Desde Tokio: Nissan GT-R 2024 se pone al día

El Nissan GT-R 2024 recibió una actualización, la cual se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio, con un frontal y una parte trasera renovados, mejor aerodinámica y varias actualizaciones mecánicas, al mismo tiempo que regresa con el acabado T-spec.

Se trata de un modelo que se ha mantenido por 16 años de producción y que ha ido evolucionando con el paso del tiempo para seguir mejorando su receta. Nissan optó por introducir una fascia delantera con entradas de aire rediseñadas.

La primera redujo su tamaño y se equipó con extremos en forma de colmillos, mientras que la segunda presenta una entrada de aire cuadrada y luces diurnas en forma de hexágono. En la parte trasera, por su parte, aparecen una fascia y un difusor de nueva manufactura.

Nissan afirma que la actualizada carrocería aumenta la carga aerodinámica mientras mantiene un coeficiente de resistencia de 0.26, el mismo que el modelo saliente. Los ingenieros fueron tan lejos como para medir el grosor de la malla en la parrilla delantera y adelgazarla adecuadamente para mejorar el enfriamiento y eliminar la resistencia innecesaria.

Debajo del cofre del GT-R 2024 se encuentra el mismo motor V6 biturbo de 3.8 litros construido a mano, que el modelo japonés lleva incorporando desde el 2020, generando los mismos 572 caballos de fuerza y 466 libras-pie de torque. La potencia llega a ambos ejes a través de una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades y el sistema de tracción en las cuatro ruedas ATTESA ET-S de Nissan, que puede variar la distribución del par de adelante hacia atrás según las condiciones de la conducción. También hay amortiguadores ajustables Bilstein DampTronic, frenos Brembo y rines RAYS de 20 pulgadas.

Como no podía ser de otra forma, el GT-R 2024 viene acompañado de su versión de altas prestaciones asociada al apellido Nismo. Luce su propia carrocería actualizada, que incluye un alerón de carbono un 10% más grande con montantes estilo cuello de cisne, un splitter de nueva factura, así como un difusor.

También presume de neumáticos más anchos, frenos carbonocerámicos, un techo de carbono, turbocompresores del coche de carreras GT3 de Nissan y, por primera vez, un diferencial de deslizamiento limitado para el eje delantero. Las especificaciones no cambian, con 600 hp y 479 libras-pie de torque.

El Nissan GT-R 2024 no llegará al continente europeo. Donde sí estará disponible será en Estados Unidos, con las primeras entregas pensadas para la próxima primavera. El precio aún no se ha revelado.