#Prueba360 Changan CS55 Premium está a la altura

Fue en noviembre de 2021 cuando Changan, uno de los cuatro principales grupos automotores en China, desembarcó de manera oficial en México, en alianza con Motornation, como un jugador más en medio de esta ola de marcas chinas que siguen llegando copiosamente a nuestro mercado, con argumentos para debatir el paradigma de que lo hecho en China es de mala calidad. 

De hecho, Changan es la marca de Motornation que genera el mayor volumen de ventas pues, su oferta de vehículos, aunque se mantiene hasta el momento limitada, busca ofrecer una fórmula para adaptar sus unidades a los gustos, sensaciones y necesidades de sus clientes. Además, ya cuenta con agencias que distribuyen únicamente su marca. 

Uno de esos modelos que cuenta con los argumentos suficientes para poner el nombre de la marca en alto es la Changan CS55, una camioneta de 4.51 metros de largo, 1.86 de ancho y 1.68 de alto, con 2.65 metros de distancia entre ejes, la cual por dimensiones la posiciona frente a rivales de la talla de la Honda CR-V, Toyota RAV-4, Nissan X-Trail y Hyundai Tucson, entre muchas otras, de modo que el escenario no es sencillo, pero Changan confía en que el modelo se ganará su lugar rápidamente dentro del segmento. 

Su diseño exterior de inmediato llama la atención, pues su carrocería presume de trazos futuristas y bien definidos, sobre todo en la parte frontal, donde la enorme parrilla cobra todo el protagonismo, y le da un aspecto de vehículo de otro tiempo, uno adelantado, pero en sintonía con el lenguaje de diseño de otros fabricantes de origen asiático. 

Este efecto se logra gracias a que las luces de manejo diurnas ocupan el espacio donde convencionalmente estarían los faros principales LED, los cuales, en esta ejecución, se ubican en los extremos inferiores de la fascia, empotrados en cavidades anguladas que le dan una mirada refinada a todo el conjunto, montado en rines de aluminio de 19 pulgadas. 

En la parte trasera se mantiene ese mismo lenguaje de diseño afilado, con un juego de calaveras LED y un patrón de iluminación con efecto 3D, y un difusor por el que se asoman las salidas cromadas del sistema de escape, así como un discreto alerón en la zona superior de la cajuela. 

SEGURA DE SÍ 

El interior luce sofisticado y moderno, sin signos de descuido, a la vista y al tacto, ni de mala calidad en los ensambles o en la selección de los materiales, al contrario, se percibe de inmediato que los encargados de esta área se tomaron su tiempo para hacer que el ambiente en la cabina de la CS55 fuera agradable. 

En el tablero hay superficies limpias, sin texturas que pretendan llamar la atención, ahí destaca un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas, así como la pantalla de 12.3 pulgadas del sistema de infoentretenimiento. 

Inmediatamente debajo de ella se encuentra la botonera para manipular el sistema de aire acondicionado. 

La consola central hace espacio en la parte superior a la palanca de la transmisión, así como a una perilla para manejar los modos de manejo de la camioneta y un interruptor para el freno de estacionamiento eléctrico, mientras que debajo cuenta con un hueco para incrementar los espacios de almacenamiento y ubicar las entradas de USB y de la tarjeta de almacenamiento, que te permite utilizar las cámaras para grabar lo que está pasando a tu alrededor, en caso de una emergencia. 

Una vez acomodados en el asiento del conductor, nos percatamos que el volante tiene un diámetro cómodo y de fácil sujeción, achatado en los bordes superior e inferior, muy parecido al de Peugeot. 

Los asientos forrados en piel te abrazan y permiten disfrutar de una mayor sensación de amplitud, que se complementa con la generosa entrada de luz, cortesía del enorme techo panorámico. 

Extrañamos la conectividad Apple CarPlay y Android Auto, pero nada que no pudiéramos solucionar con la conexión Bluetooth para vincular nuestro teléfono. 

Durante nuestro recorrido de prueba, que improvisamos de la zona centro de la Ciudad de México a la zona del Ajusco, nos llamaron la atención varios elementos. 

El primero está ligado directamente a la calidad de marcha de la CS55. La dirección es cómoda y tiene niveles de ajuste, que la hacen más ligera o pesada, esta última ideal en condiciones de manejo más enérgico en carretera. 

A esto se suma una calibración de la suspensión orientada completamente al confort, pero que no deja de mantener en equilibrio las cuatro esquinas del vehículo en frenadas fuertes o en cambios repentinos de dirección; no se perciben ruidos secos o crujidos en la estructura, la percepción de solidez va de la mano. 

En ese sentido, todo es paz y tranquilidad a bordo de la CS55. Finalmente está el desempeño del tren motriz. 

Para esta propuesta, Changan recurrió, como la mayoría de fabricantes chinos, a un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros turbocargado, que genera 185 caballos de fuerza y 222 libras-pie de torque al eje delantero, unido a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

El propulsor se percibe enérgico, sobre todo en el modo de manejo más deportivo, el cual se encarga de mantener al motor más alto de revoluciones y de estirar más cada marcha de la transmisión, de hecho, el arranque desde cero puede llegar a ser fuerte, algo a lo que abona el efecto de la sobrealimentación del compresor al motor, algo a lo que de inmediato te tiendes su desempeño. 

En consecuencia, la CS55 obtiene una notable agilidad en cada pisada del acelerador. En el modo más eficiente, tanto la caja como el motor se mantienen trabajando a bajas revoluciones, disminuyendo el consumo, gracias a la acción de la electrónica. 

Si sumamos su diseño atractivo, la calidad de la manufactura, tecnología a bordo, elementos de seguridad y desempeño, los 518,900 pesos que hay que pagar por la variante Luxury o los 569,900 pesos por la Premium, le dan forma a una muy atractiva propuesta y una buena relación costo-beneficio, si es que estás decidido a darle una oportunidad a un vehículo de origen chino.

CHANGAN CS55 PREMIUM

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: L4 1.5 litros turbocargado. 

POTENCIA HP: 185. 

TORQUE LB.-PIE: 222. 

TRACCIÓN: Delantera. 

TRANSMISIÓN: Automática de doble embrague de siete velocidades.

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, asistencia de frenado y de ascenso y descenso en pendientes, grabadora DVR de conducción, sistema de fijación de asiento infantil ISOFIX, monitoreo de presión de llantas, cámara de reversa, monitor de punto ciego, advertencia de desviación de carril, aviso de riesgo de colisión frontal.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico; segunda fila abatible. 

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas, con radio AM/FM/USB, Bluetooth, equipo de audio con seis bocinas. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático, panel de instrumentos digital de 10 pulgadas, cajuela con apertura eléctrica, techo panorámico, espejos exteriores con ajuste eléctrico, desempañantes y plegables, faros automáticos LED, rines de aluminio de 19 pulgadas.

$518,900 ES EL PRECIO DE ENTRADA DE LA CHANGAN CS55 PREMIUM