#Prueba360 Haval H6 HEV tiene el balance perfecto

Los coches híbridos pueden ser grandes aliados en mercados como México y, sin embargo, no siempre todos son exitosos para todas las marcas porque algunos no cumplen con su función de ayudar a incrementar la eficiencia del motor de combustión interna, para reducir la emisión de CO2, pero sobre todo para ofrecer un mayor kilometraje que lo que conseguiría un vehículo únicamente propulsado por gasolina. 

Durante la última década las marcas han lanzado más modelos con esta tecnología, algunas con éxito, otras han fallado en su principal misión pero, salvo excepciones, el costo ha sido uno de sus principales rivales.

 

 

 

 

 

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La marca Haval quiere cambiar esto y ha llegado al país con modelos de esta variante más asequibles que sus rivales como la camioneta H6, que ofrece en el papel rendimiento, seguridad y tecnología. 

EL ARMA DE ATAQUE 

Antes de pasar a cualquier impresión de diseño creo que es justo ir a los temas que más importan a los compradores de un híbrido: consumo de combustible y entrega de potencia. 

En el primer punto este vehículo destacó desde que subimos a la cabina. Al encenderla la computadora de viaje prometía una autonomía cercana a los 930 kilómetros y no estaba con el tanque lleno, ya tenía una barrita por debajo del tope de los 61 litros de capacidad. 

Si consideramos estos datos llenar el depósito a un precio de 25.30 pesos por litro de combustible premium nos costaría 1,543.30 pesos hacerlo y estaríamos pagando 1.66 pesos por kilómetro recorrido. 

Nada mal para un vehículo que ofrece cinco asientos con una capacidad idónea para cualquier clase de viaje. 

Ahora bien, estos números se consiguen combinando un motor 1.5L turbocargado de 147 caballos de fuerza y 170 libras-pie de torque ligado a un sistema híbrido que en conjunto logran 240HP y 391 lb-pie. 

Ofrece varias opciones de modos de manejo: Eco, Normal, Sport y Nieve. En la primera obtienes el máximo potencial del ahorro de combustible, pero también sacrificamos un poco de empuje al momento de acelerar, aunque sin ser algo grave, pero sí notable. 

A partir del modo normal y sport obtenemos una mejor respuesta, pero no porque el motor de combustión entre en todo su funcionamiento, sino porque se exige mucho más de la batería al momento de acelerar. 

Apretar al fondo el acelerador en un coche completamente de combustión en un arranque es uno de los momentos de más desgaste de gasolina, pero aquí se ve compensado con la batería reduciendo esta desventaja, además de ofrecer un torque más contundente gracias al sistema eléctrico.

Esto nos ayuda a realizar rebases sin dificultad y dejando sorprendidos a más de uno al ver como una camioneta de estas dimensiones puede ir a buena velocidad sin perder empuje en subidas o al ingresar a carriles centrales. 

Algo que también destaca es su dinámica de conducción que además se ve beneficiada por su frenada suave. 

Todo se facilita con las asistencias a la conducción como advertencia de punto ciego, mantenimiento de carril (poco invasivo comparado con otras marcas) y alerta de frenado de emergencia, esta última la probé involuntariamente y me advirtió antes de tener una colisión. Todo en conjunto te hacen sentir cómodo y protegido.

RELACIÓN CALIDAD-PRECIO 

El diseño exterior resulta atractivo y su cabina es algo que dejó buena sensación. Haval H6 HEV no niega sus orígenes y como buen producto chino recurre a las pantallas para gran parte de la operación del vehículo. 

Primero un clúster digital de 10.25 pulgadas que, además en su versión Luxury reproduce parte de su información en un head-up display para no distraernos del camino. 

A esto se suma un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas desde donde operamos configuraciones del coche como el aire acondicionado o asistencias. 

También sirve para usar Apple CarPlay y Android Auto, ambos con fácil sincronización aunque con cable (hubiera sido mejor que ya fuera inalámbrico). 

Es importante mencionar que desde la versión de entrada contamos con las dos pantallas, aunque en el modelo base la dedicada al entretenimiento se reduce a 10.25 pulgadas, pero sin perder funciones. 

Al explorar las comodidades encontramos varias ventajas que, seguro, ya han preocupado a otros rivales como asientos eléctricos con calefacción y ventilación para conductor y pasajeros, cámara de 360 grados con una alta resolución, sensores para facilitar las maniobras de estacionamiento, cajuela automática con apertura de pie y un techo panorámico, todo por 689 mil 900 pesos, una cifra que puede ser inferior a sus contrincantes. 

Por ejemplo, RAV4 híbrida tiene un costo de 797 mil 400 pesos mientras que Hyundai Tucson cuesta 832 mil 200 pesos. 

Lo curioso de ambas es que, a pesar de costar más de 100 mil pesos respecto al modelo de Haval, incluso tienen una menor potencia combinada y son menos eficientes. 

GWM apuesta por una estrategia de precio y tecnología para atraer clientes y, si el servicio post-venta resulta en una experiencia positiva, será un gran rival para los modelos y marcas ya establecidos en nuestro territorio.

HAVAL H6 HEV

FICHA TÉCNICA

MOTOR 

TIPO: 1.5L turbo híbrido. 

POTENCIA HP/RPM: 147/6,000 combinada de 240 

TORQUE LB.-PIE/RPM: 170/4,000 combinado de 391 

TRACCIÓN: Delantera 

TRANSMISIÓN: Automática. 

CONSUMO COMBINADO: 19.2 km/l

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Dos frontales, dos laterales y dos tipo cortina. 

CINTURONES: De tres puntos ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco con ABS y sistema de recuperación de energía. 

OTROS SISTEMAS: Control de estabilidad, sistema anti-volcaduras, control de tracción, asistencia de frenado, monitoreo de presión de neumáticos, alerta de cambio y mantenimiento de carril, asistente de tráfico cruzado, asistente de punto ciego y frenado de emergencia. 

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Forrados en piel sintética con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación en fila delantera. 

VOLANTE: Forrado en piel sintética. 

ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto alámbricos, radio HD/AM/FM y cuatro puertos USB con 8 bocinas.

MÁS EQUIPO: Cargador inalámbrico para teléfono, head-up display y clúster digital de 10.25 pulgadas, sensores de estacionamiento y cámara de 360 grados. 

$689,900 ES EL PRECIO DE LA HAVAL H6 HEV LUXURY