#Prueba360: Jeep Wrangler y JT tiene poderosa actitud

Ya llegó, ya está aquí. A unas semanas de haberle puesto las manos encima a la edición especial del Jeep Wrangler Rubicon con la que se despedirá por todo lo alto del modelo 2023, con placas de vehículo Exento incluidas, que en el Valle de la Ciudad de México le permiten circular incluso en medio de las contingencias, ya llegó a nuestras manos su sustituto. 

Jeep no se está guardando nada para después y en su portafolio de productos ya ha tenido desde la motorización Pentastar V6 de 3.6 litros, que es capaz de entregar 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, con la tecnología Mild-Hybrid eTorque, hasta la turbocargada de 2.0 litros, ambas acopladas acopladas a una transmisión automática de 8 velocidades, y gracias a la hibridación de este todoterreno recibió el trato especial de aquellos vehículos amigables con el medio ambiente, que mejoran su eficiencia y desempeño. 

Llegaron 150 unidades del Jeep Wrangler Rubicon Xtreme Recon Special Edition Sunrider a nuestro territorio que traían más equipo y un toque artístico para el offroad, con la última generación de eje delantero Dana M210 Heavy Duty y el trasero Dana M220, con diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lock, que se hicieron cómplices de los neumáticos de 35 pulgadas con beadlock y un kit de levantamiento de suspensión de 1.5” con amortiguadores especiales y una relación de transmisión mejorada que eficientaban la escalada a baja velocidad con un mayor control y mejor reparto de torque. 

EL PREÁMBULO 

Sin embargo, cuando pensamos que era difícil sorprendernos con algo nuevo, la marca puso en nuestras manos un modelo 2024 que ya incorpora la más reciente actualización del Wrangler. 

Así que en lugar de aquella pantalla de siete pulgadas del clúster de instrumentos y de la táctil del sistema de infoentretenimiento de 8.4, antes del lanzamiento oficial del nuevo Wrangler, la marca introdujo la edición Sky-Freedom 2024, basada en una versión Sahara que ya monta un nuevo panel de instrumentos con sistema Uconnect 5 y una nueva pantalla táctil de 12.3 pulgadas, que integra Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. 

Si eso ya nos había puesto de buenas, al sacarlo a conquistar las maltratadas calles de la ciudad de Cuernavaca, que más que cubiertas de pavimento parecen estar llenas de barricadas, con pendientes y fugas de agua incluida, pisamos el pedal del acelerador para disfrutar del desempeño de un motor que ya se nos antojaba tener desde la primera vez que lo manejamos en Estados Unidos, un L4 turbocargado de 2.0 litros que nos permitió disfrutar de 270 caballos de fuerza y el empuje de 295 libras-pie de torque, al cual le sacamos todo el jugo gracias a su transmisión automática de ocho velocidades. 

Qué bonito se mueve este Jeep y qué bien se siente no tener que estar llenando el tanque a la mejor provocación. 

La cereza del pastel fue este techo que ya habíamos visto en otras ediciones, pero que nos encantó, gracias al toldo eléctrico Sky-Freedom que con el toque de un botón en sólo 20 segundos es capaz de descubrir todo el techo, al deslizarse hasta a 88 km/h. 

Sin embargo, los ingenieros de Jeep también reforzaron el apartado de seguridad y para todos los modelos 2024 vendrán nuevas bolsas de aire: laterales de cortina para la primera y segunda fila, junto a las delanteras para el conductor y pasajero con las que ya contaba. 

Con precisión de cirujano Jeep ha hecho mejoras justo en donde al Wrangler le hacía falta mejorar, pues a sabiendas de la dura competencia que se avecina quiere apuntalar su hegemonía.

CÓMO ES Y CÓMO SERÁ LA NUEVA PICKUP DE JEEP

No tuvimos que sacar una bola de cristal ni la Ouija, bastó con abordar un avión a Detroit para ver en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en qué consistirían los cambios estéticos, tecnológicos, de conectividad y sobre todo de seguridad para nueva Gladiator 2024, porque aunque en nuestro mercado se comercializa como JT, allá sí le dicen Gladiator. 

Este JT llegará al país hasta el próximo año, pero mientras eso sucede, en México todavía hay varias versiones de esta pickup que permiten explorar la naturaleza según las diferentes necesidades y estilo de vida de los entusiastas del off road. 

Una de estas versiones es la edición especial JT Rubicon Sunrider 2023, que se caracteriza por su color azul denominado Hydro Blue y su techo retráctil Sunrider flip top el cual es una especie de quemacoco de tela rígida que se abre y cierra con solo oprimir un botón desde el interior del auto, otro detalle que caracteriza a esta edición son sus rines de 17 pulgadas con acabado especial en granito que portan unas llantas de 33 pulgadas. 

El corazón de este Jeep es un motor Pentastar V6 de 3.6 litros de 285 caballos de potencia y 260 libras pie de torque acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Jeep JT en cualquiera de sus versiones extiende la aventura para llegar más allá de los límites fusionando la practicidad y capacidad de carga de una pickup mediana con todos los atributos todoterreno de un Wrangler y para poder disfrutarlo como se debe realizamos una ruta todoterreno hacía la zona del ajusco en la CDMX y a pesar de ser un vehículo de 5.539 metros de largo pudo sortear sin ningún problema las pruebas que el Jeep Rubicon guía iba poniendo como pendientes ascendentes, descendentes, cruce de ríos, flexión de suspensión, etc. 

A decir verdad no es de sorprender que haya podido enfrentarse con estos retos pues es un un miembro de la familia más aventurera de la industria automotriz, lo que si es de llamar la atención es que gracias a su suspensión mejorada brinda mucha comodidad incluso en terrenos irregulares y en el asfalto permite un manejo bastante estable, dejando atrás, por lo menos para Jeep la época donde los vehículos altos eran bastante brincones. 

Otro aspecto a destacar es su buen rendimiento de combustible en gran medida gracias a su transmisión de 8 velocidades la cual mantiene al motor trabajando a bajas revoluciones y brindando mayor contundencia. 

Jeep también ha evolucionado el interior de los vehículos todoterreno dotándolos de equipamiento y un confort que muchas SUV quisieran tener y el caso de JT no es la excepción, de hecho, para el nuevo modelo 2024 la cabina ha sido rediseñada con un nuevo panel de instrumentos que incluye una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con el sistema Uconnect. 

Algo que también incluirá el nuevo JT son 62 guías de rutas todoterreno que se descargan en la pantalla de infoentretenimiento y si se quiere ir más allá, los propietarios pueden activar una suscripción premium y obtener un catálogo con más de 3,000 recorridos con guías explicativas, de momento estas rutas sólo serán para Estados Unidos y Canadá, pero se espera que más adelante se integren más territorios. 

Otra de las novedades es una antena incrustada en el parabrisas para un mejor manejo 4x4. JT es una buena opción para quienes buscan el espacio y versatilidad de una pickup con las capacidades de un Jeep, en la historia de la marca éste será un parteaguas dentro de la historia de la firma al que la gente identificará como un gladiador dispuesto a enfrentar cualquier batalla saliendo siempre victorioso.

JEEP WRANGLER RUBICON UNLIMITED

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: 3.6 litros V6 Mild Hybrid. 

POTENCIA HP/RPM: 285/6,400 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 260/4,800 

TRACCIÓN: 4x4. 

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 10.32 km/l

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales avanzadas multietapas y laterales de asientos delanteros. CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco en las cuatro ruedas con ABS de servicio pesado. 

OTROS SISTEMAS: Asistente de frenado avanzado, control de estabilidad para remolques, mitigación electrónica de volcadura, cámara delantera off-road TrailCam, control de velocidad adaptativo con función stop, cámara trasera con asistente de estacionamiento, monitoreo de presión de llantas.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en piel con calefacción para la fila delantera. 

VOLANTE: Calefactable forrado en piel. 

ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil a color de 8.4 pulgadas con sistema Uconnect, Apple CarPlay y Android Auto, sistema de sonido Alpine de 9 bocinas, con subwoofer de 10 pulgadas y amplificador de 12 canales. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado con control automático de temperatura y filtro de aire, tapetes de piso de uso rudo, guantera con cerradura, lámparas de cortesía, iluminación ambiental LED, navegación GPS, control remoto universal de apertura de garaje, portavasos iluminados.

JEEP JT RUBICON SUNRIDER

MOTOR 

TIPO: 3.6 litros V6. 

POTENCIA HP/RPM: 285/6,400 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 260/4,400 

TRACCIÓN: 4x4. 

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 10.32 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales avanzadas multietapas y laterales de asientos delanteros. CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco en las 4 ruedas con sistema antibloqueo ABS de servicio pesado. OTROS SISTEMAS: Monitoreo de presión de neumáticos, seguros eléctricos sensibles a la velocidad, Sensor de punto ciego y ruta transversal de reversa, control electrónico de estabilidad, control de tracción, mitigación electrónica de volcadura, control de estabilidad para remolques, asistente de arranque en pendientes.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste lumbar manual de dos vías. 

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustable y con calefactable. ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil a color de 8.4 pulgadas con sistema Uconnect, Apple CarPlay, Android Auto, navegación GPS, sistema de sonido Alpine de 9 bocinas, incluye Subwoofer y amplificador de 12 canales y 552 watts, bocina inalámbrica Bluetooth recargable, control remoto universal de apertura de garage. MÁS EQUIPO: Rines de aluminio de 17” con neumáticos todoterreno de 33”.