Volkswagen Teramont llegó a México y ya la puedes probar

ENSENADA, BC.- Volkswagen acudió al viejo refrán que dice “Más vale tarde que nunca”, para presentar en el mercado mexicano la nueva Teramont, el modelo con el que la firma alemana por fin entra a competir en el segmento de las camionetas medianas de tres filas de asientos contra productos como Honda Pilot, Toyota Highlander, Mazda CX-9, y Ford Explorer entre otras.

Este modelo estará a la venta en las agencias de la marca a principios de agosto y llegará desde Chattanooga, Tennessee, donde es construida sobre la plataforma MQB, la cual recibe carrocerías más pequeñas como la del Golf, Jetta o Tiguan, pero con una distancia entre ejes más larga (2.97 metros) que le permite ser el vehículo con mayor espacio en la tercera fila del segmento, según la compañía Mide 5.03 metros de largo, lo que le da alrededor de seis centímetros más de espacio que la mayoría de sus competidores.

FOTO:  Christian Pérez

“Teramont es muy importante para nosotros porque se convierte en nuestro representante más grande, es una camioneta con capacidades importantes en almacenamiento, tren motriz, tecnología y de seguridad.

“Fue presentada hace dos años para el mundo y ha tenido mucho éxito en países como Estados Unidos, Canadá, Rusia y en países árabes. Ahora llega a México donde también esperamos cosas importantes”, comentó Edgar Estrada, director general de Volkswagen de México.

Foto: Christian Pérez

“Uno de los puntos relevantes en los que trabajamos fuerte y de la mano de nuestra financiera de marca, es en los planes de financiamiento. Queremos tener esquemas muy atractivos” señaló.

De inicio la marca anunció que ofrecerá esta camioneta con un plan de financiamiento a 36 meses y con mensualidades desde 9,999 pesos.

Foto: Christian Pérez

Teramont estará disponible en cuatro versiones: Trendline ($669,990), Comfortline ($724,990), Comfortline Plus ($779,990) y Highline ($859,990).

En la variante más equipada, comparada con la competencia, es la más cara, los precios rondan los 750 mil pesos, excepto Explorer y Enclave que superan los 900 mil pesos.

Foto: Christian Pérez

“La versión de entrada tendrá un motor 2.0 litros turbo de 238 hp y 259 lb-pie de torque. La diferencia con el motor que ofrece Tiguan, que también es 2.0 litros turbo, es que Teramont es 30% más potente y sólo pesa alrededor de 200 kilos más, lo que permite un desempeño destacado.

“El motor V6 3.6 litros atmosférico de 280 hp y 266 lb pie de torque, está disponible para el resto de las versiones y va de acuerdo al segmento”, afirmó Pablo Gómez, director de Marketing de la firma alemana en México.

Foto: Volkswagen

Teramont es la menos potente del segmento con su motor turbo de cuatro cilindros, por debajo de Mazda CX-9 con el 2.5 litros turbo de 250 hp, mientras que con el propulsor VR6 está en el promedio con los demás seis cilindros atmosféricos, pues Higlander ofrece 295 hp, Explorer 290 hp y Pilot 280 hp, todos de 3.5 litros.

NUEVAS ARMAS

Teramont es el primer modelo de Volkswagen en México en contar con los sistemas de; asistente de luces delanteras que activa las luces altas o bajas de acuerdo con la intensidad de luz en el camino, y también con el control crucero adaptativo que acelera o frena en automático para conservar la distancia con el vehículo de enfrente.

Aunque el inicio de ventas de la Teramont está programada en dos semanas, la firma alemana aseguró que el modelo ya está físicamente en algunas agencias del país para ofrecer pruebas de manejo a los que se registren en www.teramont.mx.

Teramont es un producto extraordinario. Estoy seguro que, tanto para Volkswagen como para el mercado mexicano, va a ser un competidor magnífico.” comentó Edgar Estrada Director General de Volkswagen de México