El imparable Porsche 911 Dakar

LOS ÁNGELES.— En 1978 Porsche corrió el Rally Safari, entre las sabanas, desiertos y montañas de Kenia, logrando que sus dos 911 SC 30 finalizaran la prueba en segundo y cuarto lugar. Gracias a ello, en 1984 tomó por asalto el Rally París-Dakar, la competencia fuera del asfalto más demandante del mundo y se alzó con la victoria, teniendo al francés René Metge, a los mandos del Porsche 911 953. 

Ese legendario Nueve Once fue la inspiración para que la firma alemana nos dejara con la boca abierta al lucir en el Autoshow de Los Angeles 2022 al 911 Dakar 2023, una edición limitada a 2,500 unidades que nos muestra el poder y el nivel de la ingeniería de esta compañía, para convertir a este deportivo en un auto capaz de retar cualquier camino fuera del asfalto. 

Por ello, platicamos con Frank Moser, responsable del desarrollo técnico de los modelos 911 y 718 de Porsche, quien aseguró que el principal reto en el desarrollo de esta edición especial “definitivamente fue preservar la esencia y estética deportiva del vehículo, pero a la vez poder dotarlo de la rudeza que requiere y que caracteriza a un vehículo todoterreno.

“Parte de esta tarea era darle muchas caras a un mismo vehículo. Que sea capaz de manejarse en un safari africano, en la pista de Le Mans, en la premiere de una película o simplemente conducirlo por las calles de Nueva York”. 

 

Otro punto fundamental en el desarrollo fue el confort, pues “tiene que ser lo suficientemente cómodo, tanto dentro como fuera de la carretera, y esto se logró gracias a una serie de desarrollos tecnológicos que se implementaron como darle una altura al piso de 50 milímetros, pudiendo aumentar otros 30 milímetros más gracias a un sistema de elevación de los amortiguadores, dando así una altura máxima de 80 milímetros (8 centímetros), que puede mantener hasta una velocidad de 170 km/h, cuando se supera esa velocidad, baja a la altura normal”. 

Para Frank, el cliente de este 911 Dakar es “definitivamente un entusiasta del deporte motor, que gusta de la comodidad que brinda la tecnología, pero que también de un manejo puro y aventurero. 

Que está consciente de la importancia de la historia y, es por eso que ofrecemos, de manera opcional, el paquete de diseño Rallye, que emula al utilizado en 1984”. 

Este kit recrea la icónica pintura blanco, azul, rojo y dorado que Porsche lució en los años 80 de la mano de la empresa tabacalera Rothmans, sin embargo, para este 911 Dakar cambiaron la palabra por Roughroads (caminos rugosos) y se puede elegir un número entre el 1 y el 999. 

Como pregunta obligada estuvo el tema de la electrificación en la familia 911 y 718 a lo que Mosser respondió que eventualmente esta llegará a toda la familia de Porsche, “por el momento y para satisfacer las necesidades de electrificación está el Taycan, así que el 911 seguiría complaciendo a la gente que gusta de los motores a combustión y el rugido que generan. 

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Con esta pregunta concluye la entrevista y como si hubiera estado planeado en ese momento prendieron el motor del 911 de 1984, el cual impregnó la habitación con un ligero olor a gasolina que hizo sonreír a todos los presentes.