Peugeot 3008 es todo un estuche de monerías

Sin remordimientos, Peugeot ha renovado durante los últimos meses prácticamente toda su gama de productos y de forma inevitable le llegó el turno al 3008, el crossover más grande que la casa francesa comercializa en nuestro país.

Si bien su mecánica pasó el corte, no sería prudente decir que los cambios son menores, pues incorpora varios detalles que representan una evolución significativa para este modelo.

Obviamente serán los detalles estéticos en la parte frontal, que ahora lo hacen lucir más parecido a sus hermanos menores el 208 y 2008, la nueva parrilla y los faros con luces LED, así como los rines, calaveras y defensas, lo que más llamarán la atención, pues proyectan una imagen más actual que la anterior.

Aunque conserva aplicaciones cromadas el uso de éstas trata de acentuar las nuevas líneas de diseño de Peugeot y su carácter juvenil; con esta nueva imagen la marca ha logrado darle más limpieza a su propuesta, de tal suerte que el lavado de cara lo hace ver más fresco y moderno, más actual.

Quienes pongan más atención, tengan buena memoria o posean uno de los anteriores 3008, notarán que el nuevo logotipo de la marca se ostenta ya sin el marco que lo acompañaba en el anterior modelo y se muestra orgulloso como estandarte de la renovación de la compañía.

Sin embargo, es el equipamiento el que recibió la cereza del pastel, pues un novedoso sistema de navegación que es capaz de proyectar información tanto en la pantalla táctil de la consola central, como en el head up display (la pantallita que está frente al volante), ahora completa el cuadro de instrumentos.

Al igual que ocurrió con el 208, la marca también ha dispuesto de un nuevo volante, cuyas dimensiones llaman la atención, al tiempo que se vuelve más funcional.

Los ingenieros galos asumieron el reto de actualizarse, ante las necesidades de los conductores que ahora demandan una mayor conectividad y la posibilidad de que su auto y su teléfono móvil se entiendan.

Un corazón que late fuerte

Como no estaba roto no había que cambiarlo. La marca tuvo el acierto de conservar una motorización eficiente y al mismo tiempo potente. El motor turbocargado 1.6 litros de 163 caballos de fuerza, que empuja con los bríos de 177 libras pie de torque, seguirá impulsando a los modelos 2015 de este crossover, que llegarán a nuestro país con una caja automática de seis velocidades.

En las pruebas que le realizamos a este modelo, pudimos comprobar las bondades de un auténtico europeo, ágil y al mismo tiempo confortable, que presume aplomo y que gracias a este cúmulo de atributos se antoja como una compra inteligente, no apta para aquellos que suelen comprar sus vehículos pensando en la cantidad de lámina de sus autos.

Por el momento, sólo llegará en una versión, muy bien equipada, la que sí incluye el hermoso techo panorámico. Sin embargo, no dudamos que pronto sea posible ampliar la gama, pues las bondades de esta mecánica alcanzan para varios perfiles de clientes.

Conoce a detalle el nuevo Peugeot 3008:

Motor: L4 1.6L turbo

Potencia hp/rpm: 163/6,000

Torque lb.-pie/rpm: 177/1,400

Transmisión: Automática 6 Velocidades

Tracción: Delantera

Asientos: Forrados en piel con ajuste manual

Volante: Forrado en piel

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, Bluetooth, auxiliar plig-in, navegador satelital y 9 bocinas

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina para las dos filas

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad

Precio: 386,900 pesos es el precio de la única versión con la que Peugeot ofrecerá, a partir del 23 de mayo, este vehículo en nuestro país, con una versión única, la más equipada de la gama, que más adelante se complementará con otras más accesibles.

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