Esta es la quinta generación del Nissan March

Nissan se reinventa en el mercado europeo

POR: Martha Elena Blanco el Jue, 29 de Septiembre de 2016, 04:24 am

El Micra tuvo que renovarse en seguridad, diseño y calidad para poder regresar al mercado europeo. Foto: Martha Elena Blanco

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.

Nissan quiere recuperar el terreno perdido en el mundo con un producto ideal para las ciudades congestionadas: el Micra, que en nuestro país se le conoce como March.

Su nuevo diseño, que ya nos había dejado ver unos días antes, privilegia la deportividad con un frente afilado que pertenece al nuevo lenguaje de diseño de la firma japonesa mientras que sus líneas nos recuerdan al buque insignia de la marca, el Maxima.

Foto: Martha Elena Blanco

Por dentro, los materiales son suaves al tacto, la piel está presente en el tablero, el volante, los asientos y la palanca de velocidades. Cuenta con una pantalla táctil ya que, de acuerdo a Carlos Ghosn, CEO de la alianza Nissan-Renault, es uno de los elementos que los clientes privilegian al momento de elegir un vehículo.

Siguiendo la tendencia de marcas Premium, el nuevo Micra tiene hasta 125 opciones de personalización, para poder acercarse a un público mucho más joven.

Cuando el primer apareció hace 30 años, marcó una revolución en el segmento del hatchback compacto y marcó un nuevo capítulo para Nissan. La quinta generación es igual de revolucionaria y elevará las expectativas de lo que un hatchback puede y debe ser para sus clientes”, dijo Ghosn.

A Europa llegará con tres motorizaciones, una turbocargada de 900 cc con 66 hp, una diesel 1.5 litros con el mismo caballaje y una a gasolina, L4 1.0 litros de 54 hp.

Este vehículo está hecho por y para europeos, toda vez que se fabrica en la planta de Renault en Flins, Francia. Sin embargo, a México también deberá llegar pronto, toda vez que se fabrica en el complejo que tiene la firma en CIVAC, Morelos.