Cristian Moreno | Colaborador
Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.
El grupo FCA (FIAT Chrysler Automobile) va saldando sus cuentas pendientes y una de ellas era la de expandir el portafolio de productos de RAM, su marca de pick ups, y no quiso desaprovechar la oportunidad que tenía en el pasado Autoshow de Detroit.
Cada vez más personalizadas, las camionetas de esta marca ahora buscarán un nuevo nicho en el que los amantes de los deportes extremos están totalmente identificados.
Ya sin un carnero en la parrilla, la RAM Rebel pretende combinar prestaciones de todo terreno con la agilidad propia de un vehículo urbano.
Todo menos tímida
Si bien no alcanza las prestaciones de la Ford Raptor, que ya le lleva varios años de ventaja en su desarrollo y esperemos que tampoco los precios, el look de la Rebel puede ser rápidamente identificado con el de un poderoso off road.
Enormes neumáticos, una suspensión privilegiada que la levanta muy por encima de una 1500 convencional, amortiguadores Bilstein, prominentes ganchos de remolque, luces de niebla y direccionales de LED, una evidente placa protectora en el inferior, así como faros con biseles negros y cofre de aluminio con dos enormes entradas de aire son la tarjeta de presentación de esta peculiar pick up, que al interior monta asientos bicolor.
El impulso de esta camioneta correrá a cargo de dos motores bien conocidos, el Pentastar V6 de 3.6 litros de 305 hp y 269 libras-pie de torque, y con el poderoso HEMI V8 de 5.7 litros con 395 hp y 410 libras-pie de torque, ambos acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades.
Por dentro la doble cabina ofrecerá un generoso espacio que se complementará con un sofisticado sistema de infoentretenimiento ya antes visto en la marca RAM.
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