Los autos que manejarás en un futuro serán como estos japoneses

TOKIO.- Puntual, como lo dicta la tradición japonesa, el Motor Show de Tokio llegó a su cita con en el Big Sight, el recinto en  el que abrió sus puertas la edición 45 de la fiesta nipona del motor. Aquí, a diferencia de lo que ocurre en otras exhibiciones automotrices, se pueden ver  toda clase de vehículos bajo un mismo techo, desde motocicletas, hasta pequeños autos que en este país se conocen como key  cars, incluso camiones, en este salón todo lo que se mueva y esté motorizado es bienvenido, para lograr reunir hasta 153 empresas de distintos sectores, proveedores de autopartes y de eléctronica, eso sí, todos relacionados con la movilidad.

Como era de esperarse, las marcas extranjeras vinieron a ser parte de la fiesta, sin embargo, fueron las firmas japonesas, incluidas las de motocicletas, las que mostraron la mayor cantidad de innovaciones en movilidad eléctrica y con muy altos rangos de autonomía. 

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Cargando sobre sus hombros la responsabilidad de pertenecer a uno de los grupos industriales más grandes del lejano oriente, Mitubishi definió su camino hacia el futuro con un concepto que contiene un poco de todo lo que hoy todos desean en un vehículo: que sea eléctrico, que sea autónomo y que también sea camioneta, su nombre e-Evolution Concept.

Este prototipo que busca poner en alto la historia del Lancer Evolution que nació en 1992 y que durante muchos años fue el estandarte de la casa, hoy entrega la estafeta a un robusto y sofisticado todoterreno, que presume una conducción dinámica que nos recuerda el estilo de aquella Montero con la que marca de los tres diamantes conquistó en 12 ocasiones el Dakar, la prueba más demandante del deporte motor.

A pesar de los retos que enfrenta en Japón con sus temas de manufactura, Nissan no se quiso quedar atrás y presumió el paso firme que lleva hacia la electrificación de sus productos. Sus alianzas con Renault y Mitsubishi marchan viento en popa y como parte de su evolución mostró una propuesta a la que nombró IMx Zero Emission Self Driving Concept Car, que eleva su apuesta por la movilidad inteligente a un nuevo nivel, permitiendo al conductor elegir si prefiere manejar o dejar que el auto lo haga por él, guardando el volante y pedales en el momento en el que se activa el sistema Pro Pilot.

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Mazda aseguró su pedacito de gloria, presumiendo la tecnología de su Mazda Skyactiv X, un motor ultraeficiente de combustión interna, que en el futuro cercano impulsará al auto de producción en serie derivado del Mazda Kai Concept, y junto a este fascinante hatchback, el hermoso Vision Coupé Concept, un larguísimo vehículo de cuatro puertas que en un par de años definirá las lineas de diseño del sedán más grande de Mazda.

Suzuki no quiso quedarse atrás y echó a volar la imaginación, reinterpretando con estilo japonés la propuesta de Jeep y lo bautizó como E-Survivor, que pronto podría marcar el destino del exitoso Jimmy de la marca. Con el XBee y la Spacia Suzuki marcó su territorio más orientado hacia pequeños vehículos utilitarios, mitad motos mitad camiones y camionetas, que dificilmente veremos en México.

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Toyota no se quiso quedar atrás y además de presumir lujosas limusinas, que ceremoniosas movilizan a los empresarios japoneses cual si fueran Rolls Royce, también presentó el i-Ride, un prototipo, al que se le puede montar una silla de ruedas, un autobús impulsado por celdas de hidrógeno, junto al Toyota FJ Cruiser, una especie de camión todotereno, que puede ser de trabajo y recreativo.

Subaru se alzó con el Viziv Concept que, con cierto grado  de conducción autónoma, pronto podría darle vida al nuevo Impreza WRX. Mientras que Honda, además de motos se lució con el Sports EV Concept. 

Con poco más de 373 vehículos y 64 modelos que se han exhibido por primera vez en el mundo, Japón ha demostrado estar a la vanguardia en seguridad, conducción autónoma y motorizaciones eléctricas, que prometen no relegar la diversión al volante.