#Prueba360 Volkswagen T-Cross es más que una linda cara

OAXACA, Oax.— Una, dos, tres fotos. Con el portafolio apretado entre las rodillas, un oficinista a quien de repente se le acabó la prisa, mira y captura en imagen una T-Cross estacionada en la bahía de un hotel sobre la avenida Campos Elíseos, la misma que manejaremos desde la Ciudad de México hasta Oaxaca. 

Esa que ahora presume un cambio radical, no sólo en diseño, sino también en tecnología, equipamiento y hasta país de origen. Razones sobraban para fotografiarla. 

No podemos culpar al señor de traje, quien se alejó de nuestro punto de salida con la mirada clavada en el teléfono, pues el salto evolutivo en la más pequeña de la rejuvenecida gama de camionetas de Volkswagen no sólo fue grande, sino también acertada y es que, más allá de embellecerla y ponerla a tono con sus hermanas mayores, hoy quien busque una T-Cross 2022 podrá saborear las mieles de un por demás cumplidor motor turbo de tres cilindros, bloque que, firmado por Volkswagen, es sinónimo de fiabilidad. 

¿QUÉ CAMBIÓ? 

Ahora esta camioneta viene desde India en vez de Brasil y salió de la línea de producción más crecidita, pues ahora mide 22 milímetros más de largo y 44 milímetros más de alto para estirar la cinta métrica hasta los 4.2 metros de defensa a defensa y 1.5 metros de alto, lo cual en teoría debería traducirse en un vehículo más estable y plantado al suelo, así que apenas nos dieron voz de salida para manejar hacia Oaxaca, comenzamos la expedición. 

Tras pelear centímetro a centímetro durante un buen rato con una camioneta que por su tamaño se acomoda bien en la ciudad, de repente se abrió ante nosotros la autopista México-Puebla, así que con confianza pisamos el acelerador a fondo cockpit de 8 pulgadas que nos en entregó gráficos útiles y bien logrados y eso era apenas el boleto de entrada a un mundo donde hay mucha tecnología, pocos botones y nada de cables y es que para esta actualización T-Cross dejó los botones en la chistera para echar mano de controles táctiles tanto en el sistema de infoentretenimiento, como en el del aire acondicionado para así entregarnos una mayor pulcritud en el tablero central. 

Conectar nuestro teléfono resultó muy sencillo y no hubo necesidad de sacar el cable de nuestra maleta, pues para extraer los 114 caballos de fuerza y 131 libras-pie de torque contenidos en el motor 1.0 litros 3 cilindros Turbo que bien pronto toma ritmo y entrega ese cómodo y amigable desempeño al que nos tiene acostumbrados. 

La caja es una Tiptronic de 6 velocidades que le vino como anillo al dedo, pues estira tan adecuadamente los cambios de marcha que alcanzamos los 120 km/h sin tener que llevar la aguja más allá de las 3 mil 500 revoluciones por minuto y tampoco sin que esta camioneta se sintiera nerviosa en su desempeño. 

Siempre ágil y precisa. Importante recalcar que próximamente llegará una versión de entrada equipada con motor naturalmente aspirado que se conectará a una transmisión manual más accesible. 

Y hablando de los indicadores, hay que resaltar la buena resolución del Digital gracias a la tecnología Wire & Wireless App-Connect pudimos desplegar aplicaciones de nuestro teléfono de manera inalámbrica, como inalámbrica es la oportunidad de recargar la batería gracias al cargador por inducción. 

Hay que resaltar también que Volkswagen no se quebró la cabeza con los acabados y selección de materiales, pues si bien predominan las superficies duras con diversas texturas, también encontramos combinaciones bitono que visten muy bien la cabina de T-Cross. 

Aunque la marca señala que si bien lo que vemos en T-Cross 2022 no es un cambio generacional, la evolución es tan marcada en todos los aspectos, que bien podría serlo.

VOLKSWAGEN T-CROSS

FICHA TÉCNICA

Motor: 1.0 litros turbo de 3 cil.

Potencia hp: 114

Torque lb.-pie: 131

Transmisión: Tiptronic de 6 vels.

Tracción: Delantera.

Frenos: Delanteros de disco y traseros de tambor.

Equipamiento: Seis bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción, distribución electrónica de frenado; cuatro tomas USB tipo “C”, cargador inalámbrico.

Precios:

Trendline $419,990

Comfortline $449,990

Highline $ 484,990