Sueño francés para Memo Rojas

Las carreras de resistencia han traído grandes éxitos para México con nombres como Pedro Rodríguez, los hermanos Ricardo y Roberto González, Salvador Durán o Luis Díaz, pero dentro de ellos hay uno que sobresale: Guillermo Rojas Jr, el máximo ganador de carreras de este tipo para nuestro país y que en 2023 competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia en uno de los dos prototipos oficiales de Alpine. 

Memo Rojas, como es conocido en el ambiente internacional, ostenta tres victorias en las 24 Horas de Daytona, el mismo número que figuras como Juan Pablo Montoya o Helio Castroneves, cuatro campeonatos de la Grand American Series, así como un triunfo en las 12 Horas de Sebring, cuatro en las 6 Horas de Watkins Glen y dos cetros en la European Le Mans Series en 2017 y 2019 imponiéndose en pistas como Monza, Silverstone o Portugal. 

A este gran palmarés le falta algo: la victoria en las 24 Horas de Le Mans, una carrera que ha disputado desde 2016 donde su mejor resultado ha sido un quinto escaño en 2019 siendo parte del equipo IDEC. Sin embargo, ahora la vida le da una oportunidad al firmar como parte del equipo Alpine en el coche número 35 de la categoría LMP2 en todo el calendario. 

“Muy emocionado por esta gran oportunidad, sobre todo en estos momentos en mi carrera”, expresó Rojas, quien recuerda cómo llegó a plantearse detener su vida deportiva. “De no poder volver con un equipo top, estaba considerando otras opciones, incluso parar en mi carrera. Desde la pandemia había estado con equipos de media tabla, no me había colocado con equipos con quien pudiera pelear. “Pero en noviembre Alpine me buscó, firmamos un día antes de Navidad y aquí estamos”. 

 

GRANDES OPORTUNIDADES PARA MEMO ROJAS

Alpine competirá en la categoría principal del FIA WEC en el 2024 inscrito bajo las normas de los LMDh uniéndose a Porsche, BMW, Cadillac y Lamborghini en este apartado de reglas, pero peleando por el triunfo principal también ante Toyota, Ferrari y Peugeot que han optado por un hipercoche. 

Mientras la marca francesa espera un chasis propio diseñado por Oreca y el sistema híbrido estándar del WEC para ligarlo a su propio motor de combustión, la firma deportiva de Renault competirá en la división LMP2 para recolectar datos para el desarrollo final del prototipo del próximo año. 

La alineación de pilotos para ese gran momento aún no está decidida y Rojas piensa que el 2023 será un año clave en su futuro porque lo podría acomodar en un asiento oficial para pelear por el triunfo general de Le Mans a partir del 2024. 

“Este año harán LMP2 con dos autos para preparar el equipo de LMDh que también tendrá dos autos. En cuanto a logística, ingenieros, mecánicos, es un espejo de lo que será el equipo de LMDh. En el caso de los pilotos abre una infinidad de posibilidades. Es algo que ya conversamos, no hay nada por escrito. 

 

“El estar ya con ellos me podría dar posibilidades de poder continuar si tenemos una buena campaña. Fue otro de los atractivos por lo que se convirtieron en una gran oportunidad”, indicó Rojas. 

El mexicano hará tripleta junto a Andre Negrao, un piloto brasileño que ya ganó Le Mans en dos ocasiones y el título de la LMP2 en 2018- 2019, además del británico Olli Caldwell, un joven protegido de la academia Alpine que en 2022 corrió la FIA Fórmula 2, la antesala de la F1. 

“Andre es un piloto muy experimentado, ya ganó la carrera, y también tenemos a Oli que viene de la F2, con mucha velocidad y ganas de aprender. Pienso que somos una fuerte mancuerna”, dijo Rojas. 

 

Así, lo que parecía ser un año donde incluso pensó en poner en pausa a su carrera le ha dado una mejor oportunidad en Europa y, por fin, su sueño de competir en el Mundial de Resistencia.