Volkswagen a paso firme, enciende la noche parisina

PARÍS.- La espera terminó. Para escribir la historia de la industria automotriz, el grupo Volkswagen reunió a su arsenal en la víspera del Mondial de l’Automobile, para repasar la estrategia con la que, a la mañana siguiente, saldrían a conquistar el Salón de París.

A diferencia de la más reciente edición de esta velada, ahora no hubo fuego, hielo ni escandalosas revelaciones, en su lugar aparecieron la reflexión y un lado más humano y sensato de la corporación; los autos no faltaron a la cita pero ahora llegaron bien acompañados por un par de motocicletas que, a partir de este año, se han sumado al equipo en su conquista por la supremacía, en la batalla por ofrecer las mejores alternativas de movilidad.

La primera gran sorpresa de la noche fue precisamente la ausencia de los excesos. Un mensaje conservador apareció en el discurso, reconociendo la adversa situación que vive el mercado europeo, acompañado por sus respectivas alternativas para sobrevivir a la inclemencia.

En total fueron nueve los modelos que aparecieron esa noche, todos acordes a la situación y ciclo que enfrenta cada marca y a diferencia de la fiesta de hace dos años, ahora sí reservaron algunas sorpresas.

Como invitado de honor, Porsche sorprendió con la evolución de un Panamera, que si bien aún sigue salpicado de tintes de imaginación más que de realidades, el concepto Sport Turismo dejó muy claras las intenciones de la casa de Stuttgart, de buscar alternativas de propulsión más limpias y eficientes, que no mermen la fascinación por la conducción, que los llevará a experimentar con una alternativa híbrida.

A la cita no podían faltar Bugatti y Lamborghini, así como Bentley y su ambicioso anuncio de regresar a las pistas para finales del año próximo a bordo de un GT3 Continental.

Estos anuncios despertaron la curiosidad de varios ricos y poderosos que comenzaron a contar sus millones para ver si les alcanzaba ya sea para llevarse el facelift del Gallardo o si de plano podían ir directo y sin escalas por el Veyron Grand Sport Vitesse de mil 200 caballos de fuerza.

Skoda mostró el Rapid, hermano del SEAT Toledo. Cuando el turno le llegó al CEO de Audi, Rupert Stadler, sus intervenciones dejaron ver sobre el escenario tanto a Ducati como a la nueva generación del A3 Sportback, dejando entrever que la marca de los cuatro aros todavía se reservaría un par de sorpresas para el salón.

Los platos fuertes

En su turno, SEAT se lució con un auto que no sólo está destinado a cambiar por completo la historia de la marca, sino que también quedará bajo su responsabilidad el mostrar el mundo el nuevo logotipo e imagen de la firma española.

Sus líneas afiladas, refinamiento y buenos acabados sugieren una escalada en la calidad de sus ensambles y materiales, así como en el equipamiento, por lo que nuevamente éste será la punta de lanza en la ofensiva de SEAT.

A la sombra del español la séptima generación del Golf cerró el telón, mostrando una versión Blue Motion del auto mejor vendido en Europa, que ante los reflectores prometió un consumo de hasta 33 km por litro bajo la promesa de sólo emitir 83 gr de CO2 al medio ambiente por cada kilómetro recorrido.

Aunque, dando un golpe sobre la mesa para ejercer su jerarquía y liderazgo, al otro día, durante la presentación de VW en el Salón de París, en lugar del Blue Motion de la noche anterior, el responsable de representar a la marca fue la séptima generación del mítico GTI, que de inmediato provocó los flashes de los cientos de reporteros ahí presentes dando sustento a los planes de Martin Winterkorn, presidente del consejo de administración de VW, de llevar a la marca al liderazgo mundial de la industria automotriz para 2018, tal y como se anunció en la velada previa al Salón de París de 2010.

Para tal efecto, Winterkorn confirmó la presencia de 240 modelos en el portafolio de productos de la marca a escala internacional, así como la inversión en investigación y desarrollo de siete mil millones de euros anuales.  Lo que nos hace pensar sólo una cosa: cuidado, ahí vienen los alemanes.