#Prueba360 Chevrolet S10 Max va por todas

Los tiempos han cambiado y mucho. Decimos esto porque las pick ups, grandes y medianas, han dejado de ser vehículos reservados exclusivamente para el trabajo, pues en la actualidad los fabricantes las han dotado con nuevas características mecánicas, de confort y de equipamiento para que sean más versátiles y polivalentes, cómodas, lujosas y hasta divertidas. 

En ese sentido, Chevrolet es una de las máximas representantes, sin embargo, la familia S10 se había quedado apartada de algunos de estos beneficios, hasta ahora, pues con la llegada a nuestro mercado de la más reciente ejecución de la S10, que ahora porta el apellido Max, esto cambió, y para bien. 

Recién desempacada en nuestro territorio en abril pasado, y como sucede con otros vehículos de General Motors, la nueva S10 Max proviene de China, pero atención, porque ello no implica en ningún sentido que sea de mala calidad, por el contrario, se percibe una camioneta sólida y robusta, en donde los ensambles y la selección de materiales está a la altura de sus principales rivales, y vaya que hay grandes representantes. 

Estéticamente nos encontramos frente a una pick up doble cabina de 5.36 metros de largo, 1.90 de ancho y 1.80 de alto, que permite acomodar hasta cinco pasajeros en su interior, y que destaca por su diseño robusto, sobre todo en las zonas de las salpicaderas, que lucen ensanchadas y voluminosas, así como por las protuberancias del cofre, que le dan continuidad a la geometría de la parrilla y los faros, así como al diseño de la parte inferior de la fascia. 

En la parte trasera encontramos una defensa de acero con dos escalones en las esquinas, que facilitan mucho el acceso a la batea, la cual está cubierta con un material que protege su superficie y aumenta su durabilidad al momento de maniobrar y colocar carga en esta zona. 

También está equipada con seis ganchos de sujeción externos para mantener todo en su lugar. A la redacción de Atracción llegó la variante más equipada, y desde el asiento del conductor podemos apreciar plásticos de uso rudo de diferentes texturas en la cabina, algo que en este tipo de vehículos se agradece, pues resulta fácil limpiarlos y darles mantenimiento. 

De la parte central del tablero destaca una pantalla táctil a color de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, el cual resulta fácil de manipular. 

Sin embargo, la principal novedad en esta S10 Max se encuentra bajo el cofre, pues ahora es impulsada por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, que genera 218 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, la única disponible, con tracción 4X4 y la posibilidad de bloquear el diferencial trasero para enfrentar superficies más complejas, cuyo desempeño nos dejó gratamente sorprendidos desde que lo probamos por primera vez durante el lanzamiento del modelo. 

Aunque también está disponible otro bloque de cuatro cilindros atmosférico de 2.4 litros que genera 141 caballos de fuerza y 148 libras-pie de torque para las versiones inferiores. 

Con estas cualidades mecánicas, la S10 Max puede cargar en la batea hasta 1,090 kilos y arrastrar objetos de hasta 500 kilos. 

Así que, aquí vamos, a bordo de esta pick up con el codo derecho recargado en el marco de la ventana y disfrutando de su buena calidad de marcha y del confort que ofrece el asiento del conductor, así como de las bondades de la mecánica turbocargada que vive bajo el cofre y que le dan a esta S10 Max mucha agilidad. 

Llama la atención que, aunque se trata de una camioneta con un centro de gravedad elevado, debido a su altura, lo cierto es que su generosa distancia entre ejes de más de tres metros y la calibración de la suspensión le brindan mucha estabilidad a altas velocidades, sin sacudidas y sin esos rebotes excesivos que aparecen en el eje trasero cuando la camioneta no lleva carga. 

La respuesta del motor es muy rápida al pisar el acelerador, mientras que las relaciones cortas de los engranes de las dos primeras marchas de la transmisión le permiten ganar velocidad con rapidez. 

Como dicta la evolución de cada especie, el ADN de la Chevrolet S10 Max combina las capacidades de una robusta camioneta de trabajo, el mejor espacio que encontramos en una pick up de doble cabina, y los beneficios de un vehículo todoterreno, dispuesto a ensuciarse el fin de semana y estar listo para iniciar la jornada de trabajo el lunes por la mañana. 

La S10 Max doble cabina turbo 4x4 está disponible en nuestro mercado por un precio de 610,900 pesos.

CHEVROLET S10 MAX

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: L4 2.0 litros turbo. 

POTENCIA HP: 218. 

TORQUE LB.-PIE: 258. 

TRACCIÓN: 4X4. 

TRANSMISIÓN: Manual de 6 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 12.3 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS.

 OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, asistente de ascenso y descenso en pendientes, sensores y cámara de reversa, asistente de frenado, intervención en caso de volcadura.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en tactopiel negra con ajuste manual; segunda fila abatible. VOLANTE: Multifunción y ajustable. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil de 10 pulgadas, radio, MP3 y Bluetooth, USB, sistema de audio con 4 bocinas. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado frontal con controles automáticos, desempañador 

trasero, llave inteligente plegable con entrada y encendido pasivo, espejo retrovisor con anti reflejante, faros de halógeno con ajuste manual, rines de aleación de aluminio de 16 pulgadas.

$610,900

Es el precio de la versión Turbo 4x4 de la S10 Max.