¿Por qué nos compraríamos una Omoda C5?

En menos de 18 meses, la situación del mercado automotriz mexicano respecto a los modelos provenientes de marcas chinas ha cambiado y al cierre de 2023, la realidad es que su ataque es frontal y están decididos a conquistar el mercado. Un vehículo que más llamó la atención en este tiempo fue Omoda C5. 

Este crossover no es algo totalmente nuevo porque ya había llegado a nuestro territorio bajo el sello de Chirey, pero en 2023 Omoda se comenzó a comercializar como una marca independiente y este vehículo pasó a formar parte de su catálogo. 

Existen diversos factores que harían que considerara a Omoda C5 como una opción de compra. El primero es su exterior, el cual no ha sufrido modificaciones mayores al pasar de una marca a otra, a excepción del logo frontal de Chirey que se ha eliminado permitiendo brillar la estética tridimensional de la parrilla. 

Su silueta, sin duda, llama la atención por donde circula, así como el diseño del sistema de iluminación. Lo segundo es la composición de su cabina. 

Los materiales lucen de calidad, pero el diseño acompañado con dos pantallas (para el clúster totalmente digital y el sistema de infoentretenimiento) ambas de 10.25 pulgadas, deben ser un llamado de atención para otras firmas establecidas en México que parecen hacer el mínimo esfuerzo por hacer sentir cómodos a los pasajeros en este apartado.

 

 

 

 

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No cabe duda, Omoda tiene en clara la misión de hacerte sentir un escalón superior a sus compradores con detalles como los tonos en blanco perlado, titanio, negro ópalo, azul cósmico y gris acerado, las luces LED al interior, entre otros.  Pero en la conducción eso no lo es todo.

LO MECÁNICO, AÚN POR MEJORAR EN OMODA C5

Mientras que en el aspecto exterior sin duda roba las miradas y puede hacer dudar a quienes busquen otras opciones como VW Tiguan, Toyota Corolla Cross o Mazda CX-30, hay un punto donde sus rivales podrían sacar ventaja. 

Lo primero es la transmisión. Aunque el motor L4 1.5L turbocargado de 154 caballos de fuerza y 169 libras-pie de torque ofrece buena potencia, la transmisión CVT aquí se convierte en un detalle donde se debe apuntalar, porque incluso utilizando el modo Sport en ocasiones los engranes tardan mucho en cambiar, revolucionando el corazón y contribuyendo a un mayor consumo de combustible. 

En nuestra prueba logramos poco más de 12 km/l. Incluso había pendientes donde se debía llevar el pedal del acelerador hasta el fondo para superar el obstáculo.

Si bien cuenta con el modo manual, su operación desde la palanca me hace recordar los coches automáticos de finales de los noventa. Unas paletas harían más fácil esta clase de maniobras. 

La conducción cuando el vehículo está en ritmo es dinámica, en ese aspecto nada le envidia a sus rivales. 

Otro punto a considerar es algo que me pareció extraño. A pesar de tener puerto de carga USB-C este no sirve para transmitir datos. La sincronización para el Apple CarPlay y el Android Auto del sistema de infoentretenimiento se hace con el USB normal. 

Esto parece contradictorio pensando que si en algo se destacan los vehículos chinos es en sus gadgets y el tema digital. La mayoría de los teléfonos hoy en día han adoptado el USB-C como estándar. 

Como un punto importante a resaltar destacan diversas asistencias de conducción como los de advertencia de permanencia y de abandono de carril, alerta de colisión frontal, asistente en tráfico pesado o sistema de frenado automático, carentes en algunos de sus rivales. Omoda C5 llega en dos versiones a México, Luxury en 514,900 pesos y Premium con 576,900 pesos de valor, que también incluye las ayudas de manejo antes mencionadas. 

Por la diferencia de equipamiento las mayores ventajas y las que más nos gustaron están en el modelo tope, que se vuelve una opción a considerar, pero que en precio está muy cerca de rivales más pequeños como Peugeot 2008.

OMODA C5

FICHA TÉCNICA

Motor: L4 1.5L Turbo 

Potencia hp: 154 

Torque lb.-pie: 169 

Transmisión: Automática CVT 

Tracción: Delantera 

Frenos: De disco con ABS 

Equipamiento: Bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero y de tipo cortina, advertencia de abandono de carril, alerta de colisión frontal, asistente de permanencia de carril, control crucero adaptativo, control de tracción y distribución de frenado.

Precio: Omoda C5 Premium $576,900