Durango R/T: Rompe con la realidad

El tiempo y un buen dicho dicen que “unas cosas por otras”; es decir, que no podemos tener todo lo que queremos sin hacer sacrificios.

Ahora podrás ir a presumirle a la vida que se puede comer sus palabras, pues a bordo de una Durango R/T tendrás lo que siempre has querido: una imagen imponente, poderosa, gran comodidad y un motor que no se acaba el tanque completo en un sólo acelerón.

Esta camioneta no necesita presentación pues en cualquier lado es un imán de miradas, ya que su parrilla amplia con tres entradas de aire inferiores y una entrada de aire en el cofre, emulan la imagen de los vehículos más musculosos de la familia Dodge, los SRT.

Su atractivo reside en las similitudes en apariencia, con la versión top, retomando las luces diurnas y de niebla LED y faros xenón de alta intensidad y, en la parte posterior, doble escape deportivo que se complementa con rines de aluminio de 20 pulgadas de color negro.

Foto: Martha Elena Blanco 

Si por fuera impacta, sus acabados interiores te dejarán con la boca abierta, pues tiene asientos forrados en piel con costuras y el logo R/T bordado en rojo, pantallas para la segunda fila y un lector de blue ray para que puedas ponerle a tus pasajeros una película y hacer más ameno el viaje.

TRAVESÍA FUERA DE LO COMÚN

Debemos reconocer que al verla en el estacionamiento nos emocionamos por su corpulento diseño. Una vez frente al volante, apretamos el botón de encendido, conectamos nuestro celular al sistema de infoentretenimiento, que puede ser usado con Apple CarPlay, Android Auto o a través de Bluetooth, que se despliega en una pantalla de 8.4 pulgadas.

Foto: Martha Elena Blanco 

POTENCIA Y ECONOMÍA A LA VEZ

A diferencia de la versión SRT, que presumen el motor 6.4 litros HEMI, la Durango R/T cuenta con un V8 5.7 litros, y aunque la sensación deportiva es similar, el consumo es más eficiente.

Para ello, se sirve de dos modos de manejo; el Eco y Sport, el primero ofrece un arranque suave, manteniendo bajas las revoluciones para ahorrar la mayor cantidad de combustible.

Optamos por este modo al enfrentar uno de esos congestionamientos de nueve de la mañana, un modo de manejo que sirve para relajarnos y poner las mejores canciones en el sistema de sonido de nueve bocinas con subwoofer, que logran que cada melodía ponga a vibrar nuestros sentidos.

Salimos del tráfico matutino hacia la carretera que conecta la Ciudad de México con Toluca, con el camino libre no dudamos en llevar la palanca de velocidades al modo manual, cambiamos el manejo a Sport y pisamos el pedal a fondo para las capacidades del propulsor hecho en la planta de Saltillo, en Coahuila.

Foto: Martha Elena Blanco 

Su potencia de 360 caballos de fuerza y su torque de 390 libras-pie, nos permitieron acelerar con contundencia y alcanzar 150 km/h, sin que esto supusiera una carga extra para el motor y sin perder la comodidad que sentimos desde que nos subimos.

GANÓ NUESTRA CONFIANZA

Cuando pasamos las curvas en descenso, cruzando la Marquesa, la Durango R/T lució lo mejor de su tecnología, pues gracias al control de tracción y estabilidad, pudimos enfrentarlas sin tener algún movimiento extraño.

Cabe resaltar que, además de mantener nuestro paso seguro, en caso de que nos estemos saliendo del carril o porque no estamos poniendo atención al camino, el vehículo nos avisará con una vibración en el volante, mientras corrige nuestra dirección, el cual se desactiva al encender la direccional, pues así sabe que vamos a cambiar de carril.

Cuando nuestra distracción llega a niveles inesperados, nos proporciona una alerta de colisión frontal y, en caso de que no reaccionemos, esta SUV de siete plazas se detendrá para evitar un accidente.

Foto: Martha Elena Blanco 

Otra cosa que agradecimos a los ingenieros de FCA fue que incluyeron cámara de reversa y los avisos de detección de vehículos en el punto ciego y en la ruta transversal en reversa, pues nos salvaron de tener un percance con un auto que no respetaba los límites de velocidad en un estacionamiento.

Si todo esto llegara a fallar, la Durango R/T equipa siete bolsas de aire para minimizar los daños. Sin duda, a bordo de esta camioneta nos sentimos como reyes del asfalto, coincidiendo con FCA de que se puede tener todo en un solo lugar.