es histórico de la marca alemana, pero no fue hasta su quinta generación cuando su popularidad estalló gracias a los éxitos de Sébastien Ogier en el Campeonato Mundial de Rallies, algo que también se vivió en México, aunque no hace mucho el modelo salió de la cartera de vehículos disponibles en nuestro país, aunque sólo lo hizo para regresar más fuerte. 

Los hatch son modelos que han sobrevivido estoicamente ante la intención de las compañías de posicionar más sus SUV, tal como la propia VW lo ha intentado, pero incluso ellos han reconocido que es necesario tener un vehículo de entrada como Polo que volvió a nuestro territorio en 2023 con el último facelift presentado en 2021 de la sexta generación lanzada en 2017.

 

 

 

 

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Del exterior poco podemos decir, es una evolución de sus antecesores, lo que destaca es lo que se encuentra en su corazón. 

Las versiones de entrada cuentan con un L4 1.6L de 109 caballos de fuerza, mientras que en las dos tope de gama destaca un corazón turbocargado L3 1.0L de 99 caballos, unos 16 caballos menos que el de su primo, SEAT Ibiza turbo que está disponible en edición limitada en México. 

En nuestras manos tuvimos la versión Highline que cuenta con una transmisión automática de seis velocidades y el motor turbo. 

La sensación de manejo se resume en: Dios bendiga los hatch. Divertido, ágil, incluso con la caja automática que se puede operar desde palancas de cambios al volante. 

No es un deportivo, pero por momentos su relación peso-potencia nos hace soñar, recordando porque amamos esta clase de modelos, su diseño les da un desempeño que algunos sedanes o SUV 's más costosas envidian. 

Esto solo confirma la frase “lo mejor viene en envases pequeños”. Se agradece también el consumo de combustible, por arriba de los 16 km/l, lo que le garantiza no sólo ayudar a tu bolsillo, sino también cumplirá con las normativas para obtener hasta en dos ocasiones el holograma doble cero en localidades como la Ciudad de México. 

Mención honorífica a los diseñadores del interior. Si bien el cluster digital solo está disponible en la versión tope de gama, sin duda es un gran incentivo para que compradores jóvenes puedan decantarse por gastar más respecto a la Comfortline que tiene un valor de 373 mil 854 pesos respecto a los 408 mil 854 pesos de la Highline. 

UN POCO DE DETALLE 

Seremos directos. Uno de los puntos débiles de VW Polo 2024 es el tipo de material que se usaron en gran parte de sus interiores. 

Cuidado, no estamos diciendo que sean de mala calidad, pero el buen trabajo de diseño en el tablero, con las dos pantallas del clúster e infoentretenimiento pierden brillo cuando nos encontramos con algunos plásticos duros que le restan brillo. 

Entendemos que esta clase de materiales y acabados, dependiendo su textura y trabajo, tienen un precio y elevar el estándar podría subir el costo, pero sus rivales directos pueden presumir, en algunos casos, estar un paso adelante. 

En conclusión, Polo es un gran producto. Se agradece que además de la motorización turbo, quienes algunos de sus competidores sólo la reservan para el tope de gama, pueda encontrarse en una versión intermedia. 

Sus pantallas son un gran punto a favor, pero el motor queda por debajo del Suzuki Swift Boosterjet que ofrece 110 HP por menos costo, e incluso, el modelo de VW resulta apenas un poco menos costoso que la versión Sport de la marca japonesa. 

LO BUENO Y LO MALO DEL VOLKSWAGEN POLO

• Rendimiento de combustible y reacción del motor que lo hacen una buena opción para primer coche. 
• Conectividad y sistemas digitales de información e infoentretenimiento.
• El motor turbocargado en algunas versiones.
• Algunos de los materiales interiores que demeritan el diseño de los módulos digitales.

VOLKSWAGEN POLO 2024

FICHA TÉCNICA

Motor: L3 1.0L turbo 

Potencia hp: 99 

Torque lb.-pie: 125 

Transmisión: Automática 6 velocidades. 

Tracción: Delantera. 

Frenos: De disco al frente con tambor atrás con ABS. 

Equipamiento: Bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, cuadro de instrumentos digital, pantalla de infoentretenimiento 10.5’’, control electrónico de tracción y de estabilidad y asistencia de arranque en pendiente. 

Precio: Volkswagen Polo Highline $408,854