#Prueba360 Kia K3 Hatchback 2024 espera al éxito

Ya está aquí el heredero de las glorias del Rio. Es el Kia K3 que en su variante Hatchback reúne todo lo bueno desarrollado por la marca sudcoreana en un empaque pequeño pero lleno de diversión. 

Aceptémoslo, no todos han salido airosos al cargar con el peso de un predecesor exitoso y estamos hablando de la industria automotriz en general. Unos se diluyeron al poco tiempo y otros deambularon sin pena, pero también sin gloria.

 

 

 

 

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Una publicación compartida por X. Cristian Moreno Abarca (@xcristianmoreno)

Con K3 podemos desde ahora adelantar que la cosa ni por asomo irá por ahí, y si lo dudas tómate un tiempo para ver las grandes ciudades, en donde ya hay cualquier cantidad de K3 sedán circulando gallardos por la calle. 

Rebobinemos y regresemos a la noche cuando Kia presentó desde México para el mundo su K3 a mediados del año pasado y aquella vez sólo dejó ver el sedán del que ya hablamos en este mismo espacio en la víspera de Navidad. 

Ahí mismo se nos dijo que el hatchback también llegaría a México, no hicimos más que desprender las hojas del calendario con impaciencia hasta que por fin ese momento llegó. Y así, para inaugurar el año a todo fuego, la marca asiática abre el primer capítulo de un nuevo modelo que tiene un nutrido catálogo de cualidades. 

Está producido por manos mexicanas, pues recordemos que el Rio cedió su lugar en la línea de producción de la planta de la firma en Pesquería, Nuevo León, para que el K3 entrara al quite, así que como prólogo ya tiene un lugar especial. 

Ahora hablemos del diseño, “¿es un eléctrico?”, no, respondimos a un chico casi entrado a los 30 quien cortó de tajo una llamada para preguntarnos sobre la mecánica del K3 al cual decenas de personas vieron de arriba a abajo como si fuera el nuevo novio de la sobrina favorita de la familia que llega a cenar a la casa. 

“Si no es eléctrico, parece y mucho”, sentenció el chico antes de perderse entre el bullicio de la colonia Roma de la Ciudad de México, y es que el diseño tanto exterior como interior de este K3 es disruptivo, cosa que se agradece, pues Kia ya lleva un tiempo soltándose el pelo y con este hatchback lo hizo a la perfección. 

De entrada podemos echarle más y más flores al nuevo diseño de la parrilla Tiger Nose, simétrico con los estilizados faros, los cuales están rodeados por finas líneas que hacen las veces de luces para manejo diurno. 

Ahora bien, sus dimensiones son traje a la medida para quienes se sumergen en el denso tráfico citadino todos los días: 4.29 metros de largo y 1.76 de ancho. 

Un hatchback hecho y derecho, pero lo mejor es cuando abres la puerta y accedes a la cabina. Buenos acabados y combinación de materiales; asientos en piel y en general una habitabilidad que reconforta.

Por tecnología y conectividad no paramos. La doble pantalla unida en un mismo marco para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento dan el toque elegante a este K3. 

El volante toma su diseño de la más reciente generación del Niro y tiene bastante buen agarre y otro elemento que adopta de su hermano híbrido es el control de mando del aire acondicionado que ocupa el mismo sitio que el de sonido. 

Sólo hay que apretar un botón y los controles cambian. Sólo hay que asegurarse de hacerlo bien, pues por querer subir el volumen de tu canción favorita, puedes recibir una buena bocanada de aire en el rostro. 

A MANEJAR

 El Rio siempre ofreció una calidad de marcha envidiable y K3 llevó esto al siguiente nivel. Un manejo dócil con una suspensión suave y efectiva son la tarjeta de presentación de este hatchback. 

No hay que pisar el acelerador de manera desesperada para que este pequeño encuentre su ritmo sin que veamos el indicador de las revoluciones por minuto demasiado arriba, lo cual se agradece al momento de ver los consumos. 

Hablando de consumos, a lo largo de poco más de 200 kilómetros que convivimos con este K3 estuvimos por encima de los 13 kilómetros por litro. 

La que tuvimos en nuestras manos es la versión EX Pack dotada del motor 1.6 litros naturalmente aspirado que entrega unos briosos 121 caballos de fuerza y se conecta a una caja automática de seis velocidades. 

Habrá una versión, la GT Line, la cual montará el motor 2.0 litros turbo de 150 caballos, también engranado a una caja automática de seis cambios. 

La variante hatchback del Kia K3 tiene todo para convertirse en el referente en ventas de la firma y no es exageración, pues está lleno de cualidades y desde ahora se le augura un exitoso futuro.

Kia K3 Hatchback 2024

Ficha Técnica

MOTOR 

TIPO: L4 1.6 litros. 

POTENCIA HP/RPM: 121/6,300 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 111/4,850 

TRACCIÓN: Delantera. 

TRANSMISIÓN: Automática de seis velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 18.3 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensores. 

FRENOS: De disco con ABS.

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, control de arranque asistido en pendiente, monitor de presión en llantas, anclajes ISOFIX para sillas infantiles, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, evasión de colisión en punto ciego y colisión frontal, mantenimiento de carril asistido, monitoreo de atención de conductor.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en piel sintética con ajuste manual; segunda fila abatible. 

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrica, con equipo de sonido con seis bocinas. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de doble zona con rendijas traseras, desempañador trasero, espejos laterales con abatimiento eléctrico y calefacción, faros y calaveras LED, quemacocos.

$341,900 ES EL PRECIO DE ENTRADA DEL KIA K3 HATCHBACK