Kia nos da una probadita de su futuro

LOS ÁNGELES.— La industria automotriz está enfrentando una de las transformaciones más radicales de su historia, en pocos años el auto tal y como hoy lo conocemos dejará de existir y viviremos de lleno la era eléctrica.

Viajamos  a  Los  Ángeles  para visitar el primer autoshow que abre sus puertas en Norteamérica, trás una larguísima cuarentena a la que nos confinó la pandemia provocada por el SARS-Cov-2, aunque no lo hizo en las mejores condiciones.

Contrario a lo que hubiéramos pensado, en casa, no fueron las marcas estadounidenses  las  que  atrajeron  la  mayor cantidad de reflectores  sino  la  sudcoreana  Kia,  quien  tiene  clara  la  dirección que tomará durante los próximos  años,  consciente  que no hay un único camino para llegar a la electrificación.

Los tres nuevos vehículos que acapararon las miradas en el stand de la firma asiática  contaban  con  motores  eléctricos, incluso la Sportage HEV 2023.

La nueva Sportage híbrida  está  impulsada  por  un  motor de combustión interna turbocargado 1.6 litros de 177 hp que hace equipo con uno  eléctrico  de  44 kW,  los  cuales son gestionados por una transmisión automática de seis velocidades y ofrecen en conjunto 226 hp, que se transfieren al piso a través de una tracción integral.

En medio de la algarabía, los  directivos  de  la  marca  aprovecharon para confirmar las premisas de su proyecto de  reducción  de  emisiones  al medio ambiente, que fija su gran meta para 2045 y que comienza a tomar forma con una  Sportage  que  promete  rendimientos de combustible que superan los 800 kilómetros por tanque.

El segundo plato llegó con una actitud muy futurista: el EV9 Concept, una SUV 100% eléctrica que llegó vestida en un seductor color azul inspirado en el océano, una enorme  y  cuadrada  camioneta  que promete una autonomía superior a los 482 kilómetros, construida  sobre  la  nueva  Plataforma  Modular  Global  Eléctrica (E-GMP).

Con una enorme sonrisa Karim Habib, jefe del Centro de Diseño de Kia, presumió  su  creación,  la  cual  es  capaz de recargarse de 10 a 80% en menos de 30 minutos, gracias a un paquete de baterías de 800 voltios, que la posibilitan para conectarse a la carga rápida de hasta 350 kilovatios, que el grupo ya ha incorporado en modelos como el Genesis GV60 y el Hyundai Ioniq 5.

El  interior  fue  descrito  como un espacio absolutamente disruptivo y versátil, que se adapta a todo tipo de necesidades, incluso girando la dirección de los asientos para modificar la interacción de los ocupantes.

Por fuera la iluminación es clave en la codificación de su identidad visual y sus creadores juran que es una reinterpretación  del  concepto  Tiger Noose que da vida a las actuales parrillas de los Kia.

Para rematar con broche de oro apareció en escena el EV6,  con  el  que  rompieron  un Récord Guinness al recorrer 2,880.5 millas (poco más de 4,635 kilómetros) en Estados Unidos, con el menor tiempo de recarga: siete horas y 10 minutos.

Con  este  logro  la  marca  se declara lista para iniciar su misión de vender medio millón  de  autos  eléctricos  al año a partir de 2026, con una gama de vehículos que presumen diseño, calidad y tecnología.

El de Kia era uno de los stands más parecidos a lo que conocíamos previo a la pandemia, pues a diferencia de lo que vimos en marcas como Ford y Ram, donde activaron pistas dentro del salón, los surcoreanos montaron un formato más tradicional, que en el salón sur se replicó en espacios como el de Lincoln, donde presumieron la Navigator que previamente habíamos visto en formato digital; Lexus, Nissan, Toyota, Hyundai, Fisker e incluso la novel Vinfast, que se presentó acompañada de dos camionetas eléctricas inteligentes procedentes de Vietnam, diseñadas por Pininfarina.

Galpin no falló a la cita y ahora lo vimos tanto en su habitual espacio como retocando autos de marcas como Mazda en el salón sur. Fiel a su tradición Porsche se montó en el lugar donde siempre suele encontrarse, con el Mission R a la entrada y un arsenal de deportivos que lo mismo dominan dentro de las pistas como fuera de ellas.

El  sueño  está  de  vuelta,  los salones del automóvil recobraron la vida y esperemos que pronto recuperen la fuerza que alguna vez tuvieron.