#prueba360 Chevrolet S10 Max está dispuesta a todo

GUADALAJARA.- Los tiempos han cambiado y mucho. Decimos esto porque las pick ups, grandes y medianas han dejado de ser vehículos reservados exclusivamente para el trabajo, pues en la actualidad los fabricantes las han dotado con nuevas características mecánicas, de confort y de equipamiento para que sean más versátiles, cómodas, lujosas y hasta divertidas.

En ese sentido Chevrolet es una de las máximas representantes, sin embargo, la familia S10 se había quedado apartada de algunos de estos beneficios, hasta ahora, pues con la llegada a nuestro mercado de la más reciente ejecución de la S10, que ahora porta el apellido Max, esto cambió, y para bien.

Como sucede con otros vehículos de General Motors, la nueva S10 Max proviene de China pero ojo, ello no implica que sea de mala calidad, por el contrario, se percibe una camioneta sólida y robusta, en donde los ensambles y la selección de materiales está a la altura de sus principales rivales.

Estéticamente nos encontramos frente a una pick up de doble cabina de 5.36 metros de largo, 1.90 de ancho y 1.80 de alto, que permite acomodar hasta cinco pasajeros en su interior, y que destaca por su diseño robusto, sobre todo en las zonas de las salpicaderas que lucen ensanchadas y voluminosas, así como por las protuberancias del cofre, que le dan continuidad a la geometría de la parrilla y los faros, y al diseño de la parte inferior de la fascia.

En la parte trasera, encontramos una defensa con dos escalones en las esquinas, que facilitan mucho el acceso a la batea, la cual está cubierta con un material que protege su superficie y aumenta su durabilidad al momento de maniobrar y colocar carga en esta zona. También está equipada con 6 ganchos de sujeción externos para mantener todo en su lugar.

Desde el asiento del conductor podemos apreciar plásticos de uso rudo de diferentes texturas en la cabina, algo que en este tipo de vehículos se agradece, pues resulta fácil limpiarlos y darles mantenimiento. De la parte central del tablero destaca una pantalla táctil a color de 10 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, el cual resulta fácil de manipular.

Sin embargo, la principal novedad en esta S10 Max se encuentra bajo el cofre, pues ahora es impulsada por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, que genera 218 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, el cual estábamos ansiosos por conocer su desempeño.

Así que aquí vamos, desplazándonos por la autopista que conecta al aeropuerto de Guadalajara con el municipio de Tequila, disfrutando de su buena calidad de marcha y de las bondades de la mecánica turbocargada que vive bajo el cofre, que le dan a esta S10 Max mucha agilidad.

Llama la atención que, aunque se trata de una camioneta con un centro de gravedad elevado, debido a su altura, lo cierto es que su generosa distancia entre ejes de más de tres metros y la calibración de la suspensión le brindan mucha estabilidad a altas velocidades, sin sacudidas y sin esos rebotes en el eje trasero.

La respuesta del motor es muy rápida al pisar el acelerador, mientras que las relaciones cortas de los engranes de las dos primeras marchas de la transmisión le permiten ganar velocidad con rapidez.

Echamos de menos poner a prueba la tracción 4X4 y el bloque del diferencial trasero sobre terrenos agrestes, pero ya tendremos oportunidad de hacerlo por cuenta propia. Como dicta la evolución de cada especie, el ADN de la S10 Max combina las capacidades de una camioneta de trabajo, el espacio de una pick up de doble cabina, y los beneficios de un vehículo todoterreno, dispuesto a ensuciarse el fin de semana y estar listo para iniciar la jornada de trabajo el lunes por la mañana.

La S10 Max está disponible en nuestro mercado en cuatro versiones a partir de mayo próximo: chasis cabina ($379,900), cabina regular ($405,900), doble cabina ($439,900) y doble cabina turbo 4x4 ($599,900).

FICHA TÉCNICA

CHEVROLET S10 MAX 4X4 TURBO

MOTOR: L4 2.0 litros turbo.

POTENCIA HP: 218.

TORQUE LIBRAS-PIE: 258.

TRACCIÓN: 4X4.

TRANSMISIÓN: Manual de 6 velocidades.

SEGURIDAD: Control de tracción y estabilidad, asistente de ascenso y descenso en pendientes, frenos de disco con ABS, seis bolsas de aire, cinturones de tres puntos, cámara y sensores de reversa.

PRECIO: $599,900.