Porsche Macan es la estrella que conquistó Los Ángeles

Las luces apuntaban hacia un solo lugar en esta ciudad, al L.A. Convention Center, donde Porsche se alistaba para presentar a su nuevo orgullo: el Macan, un SUV compacto que promete revolucionar el segmento.

En un autoshow que para este año perdió su esencia de tenologías verdes y sueños de un futuro sustentable, Porsche atrajo las miradas a su stand con el nuevo integrante de su familia, que fue visitado por muchos altos ejecutivos de otras firmas automotrices.

Las dos salas de exhibición del Centro de Convenciones de Los Ángeles vieron la llegada de nuevos modelos como la tercera generación del Mini Cooper, la versión coupé del Jaguar F-Type, el nuevo Subaru WRX y la nueva familia A3 sedán, con la versión más deportiva y un convertible.

Mira cómo Porsche presume su historia. 

Por el lado de las firmas locales Ford mostró el concept car de la próxima Edge y Chevrolet develó la renovada pick up Colorado, que sólo llegará a Estados Unidos y Canadá.

Así, el L.A. Autoshow nos maravilló con las más recientes creaciones de la industria automotriz.

Por todo lo alto

El sonido de un motor se encendió en el stand de la firma alemana, una noche antes del arranque oficial del Salón de Los Ángeles, la cuenta regresiva comenzó y al final el Macan tomó el escenario.

Sólo la impactante belleza de la tenista rusa Maria Sharapova pudo desviar nuestras miradas de la nueva creación de Porsche, pero rápidamente los directivos de la marca se encargaron de que regresáramos la atención a la estrella de la noche, que a primera vista luce imponente y bien logrado.

Checa la galería completa de María Sharapova como la hermosa embajadora de Porsche.

“El Macan nos abre un panorama increíble, porque muchos de nuestros clientes jóvenes que tenían un Boxster o un Cayman se casaban, tenían hijos e inmediatamente tenían que buscar otra marca porque el Cayenne era muy caro para ellos y ahora tenemos el escalón intermedio perfecto para mantenerlos dentro de la familia Porsche toda la vida, ya no tenemos que esperar a que sus hijos crezcan para que regresen a la marca.

“Siempre hemos tenido a los clientes más fieles de la industria”, afirmó Wolfgang Hatz, miembro del Consejo de Administración para Investigación y Desarrollo en Porsche AG.

Este SUV compacto presume líneas llenas de dinamismo. El frontal está totalmente apegado al de Cayenne, quizá las enormes entradas de aire en la parte baja de la facia son la mayor diferencia, pero en el lateral y la parte posterior se nota un diseño totalmente nuevo, con líneas limpias a los lados. Sólo sobresalen las amplias salpicaderas, mientras que la tapa del maletero tiene el medallón inclinado y las calaveras son totalmente nuevas y cuentan con luces integrales de LED.

“Utilizamos la base del Audi Q5, pero las diferencias son muy claras, el concepto Q5 nació en 2006 y no tuvo nada que ver con nosotros porque en ese momento un vehículo de estas características no estaba en nuestros planes, así que cuando tomamos la plataforma de Q5 tuvimos que hacer grandes modificaciones para crear un SUV con las características de Porsche y el resultado es muy bueno.

“Cambiamos el sistema de tracción integral, la suspensión y el ancho de los ejes, colocamos nuestros motores V6 fabricados por Porsche y la transmisión PDK, bajamos la posición de manejo, cambiamos el ángulo de la dirección, el diseño exterior tiene una caída más pronunciada, como en un coupé, el toldo es más bajo, realmente es otro auto.

Tienes que ver esta combinación de chicas y Porsche. 

“Somos parte del Grupo Volkswagen y tomando como referente al Cayenne, que nos dio un impulso sin precedente, a pesar de que compartimos el desarrollo son dos vehículos totalmente diferentes, lo mismo pasa con Macan”, agregó Hatz.

Para el lanzamiento de este vehículo, Porsche anunció tres versiones, dos impulsadas por motores de gasolina y una más turbodiesel.

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La entrada de la gama, la versión S, será impulsada por un V6 3.0 litros biturbo que genera 340 caballos de fuerza y 339 libras-pie de torque, mientras que el modelo Turbo, cuenta con un seis cilindros en V 3.6 litros turbocargado de 400 caballos de fuerza y 400 libras-pie de torque, ambos acoplados a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades PDK, que envía la potencia a las cuatro ruedas.

Por su parte el Macan S Diesel tiene un motor V6 3.0L turbo que genera 245 hp y un impresionante torque de 427 libras- pie, igualmente unido a la caja automática PDK.

“Los motores V6 están desarrollados tomando como base los que tenemos en Panamera, colocamos turbos más pequeños y aumentamos el torque.

“Probablemente en el futuro podríamos ver motores de cuatro cilindros y una versión Turbo S, pero no puedes empezar ofreciendo todo.

“Nuestros motores de diesel son muy buenos, suenan como un V8 aspirado y tienen mucho poder, el torque es impresionante, realmente son muy divertidos de conducir”, apuntó el directivo.

Este vehículo arribará al mercado mexicano en mayo del próximo año.

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Datos que debes conocer:

»» 400 caballos de fuerza es la potencia de la versión Turbo del Macan, la más emocionante de la gama

»» 4.8 segundos tarda este vehículo en ir de cero a 100 km/h

»» 427 libras –pie es el torque del motor turbodiesel del Macan S Diesel

Especificaciones del Porche Macan:

MACAN TURBO

Motor: V6 3.6L turbo

Potencia hp: 400

Torque lb.-pie: 405

Transmisión: Auto. 7 vels PDK

0-100 km/h: 4.8 segs.

Vel. Máxima: 266 km/h

MACAN S

Motor: V6 3.0L biturbo

Potencia hp: 340

Torque lb.-pie: 339

Transmisión: Auto. 7 vels PDK

0-100 km/h: 5.4 segs.

Vel. Máxima: 254 km/h

MACAN S DIESEL

Motor: V6 3.0L turbodiesel

Potencia hp: 245

Torque lb.-pie: 427

Transmisión: Auto. 7 vels PDK

0-100 km/h: 6.3 segs.

Vel. Máxima: 230 km/h

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