OffRoad All Test: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

La experiencia de manejo en todoterreno no podía estar completa sin la presencia de Jeep, el referente histórico de las camionetas del segmento, que como te lo contamos en este espacio, siempre está a la vanguardia cada que presenta novedades. 

En esta ocasión, tuvimos en nuestro control a dos versiones de la Wrangler Rubicon, en su año modelo 2024. Pese al tránsito de la gran ciudad, desde donde emprendimos la marcha hacia el Valle del Tezontle, justo en la frontera entre la Ciudad de México y el Estado de México, y enfrentando el sol radiante de invierno que te deja exhausto y polvoriento, el estilo de manejo intrépido de las Jeep de dos y cuatro puertas hizo muy dinámica esta actividad. 

De entrada, al ser románticos de los motores de combustión, no dejamos pasar la oportunidad de desempolvar el motor V6 de 3.6 litros (orgullosamente hecho en México) de ambas máquinas, no en cuanto a la velocidad, sino al poderoso ruido que ha convertido a Wrangler en un símbolo de fortaleza. 

También probamos ciertos límites para sentir el alcance de la tracción 4x4 en los caminos más empedrados del parque, ayudado con los neumáticos de 35 pulgadas con los que ambos cuentan. 

Derrapar ante lo rasposo del camino no fue mucho problema, aunque en los saltos inesperados, había que reducir un poco las revoluciones.

En un camino que desemboca en la electrificación, @LincolnMexico da el primer paso 45 dotando de tecnología plug-in hybrid a la más pequeña de su familia: la Corsair. https://t.co/yfL7W5IVXh pic.twitter.com/s6I2uUhzoM

— Atracción 360 (@Atraccion360) March 4, 2024

CHIQUITA, PERO AUDAZ 

La Jeep Wrangler Rubicon no necesitaba ser tan monstruosa ni tan compacta como las otras camionetas que juntamos para esta experiencia, ya que su nivel de adaptabilidad fue muy notorio, en especial al afrontar las circunstancias contrastantes de esta zona del Valle de México. 

En el caso de la versión de dos puertas, se distinguió por su facilidad para estacionarla en los lugares más estrechos (como cuando a Juan Bosco le tomó alrededor de 20 segundos acomodarlo sobre algunas de las rocas más grandes), porque se explotaron las capacidades de sus suspensiones en curvas, junto con complementos como el modo off road plus. 

Una vez acomodado en el asiento principal, olvidas sus dimensiones relativamente pequeñas, ya que la sensación de amplitud y la gama de funciones de conectividad (desde los puertos USB hasta la modalidad de manos libres) equilibran el espíritu aventurero y el de sofisticación. 

Prácticamente todo lo que necesitas lo tienes al alcance de la mano, desde los modos de manejo hasta el control de la barra estabilizadora. Incluso, quitar el toldo es tan sencillo que no tienes que tomar posturas extremas. 

Esto se complementa con la sensación de seguridad que ofrecen elementos como las agarraderas (créannos, tuvimos que usarlas entre los empedrados) hasta el sistema de advertencia contra colisiones, que nos ayudó para mantenernos lejos del precipicio en algunas zonas del parque. 

SIN LÍMITES 

Jeep es capaz de crear esa magia donde, al subirte a un Wrangler, ya no te quieres bajar, y más si es un Unlimited Rubicon, el más capaz e imparable de la familia reina de los 4x4. Y es que, si bien es cierto que este vehículo está perfilado para salirse del asfalto y recorrer con autoridad cada metro de terrenos arenosos o con roca, tal como lo vimos con la Rubicon de dos puertas, comprobamos con satisfacción que también puede llevarse bien con el tráfico citadino, con la gran diferencia de que sus dimensiones sí podían intimidar a más de uno. 

Cuando saca su lado domesticado es un vehículo dócil y afable sabiendo que, al pisar el acelerador de inmediato se liberarán los mencionados 285 caballos, contenidos en el legendario motor V6 de 3.6 litros. Se acabó el asfalto. 

Decididos a ir por una brecha en busca del mejor lugar para levantar algunas imágenes; pareciera que el Wrangler huele la tierra, pues se adentra en un camino sinuoso y avanza casi sin despeinarse. 

Ya que encontramos el escenario perfecto quisimos ir más allá y Bosco montó al Wrangler sobre una pronunciada y afilada roca. No hubo más que elegir el 4L y nuestra Rubicon comenzó a trepar la roca con una facilidad que hasta a nuestros conductores ideales dejó atónitos. 

INTERIORES 

Cuando tuvimos el primer contacto con esta actualización del Wrangler dimos cuenta de las sustanciales mejoras en la cabina y por fortuna, todas las nuevas amenidades cruzaron la frontera rumbo a México, así que tenemos un tablero frontal mejorado tanto en materiales, acabados y colocación de botones, comenzando con la pantalla de infoentretenimiento que ahora es de 12.3 pulgadas y que evolucionó tanto en definición como en su interfase pues agrega la suite tecnológica Uconnect 5, que ahora ofrece conectividad con smartphones vía Apple CarPlay y el Android Auto sin necesidad de usar cables. 

Con su modelo 2024, Jeep Wrangler está más fuerte que nunca, con una buena dosis de tecnología, las siempre sorprendentes prestaciones fuera del asfalto, aderezadas con ese toque de invencibilidad que lo ha llevado a lo más alto desde 1941, lo confirma como el mandamás.

JEEP WRANGLER UNLIMITED RUBICON

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: V6 3.6 litros. 

POTENCIA HP/RPM: 285/6,400 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 260/4,800

TRACCIÓN: 4x4. 

TRANSMISIÓN: Automática de 8 velocidades. 

CAPACIDAD DE CARGA/ ARRASTRE: 635kg/3,629kg

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos. 

FRENOS: De disco en las 4 ruedas con sistema antibloqueo ABS de servicio pesado. OTROS SISTEMAS: Control de estabilidad para remolques, control de tracción, control electrónico antivuelco, sistema de monitoreo de presión de llantas, refuerzo hidráulico de frenos, sensor de punto ciego y ruta transversal de reversa, sensores traseros de estacionamiento ParkSense, control electrónico de estabilidad.

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: Forrados en piel Mckinley, delanteros calefactables con ajuste eléctrico de ocho vías y lumbar de cuatro vías. 

VOLANTE: Calefactable con ajuste de altura y profundidad. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema Uconnect con pantalla táctil de 12.3 pulgadas y conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. 

MÁS EQUIPO: Sistema de sonido Alpine, Navegador GPS, iluminación interior en LED, cristales eléctricos delanteros de un solo toque, portavasos iluminados, palanca de velocidades y freno de estacionamiento forrados con piel, entrada de audio para dispositivos móviles.

$1,449,900 ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN UNLIMITED RUBICON DEL JEEP WRANGLER