Hackers, amenaza para el futuro de la industria automotriz

DETROIT.- Al menos nueve automotrices, dos universidades y otras empresas como Google y Continental, ven en el automóvil autónomo una parte del futuro de la industria de cuatro ruedas. Con un rango entre cinco y 10 años para su comercialización, hay varios obstáculos que se tienen que solucionar.

En mesa redonda con medios mexicanos, Carla Bailo, Vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo de Nissan, mencionó que uno de los retos está del lado de los gobiernos. “Son importantes los incentivos que haya para la infraestructura”, afirmó.

Sin embargo, el otro obstáculo está afuera, en las redes. “Hay que trabajar en la seguridad ante un posible hacking. Puedes estar seguro que hackers van a buscar entrar y eso sería muy grave”, mencionó Bailo. 

El año pasado, Michigan se incorporó a California y Nevada como el tercer estado en Estados Unidos con posibilidad de dar permisos para el uso de automóviles autónomos. “Tenemos que probar y dar más validez a los proyectos, pero el tener más espacios abre la puerta para hacer mejores pruebas”, opinó.

La carrera por llegar primero

¿Qué tan lejos está el mercado de ver autos “inteligentes”? Tesla apuesta por tener su primer modelo autónomo en 2016; Google en 2018 y para el 2020 se suman Mercedes Benz, Audi, Nissan y BMW. De acuerdo a un estudio de Navigant Research, para el 2035 las ventas de autos autónomos alcanzarán las 95.4 millones unidades, representando el 75% de las ventas totales.

La carrera vio su luz verde. Nissan ve la competencia como un avance de lo ya realizado. “Lo vemos como una evolución de las cosas que ya están en el auto. Agregamos sonar, laser, cámaras. No dependemos de la señal del exterior, no dependemos de Google Maps. Creo que en ese aspecto vamos solos”, explicó.

Sobre los autos eléctricos, Bailo comentó que es clave aumentar la distancia de viaje. En la actualidad, el Nissan Leaf puede recorrer hasta 130 kilómetros con el 100% de su batería cargada. De acuerdo a la directiva de Nissan, alcanzar los 480 kilómetros por carga, haría mucho más atractivo el segmento.