#Prueba360 Audi e-tron Sportback es más que una cara bonita

En 2019, Audi introdujo en nuestro mercado su primer vehículo 100% eléctrico bajo el nombre de e-tron, el cual describe un enorme SUV de cinco pasajeros con capacidades sorprendentes, tanto de autonomía como en calidad de marcha, aderezado con todo el sabor premium que caracteriza a los vehículos de Audi. 

Sin embargo, y tal y como sucedió a principio de los años 80, cuando la firma de los cuatro aros presentó su ya famosa tracción integral quattro, bautizando a un modelo únicamente con ese nombre, y que posteriormente se convirtió en un apellido para identificar a los vehículos de Audi que portan esta tecnología, la denominación e-tron también se convirtió en la etiqueta que hoy en día identifica a los vehículos 100 por ciento eléctricos de la firma alemana. 

De hecho, recientemente, Audi ya presentó la Q8 e-tron, la cual ya está disponible en otros mercados y que todo apunta a que la veremos en nuestro territorio en algún momento de este año. 

Mientras eso sucede, los clientes que busquen un vehículo 100 por ciento eléctrico de Audi en nuestro país tienen dos grandes opciones: el brutal e-tron GT y la SUV e-tron, tanto en carrocería convencional como con techo coupé y la maravillosa insignia S, la variante más deportiva de este modelo y protagonista de estas páginas. 

Cuando estás de pie frente a un vehículo de la talla del e-Tron, es imposible no sentirse la estrella principal de una película de ciencia ficción. Y es que su espectacular diseño, su tamaño, proporciones y tecnología, la convierten en una SUV muy atractiva, con el extra emocional que agrega la variante Sportback, un elemento de diseño que incorpora una prolongada caída del techo tipo coupé, la cual inicia prácticamente desde el poste A y termina hasta la cajuela. 

Desde luego existen elementos que acentúan aún más el exterior, más propio de un concept car que de un vehículo de producción en serie, como la enorme parrilla Single Frame en la parte frontal, cuyas ventilas activas sirven para enviar aire fresco a las baterías, así como los estilizados faros con tecnología Matrix LED y las entradas de aire triangulares en los extremos inferiores de la fascia delantera, que mejoran la aerodinámica de todo el conjunto. 

Tanto en el cofre como en las vistas laterales, las líneas de carácter son muy marcadas, mientras que el juego de rines de aleación de 21 pulgadas, con un diseño tan peculiar, suman a su robusta postura, y se complementa con el spoiler trasero y algunos detalles terminados en aluminio cepillado, que generan un agradable contraste. 

El interior es un pase directo a la modernidad, pues el diseño del tablero, además de elegante y sofisticado, tiene espacio para tres pantallas, una destinada al panel de instrumentos, una más de 10.1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, y una tercera de 8.6 pulgadas destinada a las funciones de confort. 

No obstante, en el vehículo que tuvimos a prueba, se encuentran dos pantallas adicionales, ubicadas en la parte superior de los paneles de las puertas, las cuales muestran la imagen que captan las cámaras ubicadas en el exterior y a la altura de los tradicionales espejos retrovisores, para cumplir con esta misión, un equipamiento que el cliente puede elegir de manera opcional. 

Siendo honestos, al principio nos costó trabajo acostumbrarnos a esta tecnología y confiar en la perspectiva de una cámara, pero una vez que lo consigues, resulta muy útil. 

A esto se suman los comodísimos asientos deportivos forrados en piel con ajuste eléctrico, memoria, calefacción y ventilación, el equipo de sonido firmado por Bang & Olufsen con 16 bocinas, aire acondicionado automático de cuatro zonas, un enorme techo panorámico de vidrio y muchos más elementos de confort que parecen de una época adelantada. 

VAMOS A DAR UNA VUELTA AL CIELO 

Antes de ponerte detrás del volante de esta máquina del tiempo debes ser consciente de que serás el blanco de muchas miradas y el objetivo de las cámaras de los teléfonos celulares de personas que disfrutan no sólo de los coches y de su diseño, sino de una obra de arte de la ingeniería sobre ruedas, pues un coche de esta naturaleza jamás pasará desapercibido, sobre todo cuando pises el acelerador a fondo y se pregunten cómo es que en un abrir y cerrar de ojos te teletransportarte a otro sitio. 

Con el cinturón de seguridad colocado, presionamos el botón de encendido y el silencio es total, aunque en esta ocasión, nuestro cerebro, cada vez más acostumbrado, ya no espera ruido alguno. 

Nuestro andar comienza tranquilo, con la intención de ir reconociendo las reacciones con el acelerador y sobre todo con el freno, pues bajo esta carrocería se encuentra un tren motriz integrado por tres motores-generadores eléctricos, uno al frente y dos en el eje trasero, que producen en total 503 caballos de fuerza y 717 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, que merecen todo nuestro respeto. 

La batería que alimenta a estos propulsores es de 95 kWh de capacidad, y le otorgan una autonomía por recarga de hasta 368 kilómetros. Al ser un vehículo eléctrico, la respuesta al pisar el acelerador es contundente, instantánea, poderosa y silenciosa, y bastan 4.5 segundos para que los 2,620 kilos de peso de la e-tron Sportback alcancen los 100 km/h, toda una experiencia que se vuelve divertida y sobre todo adictiva.

 Las características de la carretera libre a Puebla nos invitaron a disfrutar de su gran adherencia en las curvas, con ese toque deportivo y aplomo del que presume sin despeinarse, gracias a un bajo centro de gravedad, así como a exprimir a esta SUV eléctrica en varias rectas pronunciadas. 

El habitáculo está muy bien insonorizado lo que, unido al silencio de los motores eléctricos, convirtió nuestro trayecto en un paseo a modo alfombra voladora. 

Audi se convertirá en una marca automotriz 100% eléctrica para 2035 y con ejecuciones como esta, el placer de manejar seguirá siendo excepcional. La Audi e-Tron S Sportback, está disponible en nuestro mercado por un precio de $2,399,900.

Audi e-tron Sportback

Ficha Técnica

MOTOR 

TIPO: Tres eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el trasero. 

POTENCIA HP: 503. 

TORQUE LB.-PIE: 717. 

TRACCIÓN: quattro. 

BATERÍA: De iones de litio de 95kWh. 

AUTONOMÍA: 368 kilómetros.

SEGURIDAD 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales, de tipo cortina y de cabeza. 

CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores. 

FRENOS: De disco, regenerativos, con ABS. 

OTROS SISTEMAS: Control de tracción y estabilidad, anclajes ISOFIX para sillas infantiles, mantenimiento de carril, asistente en caso de cambio de carril, para intersecciones y para las luces de carretera, sensores de estacionamiento Audi pre sense front y pre sense rear, control de velocidad crucero adaptativo con limitador de velocidad, cámara de reversa, indicador de presión de neumáticos, llanta de refacción plegable.

EQUIPAMIENTO 

ASIENTOS: Deportivos forrados en piel, con ajuste eléctrico y memoria; segunda fila abatible. 

VOLANTE: Deportivo, forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de regeneración de carga. 

ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 10.1 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, navegación satelital, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, sistema de sonido Bang & Olufsen. 

MÁS EQUIPO: Aire acondicionado automático de carbón activado, barras longitudinales del techo en aluminio, faros Matrix LED HD, rines de aluminio de 21 pulgadas, techo panorámico.

PRECIO: $2,399,900