Peugeot 301 tiene mucho que presumir

Bueno, bonito y barato. Qué gran oportunidad tiene Peugeot de volver a brillar en el mercado mexicano de la mano del 301, uno de los sedanes que, a partir del 22 de enero, ofrecerá una de las mejores relaciones costo-beneficio por el dinero que pueden pagar los mexicanos.

Para quienes puedan invertir algo así como 180 mil pesos, los ingenieros de la marca francesa diseñaron un vehículo atractivo, de buenos acabados y con un sobresaliente nivel de equipamiento, que pone en alto la larga experiencia que tiene una marca con más de cien años de historia.

Desde nuestro primer contacto con este auto, en Turquía, nos quedó claro que tenía las armas suficientes para pelear en un mercado como el nuestro, lleno de opciones (hay más de 20 opciones en este segmento), pero donde los presupuestos limitados abundan.

Nos quedaba la duda si la configuración que finalmente llegaría a nuestro país, tras cruzar el Atlántico, respetaría los acabados y nivel de equipamiento que le conocimos en Antalya, donde la firma gala presentó este vehículo como primicia, confirmando que éste era el primer auto que habían desarrollado enteramente para mercados emergentes como el nuestro.

Afortunadamente el barco no naufragó y recién desembarcado de la planta de Vigo en España, a México llegó prácticamente intacto, con bolsas de aire para conductor y pasajero y frenos ABS en todas sus versiones.

Uno de los mayores retos que actualmente enfrentan las marcas al presentar vehículos totalmente nuevos o parcialmente rediseñados es el de ofrecer precios suficientemente atractivos, pues la mezcla entre lo que un buen auto: eficiente y seguro debe tener y lo que el cliente está dispuesto a pagar es difícil de encontrar, y es precisamente ahí donde el Peugeot 301 encontrará una de sus principales fortalezas con respecto a sus competidores, que seguramente estarán por encima de los precios con los que Peugeot comercializará las dos versiones iniciales disponibles para este auto.

A la redacción del periódico Excélsior llegó la versión Allure, que será la más equipada por el momento, con una transmisión manual de cinco velocidades acoplada a un motor 1.6 litros de 113 caballos de fuerza.

Bastó con sacar el auto del estacionamiento para caer en el primer bache y darnos cuenta de que la suspensión era digna de la reputación de Peugeot, confortable y que a un auto como el 301, que lo han proyectado como un guerrero del camino le vendrá muy bien, para cuando de baches, topes, caminos maltratados y terracerías se trate.

Una de las cosas que más se agradecerá a bordo de este vehículo será su generoso espacio, pues tanto en el habitáculo como en la cajuela este Peugeot ofrece holgura y comodidad garantizada.

Con una longitud de 4.44 metros, en plena sesión fotográfica pudimos probar que a la cajuela le puedes meter una despensa, mochilas, ropa, maletas y hasta equipo fotográfico sin padecer en el intento, lo cual definitivamente la convertirán en una de las cajuelas más versátiles del mercado.

Era hora de ver qué tal aceleraba y cómo frenaba. Las subidas y bajadas que rodean al centro comercial La Cúspide, ubicado en Lomas Verdes, Estado de México, nos ayudaron a ver que al menos por empuje no padeceríamos. Más tarde comprobaríamos que a la hora de rebasar, las 110 libras pie de torque son suficientes e incluso en carretera nos harán ver bien. Una cita a la que llegábamos tarde y un camino de más de una hora nos hizo agradecer los frenos de disco ventilados delanteros e incluso el ABS, pues aunque no es un auto deportivo manejando con entusiasmo podemos encontrar el lado más divertido de un auto ágil y con una buena puesta a punto.

De pronto nos dimos cuenta de que en ningún momento habíamos visto el nivel de combustible, hacía mucho que no gastábamos tan poco dinero recargando el tanque de gasolina y qué gusto nos dio pagar tan poco por un auto que probamos durante más de una semana, pues aunque la marca ofrece un consumo de alrededor de 19.6 kilómetros por litro en carretera, nosotros alcanzamos algo muy similar circulando en ciudad, en parte gracias a sus poco más de 1,500 kilogramos de peso. 

La cereza del pastel definitivamente llegó de la mano de su equipamiento y diseño exterior, algo que a cualquiera le levanta el ánimo. Sensores de reversa con alarmas visuales y acústicas, conexión USB para sincronizar nuestro iPod al auto, bluetooth para contestar el teléfono a través de los altavoces y hasta controles montados en una palanca detrás de volante, que no son propios de este segmento, sin embargo en este auto estarán disponibles, en un vehículo que por fuera definitivamente se ve como algo mucho más caro, por sus buenos acabados y atractivas líneas, propias de sedanes más caros.

Hay una mina de oro en las manos de Peugeot, si saben administrarla y los concesionarios son capaces de dar un servicio a la altura de este auto, definitivamente veremos el resurgimiento de una marca que en el pasado ya ha dado un par de sorpresas a sus rivales.

ESPECIFICACIONES

Motor: L4 1.6 litros

Potencia hp/rpm: 114/6,050

Torque lb.-pie/rpm: 110/4,000

Transmisión: Manual de 5 velocidades.

Tracción: Delantera

0-100: 10.3 segundos

Asientos: De tela

Volante: Forrado en piel con palanca de controles de audio y ajuste regulable en altura

Sistema de entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar y Bluetooth

Otros sistemas: Computadora de viaje, indicador de mantenimiento, autonomía de combustible

Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero

Cinturones: Delanteros regulables en altura, dos traseros de tres puntos y uno ventral, pirotécnicos con advertencia sonora

Frenos: De disco con ABS, delanteros ventilados de tambor.

Otros sistemas: Control de Estabilidad ESP

PRECIO: 180,000 pesos es el valor aproximado de la versión más accesible del nuevo Peugeot 301, la más equipada contará con la misma motorización y más gadgets