#Prueba360 Suzuki Jimny es un pequeño imparable

SAN MIGUEL DE ALLENDE. -- Desde el lanzamiento de la cuarta generación de Suzuki Jimny, en 2018, cientos de clientes deseaban que la marca pudiera traer a México a este pequeño todoterreno, que enamora con su diseño y sorprende con sus capacidades. 

Este sueño se cumplió a finales de 2020, cuando la firma japonesa anunció una preventa de mil unidades, mismas que volaron en sólo tres días. 

Desde entonces Suzuki ha seguido lanzando ventas especiales, sumando hasta la fecha casi siete mil unidades de este vehículo, que si sumara el tiempo en el que se han agotado no superaría los cinco días, incluso, en abril del año pasado, agotó mil vehículos en sólo 54 minutos. 

Así que poder tener unas 20 unidades disponibles para hacer una ruta de manejo donde pudiéramos descubrir las capacidades todoterreno de este vehículo no era una tarea fácil para la marca oriental, pero se logró. 

Uno de los mayores aciertos de Suzuki con Jimny fue inspirar su diseño en el de la primera generación, lanzado en 1970, regresando las líneas rectas y ese aspecto cuadradito a este vehículo, que es la imagen que todos tenemos en la mente cuando hablamos de vehículos offroad como Jeep Wrangler o la Mercedes-Benz G. 

Pero en este vehículo, presentado en un empaque más pequeño, que es realmente útil en el día a día en la ciudad, por la facilidad para moverte, encontrar espacio de estacionamiento, unido a unas llantas y una suspensión que cruzan sin problema cualquier vado, bache, tope e inundación. 

Estamos hablando de una camioneta de 3.64 metros de largo, 1.72 de alto y 1.64 de ancho, con un peso de una tonelada, lo que refuerza esta versatilidad para la ciudad, y son justo estas características las que la convierten en una cabra de monte cuando retamos a la naturaleza. 

Más de lo que imaginas 

Esta aventura comenzó a las afueras de Querétaro y con rumbo a San Miguel de Allende, pero, a diferencia del camino de asfalto que tomaríamos normalmente, en esta ocasión el recorrido sería por los cerros y montañas de esta zona del Bajío mexicano. 

Para este año, Suzuki introdujo una segunda especificación de neumáticos para el Jimny, una llantas offroad firmadas por Toyo, que tienen las mismas medidas del neumático de serie (195/80R15), pero con un dibujo de gajos más gruesos y con la tranquilidad de que son homologadas por la firma y no afectan las garantías del auto. 

Con este pequeño cambio, esta camioneta ya tiene otra presencia, una más aventurera y emocionante. A ello se le puede agregar una larga lista de accesorios estéticos que incluyen una parrilla retro, carcasas de espejos, racks de carga superiores, tapas de la llanta de refacción y otros de protección como placa frontal de metal, estribos laterales y una caja de metal para el diferencial trasero.

Nuestra montura además tiene la pintura especial Verde Obsesión, que tiene un costo de cinco mil pesos extra, y que se ha convertido en un emblema de la Jimny en nuestro país. 

Debajo del cofre encontramos un motor de cuatro cilindros 1.5 litros aspirado natural, que entrega 102 caballos de fuerza y 98 libras-pie de torque, acoplado en este caso a una transmisión automática de cuatro velocidades, que quizá por fiabilidad Suzuki sigue usando, pero que sin duda es un elemento que pronto tendría que revisar y actualizar. También se puede optar por una caja manual de cinco velocidades. 

Cualquiera de estas dos transmisiones están unidas a un sistema de tracción 4x4, que envían la potencia al eje trasero en el modo normal de manejo (2H) o bien, a las cuatro cuando seleccionamos con la palanca los modos 4High (4H) o 4Low (4L), ambos totalmente necesarios para cruzar los caminos más complicados. 

Tras levantar tierra y recorrer algunos empedrados, llega el primer gran reto: una subida en un terreno muy accidentado, lleno de piedras sueltas y hoyos, que nos obligan a ir zigzagueando por el camino, para no quedarnos atorados, pero en realidad, el sistema de tracción, llamado por Suzuki, All Grip, con la caja reductora en 4L y el buen empuje de la transmisión automática (además del bajo peso) nos permite ir escalando por este terreno sin mayores contratiempos. 

Lo que sí podemos notar, es que los Jimny que nos acompañan, sin montar las llantas offroad Toyo, sufren un poco más en este terreno, patinando un poco y teniendo que trabajar más para encontrar tracción, aún así, consiguen el objetivo. 

Mientras esperamos nuestro turno para pasar otro obstáculo, es momento de subirle al aire acondicionado, que tiene buen poder de enfriamiento, y conectar el teléfono móvil al sistema multimedia, donde si tienes un dispositivo con sistema operativo Android, podrás conectarte en segundos, mientras que los de Apple, tienen que recorrer unos pasos extra para poder funcionar como fuente de música vía Bluetooth. 

Aunque la banca trasera parece de juguete, por el poco espacio con el que cuenta, pudimos ver que haciendo para adelante el asiento del copiloto, pueden viajar sin problemas tres personas. Por fortuna, nosotros podemos utilizar esa banca para poner las mochilas y las chamarras. 

Mientras otras marcas tienen que recurrir a soluciones electrónicas para reducir el radio de giro de sus todoterreno, el Jimny puede completar esta maniobra en apenas 4.9 metros, lo que nos ayudó a poder dar rápidamente vueltas en U y poder tener un camino fluido. 

Kilómetro tras kilómetro, el castigo para esta camioneta era inclemente, mucho más duro de lo que podíamos haber pensado en una prueba organizada por la marca, pero ninguno de los vehículos de la caravana se quejó, ni con el duro calor que se sentía, ni al superar rocas, trepar lomas y la exigencia pusimos sobre su pequeño bastidor. 

Con el gran éxito de ventas que Suzuki ha tenido en México con este Jimny, la marca oriental está trabajando a fondo para poder seguir trayendo lotes de vehículos, “tantos como sean posibles”, pues afirman que diariamente sus distribuidores reciben preguntas sobre la llegada de más unidades.

El Jimny es uno de los todoterreno más atractivos y sencillos del mercado, una camioneta a la que se le pueden hacer muchas modificaciones para cruzar cualquier camino en el mundo. Un juguetote para niños grandes.

SUZUKI JIMNY

FICHA TÉCNICA

Motor: L4 1.5L 

Potencia hp: 102 

Torque lb.-pie: 98 

Transmisión: Manual de 5 vels. o automática de 4 velocidades. 

Tracción: 4x4 

Frenos: Disco adelante y tambor atrás, con ABS. 

Equipamiento: 

Asientos forrados en piel, volante multifunción con ajuste de altura forrado en piel, pantalla multimedia de 7.0 pulgadas, conexión bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto. 

Precios:

GLX MT $ 424,990 

GLX AT $ 444,990 

Protek $432,490

(Pintura verde +$5,000) 

(Llantas Toyo $4,099 c/u)