#Prueba360 Kia K3 Sedán 2024 ahora tiene la estafeta

MONTERREY.- Para Kia, este es un año importante, no sólo por el hecho de que, el pasado agosto, cumplieron 8 años de presencia en nuestro país, sino que, también, porque despidieron a uno de sus vehículos que más alegrías le trajo a lo largo de esos años: el Rio. 

Tanto en la variante sedán como hatchback, este modelo, el cual debutó en nuestro mercado en 2016, además de colocarse como el más vendido en México, hasta hace poco fue producido en la planta que Kia tiene instalada en el municipio de Pesquería, en Nuevo León, y fue exportado a 57 países alrededor del mundo. 

Sin embargo, todo lo que empieza debe terminar, y será la responsabilidad del nuevo Kia K3 llevar a buen puerto todo ese legado que el Rio construyó a lo largo de los años, y el primer paso ya está dado, pues este nuevo vehículo también ya es producido orgullosamente en este complejo industrial, luego de una inversión de 158 millones de dólares para actualizar las líneas de producción de la fábrica. 

Frente a nosotros tenemos un vehículo más grande en comparación con el Rio sedán y las cifras así lo demuestran: es 16 centímetros más largo, 4 más ancho y 1.5 más alto, con una distancia entre ejes 9 cm mayor y 64 litros adicionales de espacio en la cajuela, el cual presume de un nuevo lenguaje de diseño que ya nos había adelantado el EV6 y que es denominado Opposites United, así como de una nueva denominación para los sedanes de la compañía, la cual está precedida por la letra K. 

En la carrocería abundan los trazos rectos, pero lo que más destaca es la caída liftback del techo en la parte trasera, que le confiere un estilo único al K3. El interior luce más tecnológico y proyecta una mejor calidad en los materiales y, sobre todo, más espacioso. 

El asiento del conductor te recibe con un volante rediseñado, puesto ya en el actual Niro y el EV6, seguido de un panel montado sobre el tablero, el cual incluye el cuadro de instrumentos digital y la pantalla del sistema de infoentretenimiento.

A LO QUE VENIMOS 

Iniciamos la prueba a bordo del K3 equipado con el motor atmosférico de cuatro cilindros de 1.6 litros, un viejo conocido el cual fue ajustado para mejorar su rendimiento y que genera 121 caballos de fuerza y 111 libras-pie de torque. 

Desde el momento en que abandonamos la planta para recorrer algunas carreteras de Nuevo León, percibimos un vehículo sólido y que, conforme pasaron los kilómetros, se fue ganando nuestra confianza.

Por lo tanto, el propulsor no se siente forzado y permite sacar el máximo provecho a toda la curva de aceleración, permitiendo ganar velocidad con rapidez. Estas sensaciones se incrementaron cuando cambiamos a la versión impulsada por el bloque más grande, de 2.0 litros también atmosférico, acoplado a la misma caja, aunque con una potencia que se eleva hasta 150 caballos y 141 libras-pie. 

En el modo de manejo Sport, la respuesta del K3 se vuelve más afilada, pues la electrónica de la transmisión prolonga el cambio de marcha para volverlo más ágil. 

En sentido contrario, en el modo eficiente, los cambios se ejecutan con más rapidez para mantener el propulsor a bajas revoluciones y reducir el consumo de combustible. 

Para quienes prefieren el desempeño de una caja manual, el K3 ofrece una de seis cambios en varias de sus versiones, pero la más equipada apostará por el cambio automático. 

Un nuevo modelo por lo general también implica un cambio en el precio, sin embargo, Kia consiguió mantener precios competitivos para el K3, así como una oferta completa de siete variantes, que sin duda alguna se adaptarán al presupuesto de sus clientes. 

Esas serán dos de sus cartas más fuertes, pues el K3 estará disponible, con precios que van desde 313,900 y hasta 452,900 pesos, en los concesionarios Kia a partir del 19 de octubre, sin embargo, en estos momentos está disponible una preventa en línea con un apartado de dos mil pesos.

KIA K3 SEDÁN 2024

FICHA TÉCNICA

Motor: L4 1.6 litros / L4 2.0 litros. 

Potencia hp: 121 / 150 

Torque lb.-pie: 111 / 141 

Transmisión: Manual o automática de seis velocidades. 

Tracción: Delantera. 

Frenos: De disco con ABS. 

Equipamiento: Panel de instrumentos digital, pantalla de infoentretenimiento de hasta 10.25 pulgadas con compatibilidad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, aire acondicionado automático, volante con paletas de cambio. 

Precios: Desde $313,900 Hasta $452,900