#Prueba360 Alfa Romeo Tonale es una propuesta escultural

El renacimiento de Alfa Romeo no ha sido nada sencillo, pues devolverle el brillo a una marca con tanta historia y glamour como la que tiene la firma que en 1910 Ugo Stella y Nicola Romeo fundaron en Milán, requiere de mucho trabajo y esfuerzo. 

Por ello desde 2015, con la presentación del Giulia, Stellantis (en ese momento FCA) ha trabajado muy duro, incluso invirtiendo fuertemente en la Fórmula 1, para devolverle el brillo a una de sus marcas más especiales, que con la llegada de Tonale puede tener ese trampolín que necesitaba para incrementar sus ventas. 

La tarea no será sencilla, pero esta camioneta deportiva compacta tiene todos los elementos para lograr ser un Alfa Romeo que trascienda con los años. Cuando llegó a nuestra redacción, tuvo su primer gran reto, superar a la Stelvio, pues tuvimos que bajarnos de la SUV más deportiva de la marca, para tomar el volante de Tonale y sinceramente, después de la Stelvio, todo sabe a poca cosa. 

Sin embargo, el diseño de esta camioneta no te deja indiferente, realmente tiene esa esencia de los Alfa Romeo del pasado, esa mirada decidida, retadora, que comienza a delinear una de las camionetas más bonitas de su segmento. 

Los cálipers rojos asomándose entre los rines de aluminio de 20 pulgadas, con el ya reconocido diseño de círculos, y la postura fuerte, completan el cuadro de una camioneta que te invita a subirte y descubrir de qué está hecha. 

Por si no había logrado el flechazo completo, debajo del cofre esconde un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que entrega 268 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades, que envía la potencia a las cuatro ruedas, mediante un sistema de tracción integral. 

EMOCIONES EN LA CIUDAD CON LA ALFA ROMEO TONALE

Con poco tiempo para disfrutar de esta Tonale, había que aprovechar cualquier momento en la calle para entender realmente de qué está hecha esta camioneta deportiva italiana. 

Quizá esperábamos un sonido más ronco del motor, pero bueno, no siempre se puede ganar. Lo que sí notamos de inmediato, es que Alfa Romeo no dejó a la suerte que el conductor se sintiera desde el primer instante en un deportivo. 

Desde el agarre del volante hasta el abrazo del asiento, la tapicería en piel perforada, la posición de manejo, la buena visibilidad, todos estos elementos están aquí, listos para demostrarnos que no hay que pagar una fortuna para tener un vehículo muy divertido y emocionante. 

Es increíble cómo atrae miradas. No hubo un sólo lugar por el que pasáramos donde no se le quedaran viendo. Y para ser sinceros, el frontal es espectacular, pero la parte trasera, con esa calavera full LED tan delgada, completa un gran diseño. 

La Tonale comparte la plataforma Small Wide 4×4 LWB de Stellantis, con otros modelos como las Jeep Compass y Dodge Hornet, pero aquí, a diferencia de Compass, se siente mucho más ligera y ágil, pero igual de confortable y bien puesta en el asfalto. Esto se consigue con un sistema de amortiguación selectiva de frecuencia, que sin ser un sistema electrónico, sí consigue que el amortiguador varíe su rigidez dependiendo de nuestro estilo de manejo y el estado del asfalto. 

Así que realmente es una camioneta muy confortable en la ciudad, pero que gracias a este sistema de amortiguación, también puede  ser un auto muy estable y dinámico cuando apretamos el acelerador a fondo.

Una fila de autos lentos, nos da el pretexto perfecto para acelerar y rebasarlos antes de que el semáforo cambie a rojo. 

Así que movemos el selector de modos de manejo de Advanced Efficiency a Dynamic, y con sólo recargar el pie, el motor empuja con sus 295 libras-pie de torque, que nos saca disparados. 

Rebase logrado y una enorme sonrisa en la cara, ese es el efecto de este vehículo, una camioneta que responde de maravilla y que trata de hacerse uno mismo con el conductor. 

Minutos más tarde, mientras estábamos detenidos en un semáforo, llegó una epifanía, pues siendo sinceros, esta Tonale es realmente la evolución del hot hatch hacia el creciente mundo de las camionetas, un vehículo compacto, con muy buenos modales de manejo, buen espacio, muy ágil y divertido de conducir. 

En realidad se podría haber llamado Brera o Giulietta y nadie había hecho un escándalo. Al menos, eso pensamos nosotros. 

Por cierto, el nombre Tonale proviene del Passo del Tonale, un cruce de montaña en los Alpes Réticos, entre Lombardía y Trentino, al norte de Italia. 

Tras haber estado probando su dinamismo y buena puesta a punto, es momento de echarle un ojo a la cabina, que si bien no luce con la exquisitez de la de Stelvio (que cuesta más del doble), sí tiene un diseño que enamora a primera vista, empezando por la pantalla multimedia de 10.25 pulgadas y un tablero digital de 12.3 pulgadas, donde se pueden proyectar diversas informaciones, incluyendo un mapa gigante. 

Los acabados lucen muy bien, con diversos materiales y combinaciones de negro, aluminio y despuntes rojos, que crean un gran ambiente, incluyendo unos elementos luminosos en el tablero del lado del pasajero, que también se encienden en rojo. 

Una completa suite de sistemas de seguridad que incluye: advertencia de colisión frontal Plus a máxima velocidad, asistente de conservación de carril, asistente de velocidad inteligente, control electrónico de estabilidad de 3 modos, frenado de emergencia para peatones/ciclistas y lector de información de señales de tráfico, entre otros, completa una de las mejores ofertas en relación costo-beneficio. 

Alfa Romeo sabe que Tonale es su trampolín de despegue, por ello, trabajó para ofrecer una camioneta que cautiva desde el primer momento, y que se alista para recibir en un futuro una versión PHEV (híbrida enchufable) y otras sorpresas, para seguir enriqueciendo la historia de la firma italiana en el mundo del motor.

ALFA ROMEO TONALE

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: L4 2.0 litros turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 268. 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 295. 

TRACCIÓN: AWD. 

TRANSMISIÓN: Automática de nueve velocidades con Selector de modos de manejo Alfa D.N.A. con tres opciones: Dynamic, Natural y Advanced Efficiency

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para el conductor. CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, advertencia de colisión frontal, asistente de conservación de carril, cámara de reversa con visión 360, detección de puntos ciegos y ruta transversal en reversa, detección de cansancio o somnolencia, dispositivo de limitación de velocidad pasivo, frenado de emergencia para peatones/ciclistas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Deportivos forrados en piel perforada con ajuste eléctrico, ventilación y calefacción; segunda fila abatible.

VOLANTE: Deportivo forrado en piel, multifunción, ajustable, con calefacción y botón de arranque. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, equipo de sonido con seis bocinas. MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de doble zona, quemacocos eléctrico, rines de aleación de 19 pulgadas, alerón trasero, espejos exteriores con atenuación automática, ajuste eléctrico y calefacción, faros y calaveras LED, paquete de iluminación ambiental.

$869,000 ES EL PRECIO BASE DE ALFA ROMEO TONALE