#Prueba360 BMW 220i Coupé 2022, el digno heredero

A comienzos de noviembre pasado, BMW nos convocó a su Performance Center ubicado en Palm Springs California, para ponernos detrás del volante de la que hasta el momento es la variante más deportiva de la nueva Serie 2, la que lleva la especificación M240i.

Aquella vez quedamos fascinados no sólo con su apariencia agresiva, creación del diseñador mexicano José Casas, sino con el desempeño del glorioso motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros turbocargado, capaz de generar 374 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema de tracción integral XDrive, que impulsa al M240i con furia de cero a 100 km/h en apenas 4.1 segundos.

Sin duda un tren motriz, un esquema de suspensión adaptativo y una dirección sorprendentemente muy eficaces, a tal grado que mantuvieron a todo el conjunto pegado al asfalto sin importar si estaba puesto sobre una curva o una recta de una carretera secundaria o un circuito de carreras; una variante que estará disponible en nuestro mercado a comienzos del siguiente año pero únicamente con tracción trasera, como debe de ser.

La que ya está lista para nuestro territorio es la versión más civilizada de este coupé, la 220i, la cual tuvimos oportunidad de manejar en un escenario poco inusual: la pista de pruebas de 2.4 kilómetros de longitud que la firma alemana tiene en su complejo industrial de San Luis Potosí, lugar donde da vida al Serie 2 para ser exportado a los 51 mercados donde el modelo se comercializa.

Estéticamente seguimos encontrando musculatura sobre la carrocería, sin embargo, el diseño de las fascias es menos agresivo que en el M240i, con líneas más suaves y sin los accesorios que distinguen a los autos de la familia M, una apariencia más refinada, pero que no deja de ser atractiva.

Otra de las diferencias con respecto al M240i es que bajo el cofre del 220i se encuentra (lo has adivinado) un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, que genera 184 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque a las ruedas traseras, pasando por una transmisión automática de 8 velocidades y que encuentra su mejor desempeño superadas las 3,000 rpm.

La diferencia de potencia es considerable, sin embargo, durante las primeras pruebas de obstáculos descubrimos que no deja de percibirse como un auto ágil, sobre todo si tomamos en cuenta que el 220i es 200 kilos más ligero que su hermano mayor con el motor L6, esto debido a que elimina el peso de la tracción integral, el de la suspensión adaptativo, y la menor masa que supone un bloque más pequeño.

En ese sentido la calibración fija de la suspensión guarda un buen equilibrio entre confort y deportividad, pues evita que la carrocería tienda al balanceo en los giros rápidos, algo a lo que suma los neumáticos de mayor perfil (225/50 R17) que monta esta ejecución, lo que permite que las irregularidades se absorban de mejor manera desde el neumático gracias a que cuenta con mayor cantidad de aire. 

La dirección es precisa mientras que el tacto de los frenos es firme y de reacción inmediata, a pesar de nuestro comportamiento exigente y sin descanso detrás del volante. 

El interior es compacto, pero ello no implica que la postura de manejo sea sofocante, al contrario, encuentras tu posición ideal con rapidez, al mismo tiempo que te sientes dueño de la situación.

Sin ser los más deportivos, los asientos ofrecen buen soporte lateral al cuerpo en los cambios bruscos de dirección.

Más allá del volante M y de un par de botones en la consola central, el habitáculo del 220i es prácticamente igual al del M240i, y con un lenguaje de diseño que nos es familiar en otros modelos de la firma alemana, donde brillan los materiales y ensambles de primera calidad, algo muy característico de los vehículos hechos en México, así como el panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas que se complementa con la de 10.2 del sistema de infoentretenimiento.

En pocas palabras, el BMW 220i es la propuesta ideal para quienes buscan un auto compacto y con un diseño atractivo, pero que se sienten más cómodos con un motor menos rabioso y más eficiente con el consumo de combustible y que disfrutan del placer de conducir con una orientación más inclinada al confort.

El nuevo Serie 2 coupé ya está disponible en México en dos versiones: 220i, por un precio que inicia en $810,000 y la 220i M Sport Edition por $890,000, cuya diferencia, además del precio, es el paquete estético que equipa, firmado por la división deportiva de la firma alemana.

FICHA TÉCNICA

BMW 220i 2022

MOTOR: L4 2.0 litros turbocargado.

POTENCIA HP: 184.

TORQUE LIBRAS-PIE: 221.

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades.

TRACCIÓN: Trasera.

FRENOS: De disco con ABS.

EQUIPAMIENTO:

Aire acondicionado automático de doble zona, volante deportivo en piel con paletas de cambio, rines de aluminio de 17 pulgadas, faros y calaveras LED, techo solar, bolsas de aire

frontales, laterales y de cabeza.

PRECIO: Desde $810,900.