Audi se puso las pilas

Para luchar en casa, la marca de los cuatro aros decidió mostrar el músculo y presentar un nutrido abanico de productos, uno para cada gusto y necesidad.

Sus planes de colocar en el mediano plazo dos millones de unidades alrededor del mundo son serios y el tiempo apremia, por lo que es evidente que los de Ingolstadt comienzan a apretar el paso, pues tienen claro que allá afuera es donde deberán ganarse los nuevos clientes.

Hubo de todo. Desde el A3 con apellido e-tron, pasando por la versión impulsada por gas y hasta un glamoroso cabriolet que pronto llegará a los pisos de venta con dos motorizaciones y hasta versión S3.

Todos vienen a completar la familia más popular de la marca, los A8 y S8, cuyo hermano el A8L Security (la versión con blindaje) no faltó a la cita, aunque de una forma más discreta ya que no estuvo a la vista del público en general, sino en un salón privado, con nuevos motores V8 que complementan el W12 que ya le conocíamos.

Dos conceptos que nos hicieron soñar con lo que el futuro nos depara y nos acercaron a las líneas que pronto pudiéramos estar viendo en los nuevos modelos de Audi: el Nanuk y el Audi Sport Quattro, un modelo que conmemora los éxitos de esta tecnología de tracción integral. En medio de un majestuoso stand que trato de emular el futuro de la movilidad, a través de una ciudad montada en el techo del salón, una especie de metrópoli colgante, impulsado por un motor plug in hybrid, de 700 caballos de fuerza.

Entre tantos vehículos y tecnologías brillaron propuestas que antes sólo se hubieran reconciliado en nuestros sueños, como la de un deportivo con el que no temerías enfrentar baches y topes, a pesar de su look tipo R8, que más allá de la apertura de sus puertas tipo murcielago, acaparó la atención por sus capacidades de imbatible crossover, que no le teme a salir del asfalto o hasta correr sobre el hielo.

Como casi todo en Audi, la herencia de LeMans se hace presente en este auto de ensueño, su planta de poder es un motor central V10 TDI de 5.0 litros, capaz de desarrollar 544 caballos de fuerza y 737.56 libras pie de torque.

No hay que olvidar que de todos estos modelos, el grupo Volkswagen puso atención al A3 g-tron, un híbrido enchufable, pues en breve éste será la punta de lanza de la movilización más eficiente de Audi.

Checa en vídeo cómo se ve el motor de un Audi R8 a la máxima potencia. 

#AG