Autoshow de Detroit: El espectáculo que por fin regresó

Tuvimos que esperar casi cuatro años para estar de vuelta en el Cobo Center, casa desde 1965 del North American International Autoshow (NAIAS), mejor conocido como el Salón del Automóvil de Detroit. 

La pandemia de covid-19, impidió que el NAIAS se realizara en los años anteriores y este evento regresó con cambios importantes. 

El primero y más importante, se pasó del gélido invierno de enero a un clima más agradable en septiembre, y vaya que fue extraño percibir un calor bochornoso y húmedo, en lugar de caminar bien abrigado hacia el Huntington Place, antes llamado Cobo Center. 

Gracias a ello, muchas actividades se pudieron llevar de la sala de exhibición hacia la calle, generando una nueva experiencia para todos. 

Como era de esperarse, los vehículos electrificados tomaron mayor fuerza en este evento, incluso el presidente Joe Biden, un amante de los autos y gran impulsor de la masificación de los EV, lo visitó y platicó con los líderes de las principales firmas locales sobre estos planes de electrificación. 

A pesar de haber sido un salón pequeño, comparado con ediciones anteriores y de que la mayoría de los lanzamientos no fueron tan espectaculares, los asistentes estaban curiosos, contentos y con mucha hambre de ver, sentir y oler los vehículos que se exhibieron pues, después de todo, ningún evento virtual es capaz de reemplazar las sensaciones de tener un autoshow en vivo. 

ARRIBA EL TELÓN

Las firmas americanas del grupo Stellantis fueron de las principales animadores del NAIAS, pues Chrysler y Jeep, llevaron lanzamientos interesantes a este salón. 

Jeep presentó la Grand Cherokee 4xe Edición 30 Aniversario, una camioneta que conmemora el lanzamiento del modelo original en el mismo Show pero en 1992, el cual toma como base la variante híbrida enchufable (PHEV) de este modelo, pero con un paquete estético de apariencia oscurecida y con una fascia delantera modificada.

La edición especial es un paquete que agrega 4,700 dólares al precio de esta camioneta. A esto se suman ganchos de arrastre azules, así como un escape doble y un techo corredizo de doble panel. 

También calza un nuevo juego de rines específicos de 20 pulgadas con acabado en negro y tiene distintivos de edición especial, así como una fascia trasera, molduras inferiores y otros elementos al color de la carrocería.  Grand Cherokee 4xe 30th Anniversary Edition puede recorrer hasta 40 kilómetros sólo con energía eléctrica. 

Su tren motriz genera en total 375 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque. A esta Grand Cherokee, se sumó el Wrangler Willys 4xe 2023, una variante especial híbrida enchufable de este modelo, el cual llegará en el cuarto trimestre de este año a Estados Unidos como la nueva versión de nivel de entrada de la familia 4xe del Wrangler. 

Al igual que el Wrangler 4xe normal, la nueva versión Willys está impulsada por un motor de cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros, que funciona junto con generador montado en el motor, uno más integrado en la transmisión automática de ocho velocidades y un paquete de baterías de níquel manganeso cobalto de 17 kWh de capacidad. 

En total genera 375 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque. Por su parte, Chrysler sorprendió con una edición especial, limitada a dos mil unidades para Estados Unidos, y de 200 para Canadá, de su enorme sedán 300C, el cual estará equipado con el motor Hemi V8 6.4 litros, que genera 485 hp y 470 libras-pie de torque. Este 300C de edición limitada, que marcará el final de su producción, trae de vuelta el músculo y la deportividad que hizo que el modelo SRT8 (luego sólo SRT) fuera tan deseable.

POR RICARDO PORTILLA