Regal, la nueva cara de Buick

ENSENADA, Baja California.- Parece que lo de hoy es tener vehículos de fabricación estadunidense con alma europea. El Buick Regal es el más reciente miembro de este grupo, un auto que sorprende por su manejo y dinamismo.

Montado sobre la plataforma Epsilon II, desarollada en Alemania por Opel para el Insignia, este vehículo presume un gran manejo y siempre transfiere una sensación de confianza y control.

Regal es un nombre con una gran historia para Buick. Su primera generación se remonta a 1977, en ese entonces un enorme coupé que con el paso de los años fue cambiando hacia la carrocería sedán, hasta su desaparición en 2004.

Originalmente el proyecto de este Regal estaba pensado para convertirse en la segunda generación del Saturn Aura, sin embargo con la decisión de desaparecer a esta marca, el desarrollo pasó a Buick.

De esta forma el Regal fue revivido en el Salón de Los Ángeles de 2009 y comenzó a venderse en Estados Unidos en los primeros meses de 2010.

Estéticamente este vehículo presume elementos distintivos de la marca, como la parrilla en forma de cascada, las molduras del cofre, los expresivos faros y un aspecto musculoso.

Llegamos muy temprano al aeropuerto de Tijuana y en el estacionamiento ya nos estaba esperando un Regal. Recibimos la llave y gracias al sistema keyless abrimos las puertas con solo jalar la manija, lo abordamos y descubrimos su gran espacio interior y la comodidad de los asientos.

Sacamos el iPod y lo conectamos al sistema de infoentretenimiento Intellilink, que será introducido a la gama Buick en nuestro país en este vehículo.

Ajustamos nuestra ruta en el navegador y comenzamos el viaje de poco más de 100 kilómetros hacia Ensenada.

Lo primero que notamos fue el poder del motor turbocargado, que desde bajas revolciones comienza a empujar, prácticamente no tiene lag.

El propulsor del Regal es un cuatro cilindros 2.0 litros sobrealimentado de 220 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.

Una vez que dejamos Tijuana y llegamos a la autopista comenzamos a aprovechar el poder del turbocargador, realmente acelera de gran forma. En unos pocos segundos ya estábamos rozando los 190 km/h y es de verdad sorprendente el trabajo de aislamiento que la firma realizó con el habitáculo.

Es muy silencioso, aún cuando superábamos los 200 kilómetros por hora los ruidos del exterior nunca se filtraron, ni tuvimos que elevar el tono de voz para poder platicar o subir el volumen del estéreo, que se acompaña por nueve bocinas Harman/Kardon.

El balance del auto nos permitió tomar las curvas de la autopista sin tener que reducir drásticamente la velocidad, en todo momento se siente preciso, aunque de pronto las imperfecciones del camino hicieron que el auto comenzara a vadear.

En el área de seguridad cuenta con seis bolsas de aire, frenos de disco con ABS, control electrónico de estabilidad Stabil-Trak y sensores de reversa con alerta sonora.

El Buick Regal llegará a nuestro país este mes con un precio de 499 mil 900 pesos.