Arranca la nueva era de BMW

BMW está decidido a ofrecer una opción de movilidad para todos. Ese fue el tema principal de la firma alemana en su presentación en el Salón de Frankfurt.

Con electricidad, gasolina o diesel, la casa de Münich está enfocada en mover a las grandes ciudades.

Con una producción faraónica BMW presentó al mundo el nuevo i8, un súper deportivo que aprovecha toda la experiencia de la marca en aerodinámica, diseño, motores y eficiencia, para colocarse como una opción emocional y muy racional.

"Cada época tiene su visión. Nuestros productos han impuesto muchos desarrollos en movimiento y nos han ayudado a escribir la historia de la movilidad.

"Esta es la cuarta ocasión que me paro aquí en el Salón de Frankfurt y juntos les vamos a mostrar cómo hemos abierto las puertas del futuro", afirmó Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

Una noche antes habíamos tenido la oportunidad de conocer más de cerca al i3, el primer vehículo eléctrico de BMW, que no sólo sorprende por su diseño, los materiales, confort, espacio y agilidad de manejo son notables, reflejo de las ambiciones de la firma, que se refrendaron al día siguiente con la llegada del i8 y un scooter C Evolution, una motocicleta que llegará en los próximos meses al mercado europeo con muchos desarrollos de la división i.

Una autonomía de 100 kilómetros y la facilidad de recargarla en un enchufe convencional, son algunos de los datos que la firma compartió de este vehículo, que será lanzado de manera oficial en el Salón de la Motocicleta de Milán, a principios de noviembre.

Con la expectación creciendo, fue el momento de que la nueva generación de la X5 tomara el escenario y luciera su renovado diseño, que le ha dado mayor presencia y elegancia, para mantenerse como uno de los vehículos más exitosos de su segmento con 1.3 millones de unidades vendidas en su historia.

Junto a ella apareció la versión híbrida, que de momento lleva el apellido concept, pero que parece estar lista para arribar al mercado mundial en los próximos meses y buscar pelear al tú por tú con la Porsche Cayenne Hybrid.

Tras ello, el escenario quedó totalmente a oscuras y tras varias pantallas, que se abrieron como cortinas, aparecieron dos ojos de LED intimidantes. Sin ruido, la mayor sorpresa de la mañana se acercó en un llamativo color azul, el i8. De su interior descendió Norbert Reithofer.

Estéticamente parece un concept car, sorprende los mínimos cambios que BMW realizó en este deportivo comparado con el prototipo que estuvo visitando distintos autoshows en los últimos dos años.

Un monocasco de fibra de carbono crea el habitáculo, mientras que las baterías, los motores y la suspensión se colocan en un chasis de aluminio.

El paquete de acumuladores de iones de litio está puesto en el túnel central del vehículo, para garantizar un centro de gravedad bajo y balanceado, mientras que en la parte de atrás se ubica un propulsor de gasolina de tres cilindros 1.5 litros turbocargado de 231 caballos de fuerza, encargado de mover el eje trasero del vehículo mediante una transmisión automática de seis velocidades.

Delante, se encuentra el motor eléctrico de 131 hp, que mueve el eje delantero. En total el tren motriz genera 326 caballos de fuerza, que mezclado con un peso menor a 1.5 toneladas, permite que impulse a este coupé biplaza de cero a 100 km/h en 4.4 segundos, con una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora y un promedio de 2.5 litros de combustible cada 100 kilómetros (aproximadamente 40 kilómetros por litro).

"En 2009 presentamos en este autoshow el concept car BMW Vision Efficient Dynamics. En ese momento estábamos en medio de una fuerte crisis económica mundial y esa fue nuestra forma de mandar una señal clara del futuro.

"Hoy está aquí como un modelo de producción y es tan emocional, dinámico y eficiente como lo prometimos", dijo Reithofer.

En dos días pudimos comprobar que el enfoque de la firma alemana es eficiencia, sin sacrificar las prestaciones de manejo que caracterizan a sus productos, autos para el día a día, que están listos para arrancarnos una sonrisa cuando se reta al camino.

Datos que debes conocer:

»»1,490 kilogramos es el peso del BMW i8, gracias al uso de materiales como fibra de carbono y aluminio.

»»2.5 litros cada 100 kilómetros es el consumo de gasolina promedio del nuevo súper deportivo híbrido de la firma alemana.

»»326 caballos de fuerza generan el tren motriz del i8, compuesto por un motor de tres cilindros turbo y uno eléctrico.

»»1.3 millones de unidades ha vendido el SUV X5 desde su lanzamiento en 1999.

»»100 kilómetros es la autonomía de la primera motocicleta eléctrica de BMW, la C Evolution que llegará. 

#AG