Peugeot 508 es el mejor regalo para niños grandes

POR: Cristian Moreno el Vie, 02 de Enero de 2015, 07:57 pm

Junto al empresario Jesús Zapico y su hijo Ismael te presentamos el obsequio que quisiéramos que este seis de enero apareciera junto a nuestro nacimiento, un Peugeot 508. Foto: Atracción

Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.

Ya casi listos para recibir los regalos que los Reyes Magos dejarán junto a nuestro Nacimiento, Peugeot se adelantó y nos mandó uno de los vehículos más soberbios de su portafolio de productos, el 508.

La actualización del sedán más grande de la marca francesa ha llegado a nuestro país para ofrecer, entre otras cosas, retoques en su estética y un sistema de infoentretenimiento mucho más actualizado que el que le conocíamos al modelo anterior.

El Peugeot 508 cuenta con un motor 1.6 litros turbocargado.

Adelantos tecnológicos, como el nuevo sistema de iluminación, ayudarán a apuntalar la propuesta de los galos, que en nuestro territorio encontrará una fuerte ofensiva, tanto de alemanes como de estadunidenses y japoneses.

Si bien la propuesta apenas había sido lanzada al mercado en 2011, lo cierto es que la rápida evolución de las tecnologías alrededor del mundo automotriz ha obligado a Peugeot a sacar los ases para darle aire fresco a su buque insignia.

A México sigue llegando la versión manufacturada en la fábrica de Rennes, así que más allá de la Imagen se debe reconocer que éste es un auténtico representante de la cultura francesa.

La intención de refinamiento de este vehículo es evidente desde la parte frontal, que presume una nueva parrilla, digna portadora del enorme león rampante, punta de lanza de la nueva imagen de Peugeot.

El marco perfecto para el logotipo no podía ser otro que los nuevos faros, equipados con tecnología Full LED y luz diurna, que le dan una presencia totalmente distinta a este sedán.

La transmisión automática de seis velocidades, tiene modo manual, y ostenta cambios muy suaves.

Por dentro el auto también ha sido retocado con detalles de muy buen gusto, como la calidad en los ensambles y materiales, así como innovaciones tecnológicas como el nuevo encendido a partir de un botón, que a diferencia de la mayoría de los autos no está ubicado en la parte derecha del volante, sino del lado izquierdo, tal como en los vehículos de Porsche.

Los asientos de este vehículo no sólo deben ser reconocidos por el buen tacto y confort, sino también por su diseño, el cual privilegia la sujeción, en caso de que el manejo sea más deportivo.

El corazón de este felino en México no sufrió los cambios radicales de otros mercados, sin embargo sigue siendo muy eficiente y adecuado, así que con algunos retoques bajo el cofre seguiremos viendo el 1.6 litros turbocargado, que es capaz de desarrollar 163 caballos de fuerza.

El esfuerzo que la marca hizo por reducir el peso de este vehículo, ganándole la batalla a la báscula, para dejar la cuenta en 1,410 kilogramos se ve reflejado en la agilidad del auto, el cual a pesar de medir poco más de 4.8 metros coquetea con un comportamiento más deportivo que aseñorado.

163 HP alcanza este Peugeot 508.

De tal forma que, las 177 libras pie de torque son suficientes para no sentir que el motor es flojo a la hora de empujar en subidas o a la hora de un rebase.

Para exprimir las capacidades del motor y regular la fuerza que se envía a los neumáticos del eje delantero, la marca monta una transmisión automática de seis velocidades, a la que honestamente le sacamos todo el jugo posible durante nuestras pruebas de manejo, en parte gracias a las paletas de cambios ubicadas detrás del volante, que a cualquiera lo hacen sentir piloto de carreras.

Le sale lo europeo

Entre algunas de las ventajas que le debemos agradecer al origen de este auto están los altos estándares de seguridad y las bajas emisiones contaminantes.

Y si bien en nuestro país aún se pueden vender en algunas agencias auténticos ataúdes con ruedas carentes de los más mínimos sistemas de seguridad como ABS y bolsas de aire, Peugeot va mucho más allá de la norma mexicana y equipa a este vehículo con una buena cantidad de asistencias electrónicas.

Las calaveras cuentan con tecnología LED y han tomado el diseño insignia de Peugeot, con tres barras.

Sólo por mencionar algunas, este sedán integra de serie: Repartidor electrónico de frenado, asistente en frenado de emergencia, control dinámico de estabilidad, corrección de subviraje y sobreviraje, así como control de tracción.

Y en el desafortunado caso de que todo este equipamiento no logre evitar una colisión, el 508 también cuenta con seis bolsas de aire: dos frontales, dos laterales delanteras y dos de cortina delantera y trasera; además de una estructura colapsable, que protege la cabina y a sus ocupantes al momento de un choque.

Visualmente, uno de los cambios que más llamará la atención será el nuevo sistema de infoentretenimiento, que ahora integra navegación, tal y como ya lo hacían desde hace algunos meses otros vehículos de la firma.

La pantalla táctil de siete pulgadas, que proyecta las cartografías de nuestro país, también es de gran utilidad a la hora de sacarle provecho al sistema de asistencia de estacionamiento, que se beneficia de una cámara de reversa.

El sistema de audio es el sueño de toda mujer, no por su potencia sino por su fidelidad, la cual es digna de alabarse.

Como todo vehículo que se jacte de ser de última generación, este Peugeot también cuenta con sistema bluetooth para vincular reproductores de audio, así como nuestro teléfono.

Los acabados son una mezcla de tapicerías de cuero con detalles de aluminio, acabado tipo piano y plásticos suaves.

Temíamos que la dirección electrohidráulica hiciera del manejo algo aburrido, considerando que pudiera escondernos algo de información, sin embargo lo cierto es que resutló hasta confortable, considerando lo maltratadas que están las calles en nuestro país.

Si algo tuviéramos que reclamarle a esta propuesta, definitivamente serían las pocas variables que nos ofrece en México, toda vez que a nuestro país sólo llega una versión, que nos deja sin posibilidades de personalizar el auto o elegir otra motorización.