Europeas fascinan con su tecnología

PARIS.- Frente a los sueños de aquellos que parecen no tener límites para crear, los sentidos se embriagan y confunden, Porsche parece no tener empacho en proponer un auto más grande y poderoso y Audi está seguro de ser capaz de hacer un SUV más pequeño y sofisticado.

En el salón parisino, los S3 y RS5 cabrio cumplieron con las expectativas. Rupert Stadler, presidente del consejo administrativo de Audi, se erigió como artífice de aquellos autos que pueden seguir ofreciendo pasión y poder, en gran parte gracias a la eficiencia de sus motores y a la rigurosa dieta a la que se están sometiendo a todos sus componentes para ofrecer diversión sin culpa.

El A3 Sportback no defraudó y demostró que un buen diseño es capaz de posicionar de forma muy atractiva incluso a aquellas ideas llenas de compromisos y responsabilidades. Los ingenieros de Audi lograron poner más espacio y cuatro puertas, como si estos elementos fueran sinónimos de deportividad. Aunque a decir verdad la cereza del pastel en este hatchback la puso la conectividad y su sistema de infoentretenimiento, que le permitieron a Stadler rejuvenecer frente a la audiencia.

El trabajo del R8 no era tan difícil y con un par de retoques quedó resuelto. Quienes inviertan en el súper deportivo que la casa de los cuatro aros presentó en París recibirán un frontal renovado que estrena juegos ópticos formados completamente por luces LED, teniendo la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática de doble embrague con siete cambios.

Pero lo más interesante definitivamente se quedó en el mundo de los autos conceptuales que adelantan las líneas del nuevo SUV que Audi estaría desarrollando, probablemente para ocupar la responsabilidad de una Q2, que por las dimensiones de lo presentado estaría dentro del rango de una Juke.

El Crosslane Coupé, como se le denominó a este vehículo, adelantó la dirección en la que la marca alemana estaría trabajando, así como las líneas y propuestas de diseño a las que ya estaría apostando en breve, y que probablemente pudiéramos observar plasmadas en el rediseño de Q7, el vehículo más próximo de la gama Q al que le toca renovación.

Al igual que el Panamera Sport Turismo, el Crosslane Coupé de Audi propone el uso de un motor híbrido enchufable, que de acuerdo al Gernot Döllner, director de producto de Panamera, es una de las opciones más viables para mantener el poder de una motorización, sin perder la oportunidad de que, por momentos, el auto enfoque sus capacidades en una conducción más eficiente.

Döllner aseguró que trabajos como el Sport Turismo son una ventana al futuro, que permiten mostrar a los actuales clientes de Porsche las opciones que pudieran llegar a explorar, y al mismo tiempo permiten fantasear con nuevas configuraciones de espacios y prestaciones, para medir la reacción de la gente.

La mesa está puesta y las marcas más deportivas y lujosas se están sirviendo con la cuchara grande, con la intención de probar a sorbos a qué sabe el futuro de la movilidad.