Peugeot 9x8 prepara el ataque para Le Mans

Sale el Peugeot 9x8 marcado con el número 93 de su garage rumbo a la pista del Sebring International Raceway y de inmediato le sobran las miradas al paso y es que no es fácil ser el nuevo chico de la cuadra, pues hagas lo que hagas estarás en boca de todos y vaya que si Peugeot Sport lo está aprendiendo.

Si bien es cierto, la escudería francesa se fue de las 1000 Millas de Sebring con el cuaderno de pendientes lleno, en Peugeot tienen un objetivo claro: preparar el camino para brillar en las 24 Horas de Le Mans a celebrarse en junio próximo.

“El gran objetivo de este año es el centenario de las 24 Horas de Le Mans. No hay nada más grande para nosotros que ganar Le Mans”, señaló Gustavo Menezes, piloto californiano de Peugeot Sport, quien tras una pausa en el garage del equipo galo nos recibe tranquilo en una breve plática donde remarcó también el gran reto que fue para el Peugeot 9x8 cruzar el Atlántico para correr en un circuito tan demandante como el de Sebring.

 

“Es la primera vez que corremos en Norteamérica, pues todas las pruebas se corrieron en suelo europeo donde también el clima fue factor pues en Europa las pruebas se hicieron en temperaturas que oscilaban entre los cinco y los 15 grados centígrados.” indicó.

El cambio para el Peugeot 9x8 fue brutal pues el fin de semana de debut en el trazado de Florida la temperatura ambiente alcanzó hasta los 28 grados centígrados.

“Ya sabíamos que el fin de semana (en Sebring) sería el más complicado de todos, se mueve mucho la plataforma, pero esto en Sebring es normal y no lo hay en otras partes del mundo.”

 

EL ALERÓN DEL PEUGEOT 9X8

Una de las características del hypercar francés es la ausencia del alerón trasero, cosa rara entre las marcas que participan en el WEC, pues el Peugeot 9x8 trabaja apegado con el efecto suelo, para pegarse al piso y eso, aunado a las características de la superficie en Sebring volvió complejo el desempeño del hypercar, aunque Menezes al final lo vio con buenos ojos.

“Este circuito es muy difícil y ya sabíamos que lo sería para nuestro coche al tener una carga aerodinámica más hacia el piso. Sin el alerón trasero tenemos el mismo número de downforce y saltamos por todos lados. Se complica pero tenemos que aprender”, concluyó el volante estadunidense quien sabe que el Peugeot 9x8 debe ponerse a punto aprovechando las carreras en Portimao y Spa, para llegar a Le Mans con el firme objetivo de ser profeta en su tierra.