Chrysler contraataca con su nuevo 200

Aunque la cita al Salón de Detroit estaba pactada para el mes de enero, los directivos del grupo Chrysler ya tenían preparado su lanzamiento estelar desde diciembre, así que decidieron no esperar.

Reunidos en el cuartel general de la histórica marca del pentágono en Auburn Hills, Michigan, veíamos las líneas de un vehículo que más que un americano, parecía un europeo.

La sutileza de su carrocería y las fluidas líneas que retoman la caída de un coupé nos hacían soñar con un desempeño extraordinario.

Sin cámaras ni la posibilidad de sacar ninguna información de esa experiencia, tuvimos que guardar los datos en la memoria.

Nos prohibieron hablar del tema, sin embargo, las primeras filatraciones no tardaron en llegar.

Fotografías, datos y adelantos que se suponían embargados comenzaron a circular por la red, sin embargo el platillo principal del Autoshow de Detroit aún tenía mucho por enseñar.

La marca realizó una gran apuesta para el desarrollo de su principal embajador, invirtiendo hasta un billón de dólares en esta plataforma, basada en el Alfa Romeo Giulietta, el Chrysler 200 retomaría lo mejor de dos mundos y no ocultaría sus aspiraciones premium.

No escatimaron en nada, así que en cada rincón del nuevo 200 se encontrará alguna sorpresa.

En el área de la transmisión, el grupo ha dispuesto su innovadora caja de cambios automática de nueve velocidades, la primera de su clase en el segmento.

Si hablamos del equipamiento, este nuevo Chrysler ofrece la mayor cantidad de dispositivos de seguridad en el segmento de los sedanes de tamaño mediano y para presumirlos, en el stand fue colocado un dummie sin techo que recreaba los materiales suaves al tacto, que acompañaban a los atractivos sistemas recreados en este habitáculo.

Durante la presentación, la pantalla fue cubierta por el nombre de más de 60 sistemas de seguridad, que convierten al 200 en un referente irrefutable, al grado que incluso será posible elegir una tracción integral única en su clase.

En cuanto a la conectividad, la marca ha prometido superar a la competencia, permitiendo que todos los pasajeros a bordo formen parte de las conexiones de las que ha dispuesto.

A unos días de haber completado la compra de las acciones de Chrysler, Sergio Marchionne, CEO del Grupo, no quiso manchar el momento del 200, pero instantes después se reunió con un grupo de periodistas para hablar acerca de las inversiones y futuro de la marca.

Donde no se pasó por alto la reingenería que se le hizo a la línea de la fábrica de Sterling Heights, Michigan, la cual cuenta con una nueva sección de pintura con tecnología de vanguardia, un innovador taller de carrocería totalmente automatizado y una renovada línea de montaje que garantizan la manufactura de un vehículo de calidad mundial.

Checa cómo se construye el nuevo Chrysler 200 2015. entra y ve el vídeo aqupi.

A detalle el Chrysler 200 S:

Motor: V6 3.6 L Pentastar y 2.4 L TigerShark

Potencia: 295 hp

Torque (lb/pie): 262

Frenos: De disco en las cuatro ruedas

Transmisión: Automática de nueve velocidades

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cortina.

Otros Sistemas: Pantalla táctil de 8.4 pulgadas, sistema de sonido Alpine Premium con seis bocinas, Uconnect, Bluetooth, entrada auxiliar y puerto USB, control electrónico de estabilidad, monitoreo de presión en llantas y control de tracción.

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