¿Por qué nos compraríamos una Toyota Corolla Cross HEV?

Los SUV subcompactos han invadido el mercado mexicano en los últimos años como parte de la estrategia de ventas de varias marcas, pero hasta ahora las opciones de híbridos parecían no atender a este sector donde los motores turbo eran los protagonistas de sus rivales, aunque Toyota ha puesto freno a eso con el Corolla Cross HEV. 

Sin duda, el primer punto fuerte para decantarse por este modelo es su sistema híbrido. No hay que decir mucho en cuanto a la reputación de Toyota referente a esta tecnología: se garantiza confiabilidad, pero sobre todo, un mejor consumo de combustible. 

La combinación del motor de combustión interna L4 2.0L de 150 caballos de fuerza y 139 libras-pie de torque ligado al sistema eléctrico nos da un total de 196 HP enviados a las cuatro ruedas. 

En todo el préstamo, la aguja del depósito de gasolina apenas bajó un poco del tanque lleno y la computadora nos ofrecía un consumo en nuestras manos de alrededor de 20 km/l, una cifra mucho más alta de rendimiento en comparación con sus hermanos únicamente propulsados por un corazón de combustión interna. 

¿Te imaginas tener un SUV al que, regularmente no debas ponerle gasolina cada semana para ir a la oficina? Corolla Cross es la respuesta, es como si tuvieras el consumo de un Suzuki Swift pero con un amplio espacio de cajuela y capacidad para cinco pasajeros viajando cómodamente. 

En la conducción, la administración de la potencia es ideal, aunque en ocasiones hay que echar mano del modo manual de la transmisión automática y sus seis velocidades simuladas para concretar algunos adelantamientos en carretera. 

Mención especial a que en todo momento se siente una conducción suave, asemejándose a un sedán. 

Otro de los aspectos que inclinan la balanza sobre este modelo es la seguridad. Toyota sabe la importancia de ello y la ha dotado de nueve bolsas de aire. 

A ello se suman frenos ABS, control electrónico de estabilidad, pero también las asistencias de conducción como sistema de seguridad precolisión, de mantenimiento y trazado de carril, luces altas automáticas y control crucero. Todo esto hace que tu única preocupación sea llegar a tu destino.

UN PEQUEÑO PERO

En la parte mecánica cumple con creces aunque hay un detalle donde podría mejorar: los interiores. Los materiales son de buena calidad, resistentes, pero la sobriedad y el tono negro lo hacen ver poco llamativo. 

Al final, sigue la tendencia de la marca en cuanto a su estilo de diseño, pero un poco más de audacia podría sentar bien, tal como lo han hecho en otros modelos híbridos como Prius. 

De hecho, lo que más destaca dentro es la pantalla táctil de ocho pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay. Aplauso también por las conexiones USB-C. Por el precio de 598 mil 600 pesos hay pocos rivales. 

Si bien sus hermanos de combustión tienen fuertes oponentes asiáticos y europeos, en híbridos se enfrenta a Nissan Kicks e-Power que entra en el rango del costo en sus tres versiones, mientras que la recién llegada Haval Jolion incluso es un poco más barata (574 mil 900 pesos). 

Sin duda, otros seguirán el camino de Toyota en este segmento.

TOYOTA COROLLA CROSS HEV

FICHA TÉCNICA

Motor: L4 2.0L ligado a un sistema híbrido 

Potencia hp: 196 Torque lb.-pie: 151

Transmisión: Automática con 6 velocidades simuladas. 

Tracción: Integral. 

Frenos: De disco con ABS y sistema de regeneración. 

Equipamiento: 9 bolsas de aire, pantalla táctil 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Precios:Toyota Corolla Cross HEV $598,600