Buick Encore tiene presencia

Renovarse o morir. Esa es la filosofía que actualmente define los nuevos lanzamientos de la marca Buick, que tiene a Encore como uno de sus argumentos más frescos y actuales.

Un completo sistema de infoentretenimiento y conectividad, con sistema de navegación incluido, que se hace acompañar por un motor turbocargado son tecnologías que en otros tiempos hubieran sido impensables en un vehículo Buick. Sin embargo, la revolución tecnológica ha alcanzado hasta para renovar el paradigma que hoy define a esta legendaria marca, cuyo abolengo fue forjado por algunos de los autos más lujosos de su época.

Encore no le queda mal a la tradición de la firma estadunidense; sin embargo propone una reinterpretación del lujo, que se sustenta en buenos materiales e impecables acabado, pero deja de lado el diseño conservador y se arriesga con líneas más emotivas.

Cumple lo que promete

Aunque nuestro primer encuentro con este vehículo fue en la ciudad de Las Vegas, en la convención anual de distribuidores, en la que General Motors (GM) presume los lanzamientos que llegarán a la marca el próximo año, lo cierto es que el mayor provecho se lo sacamos durante los días que la probamos en la Ciudad de México.

Aquí, a más de 2,300 metros sobre el nivel del mar, descubrimos que el motor turbocargado de este vehículo cumple cabalmente con las expectativas que se tienen sobre él.

Aunque en el papel el tamaño del motor pudiera parecer insuficiente, lo cierto es que la entrada extra de aire permite que los 1.4 litros sean suficientes para desarrollar 138 caballos de fuerza que mueven con agilidad a este vehículo.

Parte de la ecuación para que Encore sea ágil se debe a la transmisión a la que fue acoplada la motorización, la ya conocida caja automática con cambios manuales de seis velocidades.

Cuando salimos a carretera, a pesar de llevar a cuatro adultos en el vehículo, las curvas en subida que enfrentamos no fueron obstáculo para que el empuje de las 148 libras pie de torque nos impulsaran con soltura.

Cabe destacar que a pesar de que le exigimos tanto como pudimos al motor, su consumo de combustible fue sorprendente.

Más allá de la emblemática parrilla en forma de cascada, que enmarca el frontal de este vehículo, llamaron poderosamente nuestra atención las líneas atléticas de su cofre, que resaltan por los faros de halógeno alargados que escoltan al logotipo de Buick.

La tecnología se hizo presente cuando salimos de noche de la redacción del periódico Excélsiory los sensores de luminosidad encendieron automáticamente los sistemas de iluminación que incluye faros de niebla.

Durante la sesión fotográfica que realizamos en el nuevo motor lobby de Plaza Antara, nos sorprendió de qué forma el sistema Quiet Tuning aisla los ruidos pues, mientras enfrente de nosotros había cualquier cantidad de camiones y máquinas trabajando, al subir los cristales pareciera que les bajamos el volumen a todo el exterior.

No hay mejor forma de demostrar las pretensiones Premium de Buick que hablando de los sistemas de seguridad que incorpora: seis bolsas de aire (frontales, laterales y de tipo cortina), control de estabilidad Stabili-Trak, frenos de disco con ABS y distribución electrónica de frenado (EBD), así como cámara de reversa con asistente auditivo, que se hacen acompañar por aceros de ultra alta resistencia en su estructura.

No vemos muchas rivales para esta camioneta que, por su relación costo-beneficio, se perfila como una de las más atractivas del segmento.

Especificaciones de la Buick Encore:

Motor: L4 1.4L turbo

Potencia hp/rpm: 138/4,900

Torque lb.-pie/rpm: 148/1,850

Tracción: Delantera

Transmisión: Automática 6 velocidades

Equipo:

Asientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico

Volante: Multifución, forrado en piel con controles de audio, manos libres y crucero

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in, navegador y Buick Intellilink

Seguridad:

Bolsas de aire: Frontales, laterales y de rodilla para conductor y pasajero, laterales para la segunda fila y de cortina para las dos filas

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

#AG