#Prueba360 Volvo C40 aprieta el paso

Más tarde que temprano prácticamente todas las marcas automotrices ya han puesto fecha de caducidad a gran parte de sus motores de combustión interna, es un hecho que la mayoría de los fabricantes están decididos a incorporar más vehículos eléctricos a su portafolio de productos y Volvo no es la excepción, pues la firma sueca está lista para asumir el reto. 

Volvo cortará rápidamente con 95 años de historia, y mientras que otras marcas invierten demasiado tiempo en planear el arribo de sus nuevos productos, Volvo ejecuta un triple salto mortal al frente y ya ha incorporado dos vehículos en su portafolio de productos, que rápidamente la ponen a la delantera en esta transformación: XC40 y C40 Recharge Pure Electric, impulsadas únicamente por motores eléctricos y capaces de recorrer alrededor de 444 kilómetros con una sola carga de sus baterías. 

Mientras conducimos el C40, un crossover con caída coupé, que nace desde cero como eléctrico, disfrutamos de una plataforma perfectamente adaptada a las condiciones de México, pese a que ésta no es de primer mundo, se mueve con agilidad en el tránsito con una dirección precisa que te permite dirigirlo sin un mayor esfuerzo; es cómodo, pues su suspensión absorbe las irregularidades del camino sin empacho y nos brinda un buen despegue en cada oportunidad que le damos, el esperado de un eléctrico, que prácticamente con presionar el acelerador responde contundente. 

Salimos de las instalaciones de Ciudad Imagen un sábado alrededor de las tres de la tarde y encontramos tránsito lento, el habitual para ese día y a esa hora en una de las ciudades más grandes del mundo. 

El C40 era un imán de miradas e intrigaba a todos los que se acercaban, pues de forma silenciosa recorría el sur de la ciudad escurriéndose con facilidad entre los autos que, curiosos, se abrían a su paso. 

El tamaño es ideal para ser un vehículo urbano, cabe en todos lados y pasa a donde modelos más grandes pudieran tener dificultades, aunque al mismo tiempo brinda buen espacio de cajuela y a los ocupantes, 414 litros en la parte trasera, con un segundo espacio extra en la parte frontal que da 30 litros adicionales en la parte delantera, bajo el cofre: 444 litros totales de capacidad de carga, cifra que aumenta hasta los 1,205 litros al abatir la segunda fila de asientos, por si se necesita. 

Su diseño es lo primero que llamará la atención, toda vez que carece de parrilla, pues ya no la necesita, ya que su motor no monta el radiador que mantiene frescos a los motores de combustión interna. 

Al recorrer la C40 de defensa a defensa encontramos una pronunciada caída en la parte posterior que más allá de los atractiva y deportiva que puede verse, tiene una función aerodinámica, que en un vehículo impulsado por baterías es vital para que el auto fluya ahorrando energía; la línea debe ser aplaudida por cómo se ve y por lo que sirve, con un doble alerón con funciones específicas para conducir el viento a favor. 

Y sin bien la C40 tiene mucho en común con la XC40, también toma más riesgos que su hermana, pues no considera las necesidades de un motor de combustión interna, que la XC40 sí. 

ES RÁPIDA Y PODEROSA 

Mientras que para otros mercados Volvo ofrece dos motorizaciones, para México la firma decidió traer sólo la más rápida y poderosa, esa que incorpora dos motores de 204 caballos de fuerza, que en conjunto ofrecen 408 hp, capaces de catapultar al C40 con 487 libras-pie de torque, para llevar a este vehículo de cero a cien km/h en 4.7 segundos. 

Por fuera todo es nuevo y sorprendente, pero cuando se abre la puerta las cosas son mucho más familiares, pues retoma el mismo tablero y clúster de instrumentos que le conocemos a otros productos de Volvo, así como una interfaz que te permite manipular el sistema de infoentretenimiento desarrollado en la plataforma de Google, lo cual ayuda a que todo sea más sencillo de conectar y manipular, pues es el ecosistema y plataforma del buscador, con los mapas y el control de voz de manos libres habilitado por Google Assistant, con información del tránsito en tiempo real e incluso la redirección automática, que en caso de que te salgas de la ruta involuntariamente recalcula para llegar a tu destino sin tantas complicaciones. 

Incluso la información de las estaciones de recarga están habilitadas en esta plataforma para facilitarnos la vida, aunque Volvo incluye un cargador wallbox para instalarlo en casa y hacer que este proceso sea más sencillo. 

Si tienes una emergencia la firma ya trabaja para poner 300 estaciones de recarga en nuestro país, con las cuales es posible cargar rápidamente del 10 al 80% en unos 37 minutos. 

EL INTERNET DE LAS COSAS, DISPONIBLE 

Al ser el último grito de la moda en Volvo, este vehículo garantiza, a través de la solución AT&T Auto Conectado, estar en línea en Estados Unidos, México y Canadá, para así recibir actualizaciones automáticas. 

Una vez que entramos en la carretera y rodeados de tanto silencio, pues la insonorización de este vehículo es extraordinaria, decidimos encender el sistema de audio Harman Kardon y el viaje se hizo aún más divertido, pues su ejecución es magnífica. 

Tras un par de días en Cuernavaca, regresamos a la Ciudad de México todavía con carga suficiente, gracias a que pudimos recargar con las frenadas, gracias a un sistema que optimiza el uso de la energía cuando hay que optimizar el uso de la carga; mientras manejábamos de regreso nos preguntamos si el C40 era rival del Tesla Model Y, y la respuesta no tardó en llegar: si lo que buscas es la perfección de uno de los autos más seguros del mundo, con una larga lista de asistencias electrónicas que te garantizan que tengas viajes más seguros y confiables, con una refinada dinámica de conducción desarrollada por una de las marcas premium más reconocidas del mundo el C40 es superior, incluso con mejores garantías y una mejor relación costo-beneficio que su rival.

VOLVO C40 RECHARGE PURE ELECTRIC

FICHA TÉCNICA

MOTOR

TIPO: Eléctrico, uno por eje.

POTENCIA HP: 408

TORQUE LB.-PIE: 487

TRACCIÓN: All Wheel Drive.

TRANSMISIÓN: Automática de una velocidad.

BATERÍA: Iones de litio

AUTONOMÍA: 444 kilómetros.

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de rodilla para conductor, de cortina para las dos filas.

CINTURONES: Cinco de tres puntos.

FRENOS: De disco con ABS.

OTROS SISTEMAS: Alerta de permanencia de carril, asistente de tráfico, mitigación de colisión trasera y delantera, asistente de arranque en pendientes, cámara 360º, control de crucero adaptativo y detección de punto ciego con alerta de tráfico cruzado

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Eléctricos, forrados en piel sintética.

VOLANTE: Multifunción, con ajuste de altura y profundidad, forrado en piel sintética.

ENTRETENIMIENTO: Pantalla multimedia de 9.0 pulgadas de alta resolución, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, Google apps, sistema de sonido Harman Kardon Premium con 13 altavoces y subwoofer.

MÁS EQUIPO: Tablero digital configurable de 12.3 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphone, techo panorámico, faros full LED, rines de aluminio de 19 pulgadas y decoración Topography Traslúcida.

$1,379,900 ES EL PRECIO DE LA C40 EN MÉXICO