#Prueba360 BMW M2 Coupé 2024: De México para el mundo

Cuando dos o más culturas fuertes se fusionan, el resultado suele ser extraordinario. Hoy, frente a uno de los mejores vehículos que BMW tiene en su portafolio de productos, esta premisa se vuelve irrefutable, pues los genes y sus raíces saltan a la vista. 

Estamos seguros que gente como el diseñador mexicano José Casas debe tener un lugar en ese cielo al que se van los verdaderos amantes de los autos, ya que en su lista de buenas acciones, la creación del nuevo M2 aparece en el primer sitio.

 

 

 

 

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En la receta, los trazos de este coupé de dos puertas son un tributo a los orígenes de la firma bávara y rinden culto a un glorioso pasado: “Me inspiré mucho en el BMW 2002, porque es un auto compacto, con mucha emoción, y quise tomar esos aspectos para poderlo plasmar en este auto de una manera moderna y nueva”, aseguró Casas a Atracción. 

Lo primero que salta a la vista es su marcada musculatura, la tensión de sus líneas que retoman figuras ya en desuso en los autos de esta era. 

Las salpicaderas fueron ensanchadas para darle el espacio suficiente a los rines, montados en llantas de alto desempeño; un largo cofre y una parrilla bien proporcionada flanquea los faros de este M, el cual delata sus pretensiones con las enormes entradas de aire cuadradas, ubicadas debajo de las luces y la parrilla. 

En el costado es evidente el protagonismo de unos fantásticos rines de doble radio, de 19 pulgadas adelante y 20 atrás, que dejan ver los discos perforados, mordidos por las pinzas M, los cuales, una vez más, brillan por su simplicidad. 

Un par de pasos más y llegamos a la parte posterior, donde encontramos un spoiler ligeramente más pronunciado, que sobresale de la cajuela y se complementa con las cuatro salidas de los escapes. 

DELICIOSO 

Abrimos la puerta y de inmediato nos llegó el embriagante olor a BMW, ese que entre más deportivo sea el potro es más penetrante. 

El uso de la fibra de carbono es generoso y se complementa a la perfección con las aplicaciones metálicas y las superficies digitales, de las cuales la pantalla curva de 14.9 pulgadas fue la que más nos sorprendió. 

Ésta se complementa con una de 12.3 pulgadas, útil para configurar absolutamente todo lo que pasa en el auto, por ejemplo, elegir los distintos modos de manejo. Llenamos nuestros pulmones de aire y apretamos el botón de encendido y amamos lo que escuchamos. 

De inmediato buscamos la salida a la carretera y tras subirnos a la autopista urbana, bastó con un poco de paciencia para tomar la primera curva, ya de camino hacia la ciudad de Cuernavaca. 

Conforme atacamos el acelerador nos dimos cuenta de las nobles intenciones de este M2, impulsado por una tracción trasera muy deportiva, que nos permitía acomodar el auto a la perfección en cada curva ciega, para salir bien acomodado hacia el siguiente tramo de la carretera, el volante fue un gran aliado para aplicar los 460 caballos de fuerza de la mejor forma. 

Unas obras nos obligaron a detener la marcha por completo con un banderero, que por un momento nos hizo sentir en la pista, en cuanto ondeó la bandera arrancamos a toda velocidad y si bien no logramos hacer el 0 a 100 km/h en 4.1 segundos por motivos de seguridad, sí pudimos comprobar la contundencia de la aceleración de este bloque de seis cilindros en línea turbocargado 3.0 litros, que es capaz de evaporar los casi 1,800 kilogramos que reporta este coche en la báscula. 

El uso de las paletas de cambio ubicadas detrás del volante se nos hizo adicción, sobre todo cuando entendimos cómo calibrar a la perfección la forma más conveniente para que con la caja de ocho cambios sacáramos el mejor provecho del empuje que nos daban los 405 libras-pie de torque. 

Como en pocas ocasiones, el arsenal electrónico del que este auto dispone se volvió nuestro cómplice, tratando de entender todas las bondades que es posible sacar de una suspensión adaptativa M, acompañada por amortiguadores controlados electrónicamente y una dirección con asistencia variable, que en conjunto nos proporcionaron un delicioso placer de conducción. 

Este juguete es el sueño de quienes aún disfrutan manejar bajo cualquier escenario en el que un auto tan puro y atractivo te lo permita. 

Qué orgullo que una maravilla de la ingeniería de líneas tan seductoras haya sido diseñado por un mexicano y se fabrique en la planta que BMW tiene en San Luis Potosí.

BMW M2 COUPÉ 2024

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: L6 3.0 litros bi-turbo. 

POTENCIA HP/RPM: 460/6,250 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 405/2,650 

TRACCIÓN: Trasera 

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades. 

CONSUMO COMBINADO: 11.8 km/l.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de cabeza. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco de alto rendimiento, perforados y ventilados, con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, asistente de estacionamiento y de reversa, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia, kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia, distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción, anclajes para sillas infantiles, dirección con servotronic.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Deportivos forrados en piel, eléctricos y con dos posiciones de memorias para el conductor; segunda fila abatible. 

VOLANTE: Deportivo, forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio. ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla curva, táctil a color de 14.9 pulgadas, con radio AM/FM/USB, Bluetooth, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. 

MÁS EQUIPO: Rines de aluminio de 19 pulgadas al frente y 20 atrás, aire acondicionado automático de tres zonas, acabados interiores M iluminados, reposapiés M del lado del conductor, techo en fibra de carbono.

$1,730,000 ES EL PRECIO DEL NUEVO BMW M2 COUPÉ 2024