Peugeot 208 GT rugirá en el asfalto

Dicen por ahí que para postres los franceses y el Peugeot 208 GT es un buen argumento para sostener tal aseveración.

Manejar este subcompacto es una delicia, un dulce antojo que deleita a los sentidos, pues aunque la marca francesa recientemente ha incorporado seis modelos para renovar su portafolio de productos, ninguno de ellos es tan fresco y apasionante como este rabioso deportivo.

Cobijado por el éxito del Peugeot 208, la versión más salvaje de este hatchback llega a nuestro país a ofrecer una reinterpretación de lo que es posible hacer con 200 caballos de fuerza bajo el pedal del acelerador.

Al igual que su hermano menor, el GT mantiene la premisa de ser un auto ligero pues, luego de ponerlo a dieta, lograron reducir su peso hasta 1,160 kilogramos (90 kilos menos que su predecesor), lo cual le confiere características muy particulares de agilidad.

No hubo mejor forma de desnudarlo que sobre el asfalto del Centro Dinámico Pegaso donde, junto al tetracampeón de la Grand Am, Memo Rojas, pudimos dar cuenta del gran trabajo que hicieron los ingenieros galos para ajustar una increíble puesta a punto.

En honor a la verdad, con semejante look, esperábamos un auto más duro y brioso, incluso algo incómodo. Sin embargo, para poder sortear los maltratados caminos de nuestro país sin castigarnos espalda y riñones, la firma ajustó la suspensión y dirección de tal modo que éstas se regulan de acuerdo a las condiciones: suaves y condescendientes en maniobras a bajas velocidades y, cuando la velocidad incrementa y el manejo requiera su lado más deportivo, veremos un auto más firme y preciso.

Para completar la escena, incluso, el mayor impulso del turbocargador se empieza a sentir cuando el tacómetro ronda las tres mil revoluciones, lo cual dentro de la pista nos pareció un tanto elevado, sin embargo, cuando sacamos el auto a la ciudad, los semáforos de Paseo de la Reforma nos recordaron que no hay mal que por bien no venga.

Por qué es un GT

A pesar de que en Europa este vehículo es conocido como GTI, cuando los directivos de Peugeot México discutieron la misión de este bólido en nuestro territorio, el concepto de regeneración retumbó en sus mentes.

Con tal encomienda sobre sus hombros y una nueva historia que contar, ni las letras RC eran lo suficientemente apropiadas, ni la historia del GTI lo suficientemente fresca como para comunicarle a una nueva generación de conductores todo lo que éste Peugeot quería compartir. Así fue como las letras GT se convirtieron en las responsables de transmitir que éste era una fusión de deportividad con generoso toque de refinamiento.

Como nunca antes, los detalles fueron los responsables de resaltar las cualidades de un vehículo capaz de empujar con suficiente fuerza, gracias a sus 202 libras pie de torque, que se pueden exprimir con facilidad, en gran parte gracias a una transmisión manual de seis velocidades, acoplada cabalmente a un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros.

Apurados para llegar a tiempo a un programa de radio, pusimos a prueba las cualidades deportivas del 208 GT.

Las asistencias electrónicas, así como su equilibrio en el reparto del peso, nos permitieron disfrutar el manejo divertido de un vehículo que a cualquiera lo hace sentir piloto de carreras, herencia de su espíritu europeo. Prueba superada, llegamos a tiempo y en una pieza.

La cereza del pastel definitivamente la ponen los detalles, los cuales reflejan el cuidado que han puesto los diseñadores incorporando distintivos como los LED en el techo, la pantalla táctil del tablero, las costuras en la palanca de velocidades, asientos y volante, así como la combinación de materiales entre piel y aplicaciones metálicas que con una buena calidad en la ejecución exhaltan el lado juvenil y deportivo de esta obra de arte.

Pongan atención, pues quienes busquen que un auto les acelere el pulso y lo haga con estilo, tienen una cita pendiente con este Peugeot.

Especificaciones del Peugeot 208 GT:

Motor: L4 1.6L turbocargado

Potencia hp/rpm: 200/5,800

Torque lb.-pie/rpm: 202/1,700

Tracción: Delantera

Velocidad máxima: 230 km/h

0 a 100 km/h: 6.8 segundos

Equipamiento:

Asientos: Deportivos, forrados en piel y tela, con ajuste manual

Volante: Forrado en piel, recortado en la parte baja, con controles de audio

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, entradas auxiliar plug-in y USB, Bluetooth, pantalla táctil a color, sistema de sonido Arkamys y seis bocinas.

Seguridad:

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS y los cálipers esmaltados en rojo

Otros sistemas: Control dinámico de estabilidad, asistente de frenado de emergencia y repartidor de la fuerza del frenado.

Precio: $339,900 el precio de la versión única que llegará a nuestro país en rojo, blanco y negro. 

Checa la nota de Peugeot 208 es todo un príncipe. 

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